К июлю 1979 года была завершена проходка штрека с концевым боксом для закладки ядерного заряда в середине массива пустой породы между двумя угольными пластами, разработка которых должна была осуществляться после проведения взрыва.
Согласно расчету, ядерный взрыв выбранной мощности создаст зону обрушения породы в образовавшуюся полость и зону трещиноватости в породе, не выходящую к границам угольных пластов, а ударная волна взрыва создаст такие перемещения в угольных пластах, которые образуют его изломы, через которые и должно произойти истечение спрессованного в нем газа.
Предусмотренная проектом бетонная забивка штрека и естественная толща массива пустой породы должны были обеспечить камуфлетность взрыва, то есть выход радиоактивных продуктов взрыва в рабочие штреки и угольные разработки исключаются.
Ядерный заряд с постоянной мощность взрыва и стабильным срабатыванием во многих испытаниях был изготовлен серийным заводом.
С учетом рекогносцировочного обследования и «примерочных» работ, проведенных летом и осенью 1978 года, были разработаны технология подготовки и проведения взрывного эксперимента и соответствующее технологическое оборудование, которые были апробированы в лабораторных условиях специально сформированной бригадой сотрудников.
Учитывая трудности с обеспечением энергоносителями, с которыми столкнулись в 1978 году, на сей раз для экспедиции был предусмотрен свой, необходимый для полного автономного обеспечения, запас горючесмазочных материалов (как для пустынных регионов).
Проектные решения по подготовке и проведению эксперимента, мероприятия по безопасности населения, степень готовности технических средств и технологического оборудования, планируемые сроки подготовки и проведения самого эксперимента во всех деталях были обсуждены у министра Е. П. Слав-ского в присутствии министра М. Ф. Братченко, директоров НИИ углепрома А. В. Докукина, ПромНИИпроекта О. Л. Кедровского, ИФЗ АН СССР М. А. Садовского, исполнителей проекта, представителей науки и специалистов-ядерщиков.
Все обсуждаемые проекты и мероприятия на этом совещании были одобрены без каких-либо серьезных замечаний, и принято решение произвести эксперимент не позднее середины сентября 1979 года.
Для руководства работами по подготовке и производству ядерного взрыва приказом по министерствам средмаша и углепрома создана Государственная комиссия, председателем которой был назначен главный инженер 5-го ГУ МСМ Владимир Иванович Карякин, заместителями — начальник проектного отдела ПромНИИпроекта Ю. А. Валентинов, зам. директора НИИ углепрома М. Ф. Кусов и директор шахты. Руководителем бригады по подготовке спецзаряда и системы дистанционного управления подрывом назначен начальник отдела КБ АТО Э. В. Плотников.
Доставка технологического оборудования, спецзаряда, всех необходимых для работы материалов и личного состава экспедиции осуществлялась железнодорожным эшелоном до станции Енакиево-товарная, где и была произведена разгрузка. Для обеспечения безопасности и оперативности разгрузочных работ с руководством железнодорожного узла при содействии представительства горотдела КГБ были проведены по нашим требованиям мероприятия по дополнительному обустройству рампы и прилегающей к ней территории станционного двора.
Развертывание приемного пункта (ПП) автоматики управления подрывом осуществлено на шахтном дворе точно по той же схеме, которая была отработана во время «примерочных» работ.
Техническая позиция (ТП) и командный пункт (КП) управления подрывом размещены на пустыре за терриконами на площади размером 30 х 30 метров, огороженной забором из колючей проволоки. После установки техники, техническая позиция и машина ПП были взяты под охрану войсковым подразделением МВД.
Для оперативной связи между КП и ПП проложена телефонная линия, вдоль которой выставлены предупредительные знаки: «Опасная зона. Проход и проезд запрещен!!» От ПП телефонная линия проложена через шахту до концевого бокса.
Наладка радиотелеметрической аппаратуры «Гранит», прокладка кабеля подрыва в шахте и штреке до концевого бокса проводились одновременно двумя группами специалистов. Все эти операции не вызвали каких-либо осложнений и осуществлены были оперативно и качественно — этому способствовал опыт, приобретенный год назад.
Частные репетиции по включению радиотелеметрического комплекса управления подрывом после его наладки показали устойчивое прохождение команд на включение агрегатов бортовой автоматики подрыва и сигналов обратного контроля.