Затонула в Иммингхэме при столкновении с эсминцем.
На лодке отказали двигатели, и ее приливом бросило на эсминец, стоящий у Восточного причала в Иммингхэме. Она получила пробоину и затонула, но позднее была поднята.
J-615 октября 1918 г.
Потоплена по ошибке в районе Блайта судном-ловушкой «Кимрик»
Подводная лодка J-6 патрулировала в районе Блайта. Судно-ловушка «Кимрик» также находилось в этом районе и в этот день уже встретило 2 британские лодки. В 16.00 была замечена третья лодка, которая шла навстречу «Кимрику», как бы намереваясь атаковать его. На «Кимрике» приняли лодку за немецкую и сыграли боевую тревогу. Когда на лодку обрушились снаряды, сигнальщик попытался поднять опознавательные, но был убит. J-6 попыталась скрыться в тумане, но «Кимрик» последовал за ней. Лишь когда были подобраны спасшиеся моряки, ошибка выяснилась.
G-71 ноября 1918 г.
Погибла в Северном море (причина неизвестна).
Связь с лодкой была потеряна 23 октября, о гибели было объявлено неделю спустя. Могла подорваться на мине.
G-1122 ноября 1918 г.
Вылетела на берег возле Гарвича.
Возвращаясь после патрулирования на Доггер-банке, G-11 в густом тумане выскочила на берег. Снять лодку с мели не удалось.
L-554 июня 1919 г.
Затонула возле Кронштадта, подорвавшись на мине.
Патрулируя в Финском заливе, была атакована советскими эсминцами. Получила попаданием снарядом с «Азарда», уклоняясь от атаки, попала на минное заграждение и затонула. В августе 1928 г. была поднята, отремонтирована и вошла в состав советского ВМФ под прежним названием L-55. Останки английских моряков были возвращены на родину и 7 сентября 1928 г. захоронены на морском кладбище в Хасларе.
Н-4118 октября 1919 г.
Затонула в гавани Блайта.
Лодка затонула прямо в порту, после того как ее корпус был пропорот винтом плавучей базы «Вулкан».
К-520 января 1921 г.
Затонула возле островов Силли (причина неизвестна).
20 января лодка покинула Торбей в составе флота, направляющегося в Испанию. По пути было решено провести учения. От К-5 была получена радиограмма, что лодка погружается, после чего она пропала. Было обнаружено лишь небольшое количество обломков и личных вещей экипажа.
К-1525 июня 1921 г.
Затонула в гавани Портсмута.
К-21 стояла у борта легкого крейсера «Кентербери» в приливном бассейне Портсмута. Большая часть экипажа находилась в увольнении. Внезапно часовой заметил, что лодка погружается кормой. Вахта быстро выбежала на палубу и перебралась на крейсер. Лодка затонула. Выяснилось, что от высокой температуры потекла гидравлическая система, давление в ней упало, и открылись клапана балластных цистерн.
Н-4223 марта 1922 г.
Затонула в районе Гибралтара после столкновения с эсминцем «Версатиль».
В составе 3-й флотилии подводных лодок Н-42 провела Рождество в Портсмуте, а в январе 1922 г. отправилась на учения в Средиземное море. Всплыв на поверхность возле Гибралтара, лодка оказалась в 120 ярдах перед носом эсминца «Версатиль», который следовал со скоростью 20 узлов. Эсминец не успел сманеврировать и врезался в лодку, разрезав ее почти пополам.
L-918 января 1923 г.
Выброшена на берег в Гонконге во время тайфуна.
L-9 во время тайфуна сорвало с бочки. Подводная лодка налетела на торговое судно, а потом врезалась в стену дока, после чего была выброшена на берег.
L-2410 января 1924 г.
Затонула возле Портленда после столкновения с линкором «Резолюшн».
В ходе учений L-24 должна была провести атаку эскадры линкоров. 10 января линкоры вышли в море. «Резолюшн» замыкал колонну, и его наблюдатели увидели в воде какой-то предмет. В 11.13 линкор слегка вздрогнул, на что-то натолкнувшись. Так как L-24 не вышла на связь, в этот район были направлены спасательные суда. Ухудшение погоды помешало поискам, и 12 января было объявлено о гибели лодки. «Резолюшн» был поставлен в док, и на днище были обнаружены следы столкновения. Судя по всему, L-24 намеревалась атаковать какой-то из линкоров, но не заметила «Резолюшн».
М-112 ноября 1925 г.
Затонула в Ла-Манше в результате столкновения.
М-1 вышла из Плимута, чтобы принять участие в учениях. Лодка обменялась сигналами с тральщиком «Ньюарк», после чего погрузилась и пропала без вести. Кое-что прояснилось, когда в Киль пришел шведский пароход «Видар», следующий из Кардиффа в Стокгольм. Капитан «Видара» сообщил, что в Ла-Манше в 7.45 натолкнулся на какой-то подводный объект. Капитан решил, что налетел на учебную мину, но так как пароход не пострадал, он продолжил путь. Только 16 ноября «Видар» прибыл в Киль, где стало известно об исчезновении М-1. Водолазы обследовали «Видар» и обнаружили погнутый форштевень и вылетевшие заклепки. Поиски продолжались до 2 декабря. М-1 была случайно обнаружена в 1990 г.
Н-29