А еще пришлось по геморроится со всеми смежными отсеками, что бы они как бы тоже, входили в эту «тайную комнату». Да и с трубопроводами, тоже. А то в чем смысл экранирования переборок, от сканеров и прочего, распределении тепла от компьютеров и батарейки по всем стенам отсека, и механической двери, если через отсек будут транзитом гулять трубы с жижей. И ладно с жижей, а то еще и с электроникой, на которую будут идти наводки, по которым… В общем, все долой! И делать подобное снова, ни я, ни Чак, не горим желанием.
Возникала идейка пожить на два корыта. Один себе, один земле… Но это… Просто что-то нереальное! Мы с одним то справляемся еле-еле! А уж с двумя… И вести на землю это добро, не просто сел-поехал! Средь космических странников уж больно распространен метод падения на хвост.
С навигацией, как и со связью, у пришельцев швах. Точнее, звездная карта точна, подробна, доступна, но не полна. Большинство станций там просто не обозначены. Особенно полулегальные, любителей свободного космоса, и уж тем более нелегальные совсем диких мест. А уж «склады» ресурсов, в виде легкодоступных скоплений астероидов или газовых гигантов целиком состоящих из тяжелого водорода, на них уж точно ни кто наносить не будет!
Поэтому… хитрожопаые предприниматели инопланетной наружности довольно частенько исследуют маршруты других хитрожопиков, на предмет чего интересного в их конечном пункте назначения. Слишком далеко, или долго не преследуют — нафига? Так можно и нарваться, и заблудится, и зря потратить время. Но как минимум один виток вокруг какой-нибудь звезды на до световой скорости сделать придется все равно.
А это… сложно! Именно во время всех этих виточков, торможений и разгонов, и отваливается что-нибудь интересное в самых неожиданных местах. Да и денег на второе судно, его заправку и заправку первого, у нас нет. Все просто впритык. А на земле дейтерия в нужных количествах все равно не добыть.
Только это все боссу ремонтной мастерской не объяснишь. Не стоит, не зачем. Особенно про деньги. От того мы уже стали какими-то странными перцами в его глазах, ведь обычно за подобные корыта не цепляются, и меняют как перчатки. Только мы на этом не остановились.
Мы еще и следим за ремонтом! Будь то сами подрядчики, и за каждый винт отвечаем головой. Ходим тут, летам, гремим доспехами… а о ни у нас не такие уж и простые, и нередко нервируют персонал. Который, к слову, тоже нагишом по космосу не «ходит».
Чак, неслабо так упоролся, чтобы вооружить и защитить наши тушки, используя весь наличествующий арсенал. По нацеплял на доспехи и пушки и броне листы, и еще фиг знает что. А я, используя весь наличествующий потенциал ядерных батарей, постарался на полную развить скорость и манёвренность, как на твердой поверхности, за счет ног, и их сочлений, так и в условиях невесомости, за счет двигателей и гироскопического вращения.
Что в купе с переделанными под человека прогами управления, тех же двигателей, гироскопов, и иных частей доспеха, и ИИ в целом, что координирует весь этот оркестр, не грузя пилота лишними проблемами, обратили наши мирные гражданские скафандры в настоящие машины для убийств. В приделах разумного, естественно, и силовыми полями наши роботы так и не обзавелись. Эта технология только для военных, и на полу легальных станциях свободного космоса не продается. Просто так и первому встречному уж точно.
Так что наши роботы ни разу не сковывают движения пилота, обладая при этом рядом дополнительных функций. Правда, и у этого есть своя цена. И в данном случае она преимущественно буквальная, ведь цена этих скафов в денежном эквиваленте превышает в двое цену любого среднестатистического боевого армейского, при том, что характеристики примерно те же. И это только по цене материалов! Хотя и без учета скидки на опт.
Так что мы уже одним своим видом странные, не смотря на то, что все же сняли со скафов большую часть вооружения, что все же скорее мешалось, и отвлекало внимание, чем было полезно, или внушало благоговейный трепет, сделав упор на манёвренность и защиту. И при этом летаем не на боевом крейсере или фрегате, как это бы следовало ожидать от владельцев подобной техники, а на каком-то куске металла, не весь каким образом еще ни разу не упавшего на солнце.
Но это все равно цветы! Мы еще и заключили официальный контракт на исполнение работ, и теперь за каждую помарку требуем компенсации! Хозяин дока наверное уже тысчу раз пожалел, что решился таки делать этот ремонт, и миллион, что подписал тот дуратский контракт.