Будьте внимательный вечером на улицах в поисках известного рода приключений. Гонконг известен как один из мировых центров проституции. Хотя формально она, как и в Китае, под строгим запретом, но на деле у вас прямо в номере отеля наверняка обнаружится толстенный журнал, половину которого занимает реклама именно проституток (само слово не употребляется, но в остальном всё прозрачно). Да и в Интернете найти сайты с координатами девиц по вызову можно элементарно. Однако если вечером на улице вы попробуете сунуться к девочкам в коротких платьишках, стайками сидящим возле дверей баров, крепче держитесь за кошелёк. Судя по отзывам, развод лохов на бабки здесь является хорошо развитой индустрией, и вместо ожидаемых пары весёлых часов вы рискуете заплатить по сотне гонконгских долларов за бокал пива (причём бокалов будет куда больше одного - и для вас, и для девушки), после чего останетесь коротать ночь в гордом одиночестве. Чисто для истории зафиксирую расценки на девиц по вызову: от 800 HK$ в час.
В завершение раздела - немного о массаже. Нет, я не стану расписывать его разновидности - тайский, камнями, ногами, full body massage (ага-ага) и т.п. Я только хочу предупредить - чтобы выдержать некоторые процедуры, зачастую нужно иметь очень крепкое здоровье. Так, я решил испытать на себе местную разновидность массажа тела и сунулся в массажный центр, расположенный прямо в здании отеля.
Из осторожности и жмотности я заказал самую короткую версию - сеанс на 50 минут стоит 188 HK$ (типичная цена). Меня переодели в короткую шёлковую пижаму, положили мордой вниз на массажную кушетку, закрыли полотенцами... и следующий час в моей жизни было только одно светлое пятно: радость, что я не польстился на двухчасовую версию. Гонконгский массаж - он вам не европейский, рассчитанный на неженок. Он больше смахивает на изощрённую пытку костяшками пальцев, которыми давят в самые чувствительные болевые точки тела. За пятьдесят минут я узнал много нового о расположении нервов в спине и конечностях, и до сих пор горжусь тем, что за весь сеанс не издал ни единого звука. Ну, не больше трёх-четырёх раз пискнул. Точно не больше десятка. В общем, если решите повторить мой опыт, хорошенько подумайте ещё раз.
6. Транспорт
Рассмотрим основные разновидности транспорта.
1) Самолёты и международный аэропорт Гонконга
Аэропорт в Гонконге один и расположен на острове Лантау (точнее, на небольшом острове рядом с Лантау). Как и в Пекине, часть терминалов с главным зданием соединяется мини-поездом. По пути от терминалов в главное здание расположены стойки с бесплатными картами всего Гонконга (впрочем, точно такие же вам дадут в гостинице). Что особенно радует: рядом с пунктом обмена валюты, в который вы упираетесь по ходу дела, есть банкомат, в котором можно снять деньги.
Перед прохождением погранконтроля при въезде в страну следует заполнить иммиграционную форму. Её выдают в самолёте, а также они имеются перед стойками погранцов. Форма отдаётся погранцу, второй листок (копия) оставляется при себе и должен быть возвращён при выезде из страны.
Добраться от города до аэропорта и обратно можно: на такси, на автобусе и на поезде-экспрессе. Первыми двумя способами я не пользовался, а с экспрессом состояние дел следующее. Он идёт по той же железнодорожной ветке, что и поезда MTR (см. ниже). Стоимость проезда составляет 100 HK$ в одну сторону. Однако там есть и билет вида "туда и обратно", который, в теории, должен стоить меньше. Я не сообразил сходу и взял одинарный билет, хотя служащий у стойки спрашивал, не нужен ли мне двухсторонний. Если решите брать двусторонний, поинтересуйтесь, до какого времени действует обратный билет. Расплатиться можно картой.
Экспресс идёт до станции Central двадцать четыре минуты с двумя промежуточными остановками, которые вряд ли вас заинтересуют. Интервал движения - 12 минут. Вход-выход со станции экспресса - прямо у подножия башни Two IFC (учтите, что рядом станции метро, но с поверхности через них не пройти - нужно будет попадать в платную зону, что совершенно незачем).
Для улетающих сообщаю, что в "чистой зоне" аэропорта есть питьевые фонтанчики, так что если вам предстоит дальнейший транзит, можете прихватить с собой пустую бутылку и наполнить её. Впрочем, поллитровая бутылка воды в чистой зоне стоит 10 HK$. Также в ряды кресел у гейтов встроены панели с электророзетками специально для пассажиров, что позволяет подзарядить телефон или ноутбук (не выбрасывайте переходник раньше времени).
Учтите, что Гонконг, как я уже указывал, довольно туманная местность, и облачность зачастую весьма низкая, на уровне сто-двести метров. При этом взлёт-посадка производятся так, что самолёты проходят на проливом Виктории, зажатые между пиком Виктории и горушками Коулуна. В связи с этим полёты при низкой облачности опасны, так что рейс совершенно свободно может быть задержан, пока слегка не развиднеется. При необходимости дальнейшего транзита оставляйте достаточно времени между стыкующимися рейсами, чтобы амортизировать потенциальные задержки.
2) Метро
Метро в Гонконге носит название MTR (Mass Transit Rail). Это действительно метро, хотя временами (на Лантау в частности) оно может идти по поверхности. Фирменный значок метро - знак, напоминающий белую букву Ж на красном фоне (точнее, два перечёркнутых вертикальных полукруга выпуклостями друг к другу).
Билеты продаются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в билетных автоматах. Кассиров на станции нет. Метод покупки билета: переключить автомат на английский язык, выбрать линию и станцию, до которой вы едете, посмотреть цену, внести деньги и забрать билет и сдачу. Для того, чтобы пройти в метро, поместите билет в приёмную щель турникета - его выплюнет чуть дальше (москвичам эта система хорошо знакома). Не забудьте его забрать. На станции, где станете выходить, снова суньте в турникет (одноразовый билет не возвращается). Цена зависит от расстояния - от 5 HK$ за пару станций до 21 HK$ за путь от центра до Лантау. Учтите, что билет нужно вставлять в щель определённым образом - на его переднем конце нарисована стрелка. Вставите наоборот - турникет выплюнет его назад и не пустит вас.
Держите в уме следующую проблему: автоматы не принимают крупные купюры (полтинник обычно - максимальная). В отличие от Китая менять деньги негде, и если вы только что приехали из аэропорта, где снимали деньги в банкомате, мелочи у вас наверняка нет. Выход единственный: в окрестностях турникетов всегда масса небольших магазинчиков, так что можно купить шоколадный батончик за пятёрку, разменяв тем самым сотню.
Ещё одна проблема - некоторые автоматы могут не принимать монеты, попросту выбрасывая их назад. Если наткнётесь на такой, просто перейдите к соседнему.
Учитывайте, что хотя обычно переход с линии на линию бесплатен, иногда он может оказаться и платным. В частности, это справедливо для линий Tsuen Wan (на запад) и Tiu Keng Leng (на восток) в том месте Коулуна, где они некоторое время идут параллельно.
Линия Tung Chung практически полностью совпадает с линией аэропорт-экспресса, и движутся поезда по одним и тем же рельсам. Стоит проезд по ней из конца в конец 21 HK$. Однако конечная станция Tung Chung находится довольно далеко от аэропорта (на Лантау, а не на островке с аэропортом), и можно ли добраться от неё до аэропорта пешком, чтобы сэкономить почти 80 HK$ - большой вопрос. Скорее всего, нет.