По старой военно-морской традиции командиру подлодки вручили перевязанного розовой ленточкой поросенка.
— Ну а теперь о грустном, Слава, — сказал вице-адмирал. — Лодку твою отправляют на «Севмашпредприятие» на модернизацию. Это надолго.
Капитан несмотря на присутствие командующего длинно, витиевато и нецензурно выругался.
— Опять, черт их дери! Что, денег, как всегда, не хватает?! «Директор Чукотки» себе уже шестую яхту строит, а мы боевые единицы флота одну за другой списываем!!! «Адмирал Нахимов» уже год как «средний ремонт проходит», «Ивана Рогова» вместе со всем проектом списали, уникальные лодки на приколе ржавеют… А… — махнул рукой командир тяжелого атомного подводного крейсера.
— Высказался? — тихо осведомился комфлота. — Учти, если бы не твой отец, который еще меня учил… А теперь слушай боевую задачу: экипажу — отдыхать, пройдете полный курс санаторного лечения. Послезавтра прибудет заводской экипаж, сдашь им лодку. И свободен до получения особых распоряжений.
— Что за?..
— Не задавай глупых вопросов.
Капитан посмотрел на свой крейсер. От лоснящейся черной туши самой большой в мире атомарины веяло спокойной, уверенной мощью. Но настроение все равно было пасмурным, как небо над Западной Лицей. Дело в том, что в море атомный подводный крейсер вышел всего лишь с однойракетой. Именно в пятой шахте был установлен стратегический ракетный комплекс «Булава-30». Средств хватило только на то, чтобы в более широкую шахту от РСМ-52 установить пусковую вместе с морским вариантом «Тополя-М».
Все остальное время два из трех оставшихся могучих атомных крейсера находились в резерве, потому что ресурс «родных» стратегических ракет РСМ-52 истек еще в 2002 году. Тяжелый крейсер «Дмитрий Донской» был перевооружен по проекту 941УМ, в шахты РСМ-52 были вложены пусковые комплексы «Булавы». Два оставшихся подводных атомных крейсера все это время находились в «подвешенном» состоянии.
Из трех выведенных из состава флота «Акул» одна уже давно была пущена под плазменный резак американского производства, подаренный «либерально-демократической общественностью». Две другие ржавели у причала судоремонтного завода «Звездочка». Проекты перестройки этих уникальных лодок в подводные танкеры или грузовые транспорты гражданского назначения так и не были реализованы — «не хватило денег».
И только недавно «Северсталь» «удостоилась» перевооружения всего на одну ракету, и то только для того, чтобы не пускать на слом уникальный подводный суперкрейсер.
Моряки шутили — на первых атомных стратегических подводных лодках проекта 658, к которым относилась и печально знаменитая К-19, прозванная среди моряков «Хиросимой», были три ракеты, а мы обогнали и ее по «экономии боезапаса». Но боевую задачу отработали на «отлично».
«Человеческий фактор» — единственное, на что делали ставку правители многострадального государства Российского. Многострадального во многом из-за косности и тупости собственных чиновников. И величие Петра I, Екатерины II, Иосифа Сталина именно в том, что они ломали устоявшиеся обычаи, шли против косности и тупости — и побеждали. Можно много спорить об их методах, безусловно, жестоких, но каждый раз настоящий властитель Руси поднимал свое Отечество на новые высоты.
Офицеры-подводники в лихолетье девяностых продолжали нести боевое дежурство и зачастую сами поддерживали, как могли, боеспособность людей и техники. Летчики, которые получали денежного довольствия в сотни и тысячи раз меньше, чем наемники и чеченские боевики, на старых «Грачах» и «Крокодилах», которые еще помнили Афган, бомбили «духов» в горах Закавказья и Таджикистана. Конструкторы, которые давали путевку в жизнь уникальным танкам, ракетам и самолетам, зачастую жертвовали своей жизнью. Рабочие, по полгода не видевшие зарплаты, собирали в холодных цехах истребители на экспорт, чтобы конструкторы наконец-то получили хоть какие-то деньги на продолжение испытаний новейших комплексов.
