ЦУ Хьюстона: Сфотографируйте их Нейл! Это сенсация! Не может быть!
Нейл Армстронг: Олдрин тоже видит их. Мы уверены, что это не оптический обман или галлюцинации.
ЦУ Хьюстона: Мы верим Вам! Фотографируйте!
Когда снимки были сделаны, астронавты приступили к сбору проб лунного грунта. Армстронг и Олдрин пробыли на лунной поверхности 21 ч 36 минут, собрали 28 кг образцов лунного грунта, установили американский флаг, капсулу с записями на 74 языках и отрывком из кодекса США о воздушной и космической навигации, а в завершении своего пребывания на Луне — лазерный отражатель. Они благополучно стартовали с поверхности Луны на окололунную орбиту.
Возвращение с Луны начиналось вертикальным стартом взлетной ступени с помощью основного двигателя. Затем ступень отклоняется от вертикали и через 7 мин после старта выходит на начальную орбиту с периселением на высоте 16,7 км и апоселением на высоте 83,3 км. Последующее сложное маневрирование производится с помощью двигателей системы ориентации и стабилизации.
Взлетные ступени сначала посредством импульса 15,07 м/с в апоселении выходят на круговую орбиту. Затем, после исправления, если это было необходимо, с плоскости орбиты, переводились импульсом 1,37 м/с на близкую к круговой эллиптическую орбиту. Она имела ту же линию апсид, что и орбита ожидания основного блока (разность высот орбит была около 28 км).
Теперь астронавты могли ждать подходящего момента для начала заключительного маневра сближения с основным блоком (не страшно было его и пропустить, дождавшись следующего момента). После импульса 7,5 м/с начала маневра и коррекций взлетная ступень, находясь ниже и впереди нагонявшего ее основного блока, начинала разгон (13,7 м/с), чтобы выйти на орбиту основного блока.
Это выравнивание скоростей воспринималось с борта основного блока как торможение приближающейся взлетной ступени. Указанные выше значения импульсов и параметры орбит — расчетные, а фактические значения от них несколько отличались. Групповой полет заканчивался сближением с помощью вспомогательных двигателей основного блока и стыковкой через 3 ч 37 мин после старта.
Маневры рассчитаны так, что происходили при удобных условиях связи взлетной ступени с основным блоком и освещенности на последнем этапе сближения. Их сложность обеспечивала высокий уровень безопасности, за которую, правда, платилось лишней затратой топлива и большой длительностью всей операции.
После перехода двух космонавтов в основной блок, взлетная ступень лунного корабля отделилась, а затем с помощью тормозного импульса основного двигателя по очень пологой траектории сбрасывалась на Луну. Скорость удара 1,68 км/с позволяла провести сейсмический эксперимент.
Основной блок после некоторого периода обращения вокруг Луны разгонялся с помощью маршевого двигателя на 0,9-:-1,0 км/с, что доводило его селеноцентрическую скорость до величины, примерно 2,5 км/с.
Перед входом в атмосферу Земли, через 2,5–3 суток, отделялся служебный отсек, а командный совершал спуск с аэродинамическим качеством до 0,4 (возможны маневры по дальности от 100 до 5000 км), завершавшийся приводнением на парашютах в Тихом океане со скоростью 10 м/с.
К сожалению в записи переговоров этой экспедиции Виктор не нашел ничего, что могло бы подтвердить контакт астронавтов с неземным разумом существовавшим на Луне. Упоминание об НЛО, спускаемых аппаратах и сооружениях не могло дать четкого представления о существовании на Луне внеземной цивилизации. Чтобы это выяснить ему нужно телепортироваться… на Луну. Но это очень опасно для него! Он продолжил изучение сверхсекретных файлов ЦРУ.
Виктор приступил к просмотру отчетов всех экспедиций лунной программы США — «Аполлон», выбирая только те моменты, которые казались ему самыми интересными и необходимыми для поиска хотя бы какой-нибудь «зацепки» существования на Луне внеземного разума. Итак, следующая экспедиция:
«14.11.1969 г. „Аполлон-12“ экипаж: Чарльз Конрад, Ричард Гордон, Алан Бин. Вторая экспедиция на Луну.
Общие сведения.
Корабль включал в себя командный модуль (образец 108) и лунный модуль (образец LM-6).
Для командного модуля астронавты выбрали позывной „Янки Клипер“, для лунного модуля — „Интрепид“ — названия кораблей американского военно-морского флота, отличившихся в боях (все члены экипажа являлись офицерами ВМС США).
Эмблема полёта — парусник на фоне Луны. Четвёртая звезда в эмблеме полёта, добавлена в память о погибшем в авиакатастрофе астронавте Клифтоне Уильямсе, чьё место в дублирующем экипаже полёта „Апллон-9“ в своё время занял Алан Бин.