К-150 (зав. № 663, пр. 949А, с 13.04.1993 г.- Томск). СМП (г. Северодвинск): 27.08.1991 г.; 20.07.1996 г.; 30.12.1996 г.
Входит в состав ТОФ (в сентябре 1998 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Западная Лица в бух. Крашенинникова 49*.
48* По другим данным, 29.12.1987 г.
49* За 20 сут. корабль прошел 5 100 миль, из них 3 500 миль под водой.
АПКРРК К-206 пр. 949
АПКРРК К-148 пр. 949А
АПКРРК К-119 пр. 949А
АПКРРК пр. 949:
1 – ПМУ «Конус» системы «Шлюз»; 2 – ПМУ «Анис-Зона»; 3 – ПМУ комплекса «Молния-М»; 4 – АП СОРС МРП-21 А; 5 – АП РАК «Бухта-Чибис»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ РКП; 8 – АП «Селена» систем «Коралл-Б» и «Парус» (космической навигации и связи); 9 – перископ «Лебедь-11»; 10 – перископ «Сигнал-3».
АПКРРК пр. 949А:
1 – ПМУ «Конус-М» системы «Шлюз»; 2 – ПМУ «Анис-Зона»; 3 – ПМУ комплекса «Молния-М»; 4 – АП СОРС МРП-21 А; 5 – АП РАК «Радиан-У»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ РКП; 8 – АП «Селена» системы «Коралл-Б»; 9 – перископ «Лебедь-11»; 10 – перископ «Сигнал-3».
К-139 или К-329 (зав. № 664, пр. 949А, с 06.04.1993 т.-Белгород). СМП (г. Северодвинск): 24.07.1992 г.; 04.2002 г.; 2003 г.
Должна войти в состав СФ. 16.05.1994 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была прекращена. Его законсервировали и оставили в одном из цехов СМП. В сентябре 2000 г., в связи с гибелью АПКРРК Курск, постройку возобновили. К-135 (зав. № 675, пр. 949А, с 07.02.1995 г-Волгоград). 02.09.1993 г.; – ; -. 22.01.1998 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была прекращена. Его законсервировали и оставили в одном из цехов СМП. К-160 (зав. № 676, пр. 949А, с 07.02.1995 г.-Барнаул).
Закладка предполагалась в апреле 1994 г. Из-за отсутствия финансирования она осуществлена не была. Задел корпусных конструкций и оборудования для корабля продолжает сохраняться в одном из цехов СМП.
АПКРРК С НАДВОДНЫМ СТАРТОМ РАКЕТ АПКРРК пр. 675 и пр. 675К – 29 (3) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное . 4 450
– подводное… 5 650
Длина наибольшая, м … 115,4
Ширина корпуса наибольшая, м . 9,3
Осадка средняя, м … 7,9
Запас плавучести, % … 27
Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный
Глубина погружения, м … 300
Автономность, сут… 90
Экипаж, чел… 104, 109 50*
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип АЭУ
– ППУ:
– количество х тип ЯР 2 х ВВР
– марка ЯР . ВМ-А
– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт . 140
– ПТУ:
– количество х мощность ГТЗА, л. с . 2 х 17 500
– марка ГТЗА . ГТЗА-601
– количество х мощность НТГ, кВт . 2 х 1400
– марка НТГ ГПМ-21
– количество х тип движителей… 2 х ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения:
– количество х мощность ДГ, кВт . 2 х 460
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная (38-СМ)
– количество групп АБ х элементов в группе… 2 х 112
– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 450
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная . 14
– подводная 23
Вооружение:
Ракетное:
– тип ракетного комплекса… П-6
– боекомплект (тип) ПКР… 8 (П-6М)
– вид старта надводный из поднятых РК
– тип системы управления стрельбой
и наведения на цель… «Аргумент»
– тип системы подготовки и старта… «Север Д-675»
– тип системы ЦУ по данным от самолетов . «Успех-У» 50*
– КЦВС системы МКРЦ , . «Касатка-Б» 51*
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533
– боезапас (тип) торпед 4 (53-65М или 53-65К)
– количество х калибр ТА, мм 2 х 400
– боезапас (тип) торпед… 6 (МГТ-1)
– ПУТС . «Ладога»
Радиоэлектронное:
– НК «Сила-Н-675»
– астронавигационная система… «Лира-11»
– ГАК «Керчь» (МГК-100) 50*
– РАС . «Альбатрос» (РЛК-101)
– КСС . «Молния» 50*
– СОРС . «Накат-М»
– командирский перископ . ПЗНГ-10
– перископ . ПР-14
50* После модернизации.
51* Для АПКРРК пр. 675К.
Продольный разрез АПКРРК пр. 675 (К-1 после вступления в строй):
1 – антенны различных ГАС; 2 – 533-мм ТА; 3 – носовой горизонтальный руль; 4 – баллоны ВВД; 5 – носовой люк; 6 – цистерна кольцевого зазора; 7 – носовая дифферентная цистерна; 8 – носовой (торпедный и жилой) отсек; 9 – ЦГБ; 10 – якорный шпиль; 11 – носовой аварийный буй; 12 – второй (жилой и носовой аккумуляторный) отсек; 13 – группа АБ; 14 – контейнер с ПУ ПКР П-6М; 15 – третий (кормовой аккумуляторный) отсек; 16 – основной антенный пост системы «Аргумент» и его привод; 17 – боевая рубка; 18 – перископ ПЗНГ-10; 19 – четвертый (центральный) отсек; 20 – центральный пост; 21 – перископ ПР-14; 22 – АП РАК «Альбатрос»; 23 – антенна радиопеленгатора «ПР-1»; 24 – антенна устройства «ВАН-С»; 25 – репитер гирокомпаса; 26 – антенна СОРС «Накат-М»; 27 – шахта РКП; 28 – антенна комплекса связи «Ива» (в заваленном положении); 29 – пятый (вспомогательных механизмов) отсек; 30 – дизель-генератор; 31 – цистерна дизельного топлива; 32 – шестой (реакторный) отсек; 33 – реактор; 34 – парогенератор; 35 – компенсатор объема; 36 – главный циркуляционный насос; 37 – паровая турбина; 38 – конденсатор; 39 – зубчатая передача; 40 – седьмой (турбинный) отсек; 41 – восьмой отсек; 42 – навесной турбо-генератор (НТГ); 43 – ГЭД; 44 – девятый отсек; 45 – главный упорный подшипник; 46 – десятый (торпедный) отсек; 47 – кормовой люк; 48 – кормовой аварийный буй; 49 – запасные 400-мм торпеды; 50 – 400-мм ТА; 51 – приводы кормовых рулей; 52 – кормовая дифферентная цистерна.