Люди — их труд — даже не самоотверженный, а какой-то подвижнический спасали в лихие годы свое Отечество. Так было и сейчас.
Огромная подлодка водоизмещением без малого полсотни тысяч тонн сейчас возлежала в сухом доке самого большого кораблестроительного завода — «Севмашпредприятие». Стосемидесятидвухметровая туша казалась совсем небольшой по сравнению с титаническими цехами, где и строились ранее эти тяжелые подводные крейсера.
Атомная субмарина сейчас напоминала полуразделанного кита. Плазменные резаки вгрызались в ее толстую шкуру легких и прочных корпусов, вспыхивали голубые искры сварки, огромные краны вытаскивали из ее нутра стальные внутренности. В цехе царила рабочая атмосфера: сновали рабочие, инженеры и технологи сверялись с кальками чертежей и компьютерными распечатками, где-то громко матерился бригадир, перекрывая звуками своей луженой глотки даже лязг и грохот металла.
Чтобы описать масштабы этого воистину титанического производства, не хватит ни слов, ни подходящих сравнений. Десятилетиями народ отдавал «оборонке» практически все силы и ресурсы.
«Пушки вместо масла!» — твердили на разные лады «демократы» и «молодые реформаторы». На волне конверсии пушки перестали делать, но и масла не прибавилось. А «оборонка» сейчас отдавала своей непутевой Родине миллиарды долларов контрактов на поставку истребителей «МиГ» и «Су», подводных лодок «Варшавянка», эсминцев «Сарыч», уникальных десантных судов на воздушной подушке «Зубр», танков «Владимир», автоматов Калашникова. Спрос на простое и надежное русское оружие был огромен. Наше вооружение закупали даже страны блока НАТО, такие как Греция, а германские, польские и словацкие летчики и вовсе не спешили пересаживаться с МиГ-29 на F-16.
На мировом рынке вооружений по соотношению «цена — качество» русская продукция была вне конкуренции. А это, в свою очередь, создавало благоприятные условия для роста промышленного потенциала государства, развития наукоемких технологий, создавало новые рабочие места и условия для развития отечественной науки. И, хотя проблем в этой области было хоть отбавляй, все же Россия постепенно, еще очень медленно, но уходила от чисто сырьевой экономики в сторону наукоемких технологий.
Кстати, амбициозная программа по перевооружению и глубокой модернизации сразу двух «Тайфунов» стала возможной только за счет продажи Индии переоборудованного авианосца «Адмирал Горшков» и двадцати истребителей палубного базирования МиГ-29КМ к нему. Реализация этого проекта тянулась долго, авианесущий крейсер то хотели передать в состав Российского флота, то вели переговоры о его продаже кшатриям [6]Но все же сделка была успешно завершена. А деньги, под жестким контролем соответствующих служб, пошли не на строительство дач некоторых «сухопутных адмиралов», а на столь необходимую модернизацию подводных атомоходов.
Уникальных специалистов заново собирали по всей необъятной стране, многие из них были уже пенсионного возраста. Срочно искали и молодых специалистов, учили, переобучали, платили им огромные деньги. Но людьми сейчас двигало не только желание заработать, но, как это ни парадоксально, желание послужить Отечеству. И, хотя сейчас выросло поколение, которое в детстве мечтало стать не космонавтами, а бандитами, все же многие переняли от своих родителей и настоящий патриотизм.
А с другой стороны, разве может сравниться успех биржевого спекулянта с той мощью, которую создают своими руками сейчас эти мальчишки вместе с убеленными сединами ветеранами атомного военного судостроения?
Платили огромные деньги работникам завода, занятым на модернизации подводных атомных крейсеров, не только за их усилия, ум и смекалку, но и за секретность. А режим здесь стал такой, что поневоле вспоминался недоброй памяти Лаврентий Павлович. Ветераны улыбались с пониманием — правильно! Негоже государству Российскому свои секреты разбазаривать! Ну а молодежи пришлось привыкать, что мобильные телефоны нужно оставлять в раздевалке под расписку и забирать уже после производственной смены.