Обогрев кузовов с аппаратурой управления подрывом и физизмерений производился от бензиновых обогревателей, которыми была снабжена каждая машина, и включался он только на время работы операторов. Подзарядка аккумуляторных батарей и освещение в кузовах машин осуществлялись от подвижных электростанций (тех, что привезли для отопления балков).
Для проживания участников экспедиции близ хутора Васюково силами, средствами и материалами Соликамского ЛЗК был сооружен прекрасный поселок из сборно-щитовых домиков (которые и изготавливал ЛЗК). Кроме жилых домов были сооружены также столовая, медпункт и что-то наподобие дома культуры, где проходили производственные совещания, заседания Государственной комиссии по производству эксперимента и демонстрация кинофильмов. Этот прекрасный жилой комплекс был создан благодаря стараниям директора ЛЗК И. Г. Шевелева и его заместителей Л. А. Косолапова и Гриба.
Отличное питание в столовой было организовано начальником ОРСа ЛЗК. Мы же, сотрудники КБ АТО, проживали в своих балках Пушкинского производства, обогрев их, как и всех жилых помещений, осуществлялся от общей электросети. Нашими радио-телеметристами жилой поселок был радиофицирован, так что мы, находясь в далекой глуши, были в курсе международных событий и того, что происходило в нашей стране. В свободные от работы минуты передавались песни и музыка любимых артистов и композиторов в грамзаписи.
Так что, быт всех участников экспедиции был организован на самом высоком уровне. Работа по подготовке к эксперименту началась с приемки от монтажников кабельных линий и скважины от буровиков. Подписание акта приемки кабельных линий производилось после визуального осмотра кабелей, подвешенных на опорах по всей длине от скважины до площадки, где расположены машины с радиорелейной аппаратурой управления подрывом и машины с аппаратурой физизмерений, после проверки целостности и маркировки всех электроцепей и после измерения изоляции.
После приемки кабельных линий, специалистами телеметрии и физизмерений производилась распайка кабелей по специальным соединительным щитам и высокочастотным разъемам. Затем производилась настройка аппаратуры, подключение к ней кабельных линий и проверка работоспособности каждого прибора в отдельности и в комплексе.
После подготовки приемо-передающей радиоаппаратуры производилась проверка устойчивости радиосвязи многократной выдачей радиосигналов управления подрывным и измерительным комплексом. Проверка работоспособности радиокомплекса проводилась с умышленным введением неисправностей в блоки передающей и приемной аппаратуры и в блоки кабельной связи с бортовой аппаратурой спецзаряда. При этом бортовая аппаратура спецзаряда должна работать исправно и по двум каналам.
Настройка и проверка работоспособности всего аппаратурного комплекса проводилась с включением в кабельную линию вместо бортовой аппаратуры спецзаряда его имитатора — стенда, выполненного по той же схеме, что и бортовая аппаратура, но с эквивалентом нагрузки вместо капсуля детонатора (КД). Эти операции по установившейся у нас технологии проведения испытаний спецзарядов носят название «частных репетиций» (ЧР).
Когда вся система управления подрывом и аппаратурный комплекс физизмерений будут отлажены и проверены в частных репетициях, проводится заключительная проверка, называемая генеральной проверкой автоматики (ГПА), которая отличается от частных репетиций тем, что взамен имитатора подключается бортовая аппаратура спецзаряда, и работа всего комплекса осуществляется по боевой программе с выдачей последнего электрического импульса не на КД заряда, а на эквивалентную нагрузку, с помощью которой регистрируются параметры этого импульса, и по нему устанавливается работоспособность генератора, самого ответственного узла бортовой автоматики. По совокупности результатов работы всех узлов аппаратуры управления подрывом и физизмерений дается заключение о готовности к работе подрывного и измерительного комплексов. В период, когда ведется настройка и проверка работоспособности аппаратурных комплексов, группа специали-стов-зарядников производит осмотр и проверку состояния всех агрегатов спецзаряда и бортовой аппаратуры подрыва и датчиков физизмерений. Одновременно другая группа производит так называемое шаблонирование скважины, то есть с помощью опускной машины производится опускание макета, имеющего габариты и вес спецзаряда. Макет должен пройти по всей скважине до заданной глубины без посадки и без задевания, затем должен быть извлечен. Такая скважина, в которой макет прошел беспрепятственно до заданной отметки и обратно, считается пригодной. После проведения ГПА результаты ее обсуждаются на заседании Государственной комиссии. Здесь же заслушивается готовность и всех других служб: готовность опускного агрегата и комплекта опускных труб, готовность компрессорного хозяйства, доставка к скважинам необходимого количества карбида бора, готовность дозиметрической службы, режимной и медицинской служб, транспорта и вертолетного обеспечения и тому подобное.