Лодка рыскала и не слушалась руля, буксирные концы непрерывно обрывались. Пришлось отклепать якорь, а якорный канат завести на корму линкора. Однако продолжение буксировки было невозможно из- за мощных торосов и льдов. Линкор во избежание нового столкновения с лодкой не мог давать задний ход, чтобы затем с разбега форсировать толстый лед. Далее подводную лодку “Тур” буксировал ледокольный буксир “Силач”. Вода из поврежденной балластной цистерны периодически откачивалась помпой. 11 апреля 1918 г. “Тур” вместе со вторым отрядом кораблей пришел в Кронштадт.
| Подводные лодки (время вступления в строй) | Время пребывания в боевом походе в 1917 г. | Кол-во походов за 1917 г. | Потоплено и захвачено судов |
| «Кашалот» (1916) | ...-2.01, 24.01-3.02, 28.02-9.03, 29.03-6.04, 30.04-10.05, 11-18.06, 13-28.07,3-11.09 | 8 | 25 |
| «Нерпа» (1914) | 3-12.01,20-27.02,16-26.03,21-30.04,19.06-1.07 | 5 | 7 |
| «Нарвал» (1915) | 11-19.01,11-19.02,19-29.03,2-12.06,2-12.07 | 5 | 23 |
| «Кит» (1915) | 18-23.02,6-11.03,5-14.04 | 3 | 10 |
| «Морж» (1915) | 31.01-10.02,9-20.03,14-24.04,10-14.05 (погибла в мае 1917 г.) | 4 | 14 |
| «Тюлень» (1915) | 28.07-6.08,3-7.10 | 2 | 6 |
| «Гагара» (1917) | 8-18.08,18-27.10 | 2 | 7 |
| Общее количество походов, захваченных и потопленных судов | 29 | 92 | |
Командир подводной лодки “Тигр” отказался от буксировки, и в течение всего перехода лодка шла по полосе чистой воды в кильватере крейсера “Баян” и пришла к месту назначения без повреждений.
Остальные лодки пробивались в Кронштадт шхерным фарватером за ледоколами. 7 апреля в поход вышли: “Волк”, “Вепрь”, “Леопард”, “Змея”, “Рысь”, “Пантера”, “Ягуар” и “Ерш”, а 9 апреля – “Кугуар” и “Угорь” на буксире у плавбаз “Тосно” и “Иже”. Вместе с ними шли и несколько устаревших подводных лодок: “Минога”, “Окунь”, “Макрель” и “Касатка”. Все лодки благополучно прибыли в Кронштадт, некоторые из них имели незначительные повреждения корпуса.
Бывшие в составе Балтийского флота английские большие лодки типа “Е” (“Е-1” “Е-8”, “Е-9”, “Е-19”) и малые типа “С” (“С-19”, “С-26”, “С-27”, “С- 35”) и их плавбаза “Амстердам”, а также три английских парохода были взорваны командами 4 апреля 1919 г. на Свеаборгском рейде.
Таким образом, из восемнадцати подводных лодок, строившихся для Балтийского моря и Сибирской флотилии по программе 1912 г., две лодки (“Форель”, “Язь”) были не достроены, три – погибли в ходе военных действий на Балтике (“Барс”, “Львица”, “Гепард”), одна погибла на переходе из Ревеля в Гельсингфорс (“Единорог”) и двенадцать находились к середине весны 1918 г. в Кронштадте. Экипажи большинства этих подводных лодок были не укомплектованы, почти все лодки нуждались в срочном ремонте.
Военно-политическая обстановка на Балтийском театре и в мире в целом резко изменилась. Германия потерпела поражение. Брестский мирный договор потерял силу и был денонсирован советским правительством, началась военная интервенция бывших союзников России и Гражданская война.
Командованию Балтийским флотом 15 ноября 1918 г. из кораблей, еще пригодных к боевому использованию, удалось сформировать действующий отряд (ДОТ) Балтфлота, в который также вошли: “Тур”, “Ягуар”, “Тигр”, “Рысь” и “Вепрь”. 11 апреля 1918 г. к ним присоединился подводный минный заградитель “Ерш”. Устаревшие малые подводные лодки (“Минога”, “Касатка”, “Окунь”, “Макрель”) были перевезены по железной дороге в Саратов, а затем по Волге переброшены на Каспийское море.
В 1918-1919 гг. подводные лодки ДОТа совершили несколько боевых походов уже под советским военно-морским флагом.
27-28 ноября 1918 г. силами Балтийского флота в районе Нарвского залива планировалось предпринять десантную операцию. Для обеспечения операции разведывательными данными к Ревелю, где базировался флот английских интервентов, направили подводную лодку “Тур”. Она успешно прорвалась через блокаду английских кораблей и, собрав важные сведения, возвратилась в базу.
| Название подводных лодок | Районы боевых действий, время перехода и пребывания на позиции |
| «Нерпа» | Босфор: 27.05-5.06; 19-25.06; 8-16.07; 22-29.07; 18-24.08; о. Кафкен: 3-10.09. |
| «Морж» | Босфор: 8-16.07; 6-13.08; 29-30.09; Угольный район: 12-14.06; |
| У побережья Крыма: 6-8.06; 11-12.06. | |
| «Тюлень» | Босфор: 7-14.06; 25-06-2.07; 8-16.07; 8-16.08; 27-08-3.09; 21-29.09. |
| «Краб» | Босфор: 8-12.07; |
| У побережья Крыма: 1-2.07; 2-3.09. | |
| «Скат» | Зунгулдак: 19-21.08; 31.08-1.09. |
| «Налим» | Зунгулдак: 31.08-2.09. |
Из докладной записки старшего лейтенанта С.А. Кукеля начальнику ГУК о преимуществах русских подводных лодок типа “Барс” перед английскими
5 ноября 1914 г. Весьма секретно
Пришедшие к нам лодки можно считать самыми современными, они представляют последнее слово английского подводного судостроения. Даже если бы война началась годом позже, англичане не имели бы лучших лодок, потому именно с ними следует сравнивать наши строящиеся подводные лодки типа “Барс”.