Температура реактора падает с угрожающей быстротой, что является очень плохим знаком. Тут большое значение имеет быстрота реакции офицера, управляющего дросселями. Чем быстрее он закроет их, тем меньше энергии будет отнято у паровых котлов. Теперь, когда дроссели закрыты, только бортовые турбинные генераторы забирают энергию у паровых генераторов. К счастью, оператор электроустановки только что отключил нежизненно важные центры нагрузки. (Существуют центры нагрузки, которые на самом деле не очень важны. Например, ваша рука важна для вас, но она играет меньшую роль в обеспечении жизни, чем, скажем, сердце. Так же и нежизненно важные центры нагрузки могут быть отключены в кризисной ситуации без нанесения существенного вреда подлодке).
Когда помощник капитана говорит: «Давайте обнулим счётчик», он имеет в виду: «Давайте забудем всё, что мы обсуждали ранее, и поищем другое решение». Или это значит: «Отрегулируйте вашу высоту, мистер». Эта фраза используется в основном старшими офицерами-атомщиками, потому что она раздражает остальную команду. Если помощник капитана не пользуется популярностью, обязательно найдется электрик-атомщик на верхнем уровне машинного отделения, который будет изображать помощника капитана: «Мистер Джонс, давайте просто обнулим счетчик по данному вопросу».
Вахтенный инженер должен удостовериться, что все эти действия произведены, и он одновременно объявляет по системе 1МС: «Приостановка реактора». Как только отключаются нежизненно важные центры нагрузки, бортовые турбинные генераторы тоже отключаются, а их впускные дроссели закрываются офицером верхнего уровня машинного отделения. Паровая система теперь закрыта со всех сторон.
Основные насосы подачи морской воды выключены или переключены на малую скорость, основной подающий насос, потребляющий колоссальный объем энергии, выключен.
Вслед за объявлением о приостановке реактора из микрофона системы 7МС доносится ответ дежурного по судну: «Приостановка реактора, комната управления реактором, центр управления, понял вас». Если существует тактическая необходимость (например, реактор приостановили прямо перед экстренным погружением), то дежурный потребует прибавить мощность, даже если реактор приостановлен. Это отбирает энергию у паровых генераторов и опасно понижает температуру реактора, но это дает мощность центру управления на некоторое время. Но обычно просьба дежурного офицера совпадает с закрытием дросселей.
Центр управления объявляет по системе 1МС: «Подготовить судно к уменьшенному потреблению энергии». По всему судну происходит отключение не жизненно важных центров нагрузки. Вентиляторное помещение обесточивается (сразу после того, как оператор электроустановки открывает прерыватели бортовых турбинных генераторов), и отсутствие вентиляции сразу чувствуется. Так как кондиционеры воздуха были отключены при открытии прерывателей бортовых турбинных генераторов, температура в машинном отделении повышается до 49–55 °C, у вас под мышками начинает потеть, и пот стекает ручьями вам в глаза.
Итак, вы закрыли реактор со всех сторон, теперь он в безопасности. Дежурный по судну проследил за безопасностью на борту подлодки, хотя вы ожидаете звонка от него в любую минуту. Теперь нужно выяснить, что же явилось причиной приостановки реактора. Пока вы этого не сделаете, вы не можете снова запустить реактор. Судно осталось без источника энергии, поэтому вы находитесь на развилке. Если вам удастся восстановить энергоснабжение в течение 5 минут, то вы сможете использовать аварийный двигатель для того, чтобы просто двигаться со скоростью 4 узла, питаясь от аккумуляторов. Если в реакторе возникла проблема, дежурный по судну поднимет судно на перископную глубину и произведет забор воздуха через шноркель для запуска дизельной силовой установки, пока вы не установите источник неисправности.
В микрофоне системы 7МС раздается щелчок, когда дежурный по судну в центре управления готовится говорить. Дежурный по судну, находящийся в носовой части подлодки, потерял мощность, необходимую для продолжения движения, поэтому он использует инерцию подлодки, чтобы попытаться подняться на малую глубину, обычно 50 метров. Он готовит подлодку к подъёму на перископную глубину, если реактор через несколько минут не начал функционировать.
«Комната управления реактором, центр управления, — ваш сосед по комнате говорит, соблюдая все формальности, — доложите статус возврата энергии».
К этому моменту появляется помощник капитана, капитан или инженер в красной бейсбольной кепке (вы узнаете, что это было учение), или они приходят с хмурыми лицами (тогда вы узнаете, что это было не учение). Офицер контроля реактора и старший из младших офицеров появляются перед дверью в комнату управления реактором и просят разрешения войти.
«Приостановка реактора была упражнением, сэр», — могут сказать они. Если это так, то вы можете начинать запускать вспомогательный двигатель. «Рекомендуем начинать быстрый запуск реактора», — скажут они, а вы уже готовы. Или они могут сказать, что это было учебное упражнение, но причина приостановки реактора неизвестна.
Сегодня они скажут вам: «Сэр, приостановка реактора была учебным упражнением, начатым по приказу капитана. Причина приостановки считается неизвестной. Мы устраняем причины неполадок. Рекомендую забор воздуха через шноркель».
Вы киваете и берете микрофон системы 7МС. «Центр управления, комната управления реактором, приостановка реактора была упражнением, причина приостановки считается неизвестной, рекомендую забор воздуха через шноркель в аварийный мотор».
«Понял вас, перераспределить нагрузку на аварийный мотор», — говорит дежурный по судну и кладет трубку. По системе 1МС разносится объявление: «Приготовиться к забору воздуха через шноркель!»
Вахтенный контролёр появляется в дверях. «Войдите в комнату управления реактором», — говорите вы. — «Вахтенный контролёр, переключить нагрузку на аварийную силовую установку».
«Есть, переключить нагрузку на аварийную силовую установку, вахтенный контролёр», — отвечает он. Он бежит в кормовую часть подлодки к понижающей шестерне и дальше к сцеплению. При помощи гидравлического клапана он отсоединяет сцепление таким образом, что привод между понижающей шестерней с её основными двигателями и между аварийной силовой установкой/валом размыкается. Он возвращается в комнату управления реактором и докладывает, что нагрузка перераспределена на аварийную силовую установку, а вы докладываете то же самое дежурному по судну в центре управления.
Если вы дежурный по судну, то предпринимаете в носовой части подлодки все действия, предусмотренные перед выходом на перископную глубину, но на этот раз вы знаете, что в вашем распоряжении минимум мощности. Вы сканируете пространство вокруг на глубине 50 метров и говорите офицеру сонаров, что скоро начнёте подъём, поэтому он должен доложить о всех замеченных контактах.
Капитана, который снова возвратился в комнату управления реактором (красная кепка на голове, значит, его как будто здесь нет — ну, конечно), просят взять трубку звукового телефона. Это дежурный по судну спрашивает разрешения подняться на перископную глубину. Капитан говорит: «Подняться на перископную глубину и осуществить забор воздуха через шноркель!» — и кладёт трубку. Палуба поднимается вверх, когда поступает команда «вперёд 1/3». Офицер, управляющий дросселями, звонит по звуковому телефону в кормовую часть подлодки, где находится электрик, регулирующий скорость аварийной силовой установки. Он говорит: «Аварийная силовая установка, комната управления реактором, вперёд 1/3».