Виктор вернулся домой. Он понимал, что попытка скопировать секретные файлы — сложная задача и без информации о системе доступа ее не решить. А что если побывать там, где принималось решение о системе доступа к сверхсекретным файлам? Ведь ее разрабатывали сотрудники ЦРУ и должен быть человек, который знает ее полностью. Через несколько минут, Виктор уже «присутствовал» на каком-то секретном заседании, за длинным столом которого сидело семь человек.
— Итак, господа, — произнес председательствующий генерал ЦРУ (Виктор определил его звание по погонам, а принадлежность к ЦРУ по знакам отличия), — система доступа к этим файлам возможна только при совпадении всех введенных семи паролей доступа и кодов в течение двадцати минут. Если за это время доступа не произойдет, то срабатывает сигнализация, как и в случае отсутствия одного из паролей и кодов!
Временной промежуток при введении последовательно семи паролей и кодов составляет примерно минуту. Если за это время введения следующего кода не происходит, то также срабатывает тревожная сигнализация. Причем введение кодов должно происходить по строгой субординации — первым я ввожу, вторым мой заместитель, а затем начальники 1-го, 2-го, 3-го, 4-го и 5-го отделов. Синхронизация обеспечивается автоматически локальной компьютерной сетью! Все понятно?
Должен предупредить вас о персональной ответственности за неверное или ошибочное введение паролей и кодов! Все необходимое приложения программы для работы на ваших персональных компьютерах, а также пароли и коды будут меняться ежедневно специалистами IT-отдела!
Виктор понял, как нужно исключить срабатывание сигнализации при скачивании секретных файлов. Если локальная компьютерная сеть автоматически обеспечивает синхронизацию введения паролей и кодов, то значит, ему нужно будет после введения пароля и кода генерала мгновенно «переместиться» в кабинет его зама и далее по цепочке ввода.
Операция копирования сверхсекретных файлов прошла успешно, и уже через час Виктор обрабатывал секретные документы. Материала очень много, и сориентироваться с чего начать их изучение, не просто. Информация умышлено, разбросана по разным файлам таким образом, чтобы полная информация о лунной программе складывалась только в случае наличия всей базы данных.
Нужно найти переговоры экипажей с Центром управления в Хьюстоне, кино и фото материалы, отснятые астронавтами. Но в каждой номерной папке-файле все вперемежку и если начало одного файла находилось в одной папке, то середина в другой, а окончание в третьей и т. д. поэтому для получения полного резюме базы нужно изучить все папки.
Первая папка содержала общую информацию об экспедициях на Луну.
«Общая длина ракетно-космической системы „Сатурн-5-Аполлон“ составляет 111 м, а начальная масса примерно 2950 т.
Первая ступень ракеты „Сатурн-5“, имеющая обозначение S-IC, имеет массу 2280 т, причем масса топлива равна 2149 т. На ступени установлены пять двигателей F-1: четыре — в кардановых подвесах, способные отклоняться на угол 7°, и один, фиксированный — в центре, направление тяги которого всегда совпадает с продольной осью ракеты. Двигатели F-1 рассчитаны на однократное включение и действуют в течение примерно 150 секунд. Кроме того, на корпусе ступени S-IC установлены восемь тормозных РДТТ тягой 39 тс каждый, предназначенных для отделения первой ступени после расцепки.
Вторая ступень S-II имеет массу 485 т (с переходником), в том числе 444 т топлива (жидкий водород и жидкий кислород). На ней установлены пять двигателей J-2 (четыре — по периферии в кардановых подвесах, пятый, неподвижный — в центре). Двигатели работают в течение 370 секунд. На ступени установлены также пять РДТТ (каждый тягой 10,2 тс), сообщающих ступени после некоторого периода невесомости искусственную тяжесть на период 4 секунды для осадки топлива, и четыре тормозных РДТТ (каждый тягой 17 тс) для отделения ступени.
Третья ступень S-IVB имеет массу 122 т (с переходником), в том числе 107 т топлива (жидкий водород и жидкий кислород). Она содержит один двигатель J-2, включающийся примерно на 160 секунд при выведении корабля „Аполлон“ на околоземную орбиту ожидания и на 320 секунд при выведении его на траекторию полета к Луне. Имеются также два двигателя для осадки топлива (тягой по 1,45 тс).
К верхней части ступени жестко прикреплен приборный отсек IU (Instrumental Unit) массой 1,95 т, который содержит аппаратуру инерциальной системы управления, счетно-решающее устройство, телеметрическую систему, радиоаппаратуру для траекторных измерений, источники электроэнергии, а также систему терморегулирования….»