В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:
30.11.1939-05.12.1939.
19.12.1939-08.01.1940.
В Великую Отечественную войну 2 боевых похода:
27.09.1941-16.10.1941.
09.06.1942 — из похода не вернулась.
Потоплено 3 транспорта общим водоизмещением 5878 брт.: «Арго» (2513 брт., 16.06.1942), «Ада Гортон» (2399 брт., 22.06.1942), «Отто Корде» (966 брт., 08.07.1942), 1 транспорт (2405 брт.) поврежден. 1 судно, возможно, погибло в результате случайного столкновения с подводной лодкой. В некоторых источниках суммарный тоннаж четырех транспортов составляет 6080 брт. По официальным данным советской стороны, на счету «Щ-317» пять уничтоженных судов общим водоизмещением в 10 931 или 10 997 брт.
Щ-318 X СЕРИЯ
Заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 в Ленинграде под строительным номером 294. 11 августа 1935 года подводная лодка была спущена на воду, 12 августа 1936 года вступила в строй и 30 августа вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1936 года подводную лодку предполагалось назвать «Тур» в честь балтийской субмарины типа «Барс» (вступила в строй в августе 1917 года).
Начало советско-финляндской войны «Щ-318» встретила в составе 17-го дивизиона 2-й бригады ПЛ с базированием на Таллин. Подводной лодкой командовал старший лейтенант Куликов Николай Николаевич. Вечером 28 ноября 1939 года подводная лодка вышла на дозорную позицию в устье Финского залива с задачей наблюдения за шведским флотом. С началом развертывания КБФ для действий против Финляндии 30 ноября «Щ-318» была отозвана в Таллин и зачислена в оперативный резерв командования.
Снова в море подводная лодка вышла поздно ночью 4 декабря и через полтора дня прибыла в указанный район в проливе Южный Кваркен (позиция № 11). На пути следования на позицию около 24 часов 5 декабря в районе маяка Богшер она встретилась и разошлась с подводной лодкой «Щ-324», находившейся на позиции № 8. Выйдя в Аландское море, в ночь на 6 декабря у маяка Седерарад «Щ-318» наблюдала работу берегового прожектора и видела силуэты двух неопознанных кораблей, а в течение дня 6-го и в ночь на 7 декабря в районе маяка Гислан несколько раз обнаруживала шведские миноносцы, ходившие переменными курсами. (Как выяснилось позднее, они обеспечивали минную постановку вспомогательного крейсера «Дроттнинг Виктория» в западной части пролива.) Миноносцы тоже обнаружили подводную лодку, так как однажды при всплытии под перископ «Щ-318» не удержала глубину и показала над водой рубку в небольшом расстоянии от них, но не атаковали. Командир подводной лодки несколько раз докладывал командованию; что на позиции держаться нельзя, и просил о смене района. Утром 7 декабря подводной лодке было приказана вернуться в Таллин. После объявления шведами о минировании района позиция № 11 была закрыта.