— Понял тебя, цель в захвате.
Игорь полностью отрешился от окружающего мира, реальными для него остались только «светлячок» цели на индикаторе лобового стекла, обрамленный красным ромбиком захвата и стремительно бегущие цифры в правом верхнем углу прицела, которые показывали сокращающуюся дистанцию.
Когда до цели оставалось сто двадцать километров, Игорь мягко нажал на гашетку, потом — еще раз. С авиационных катапультных установок АКУ-470 под мотогондолами двигателей Су-34ПЛ рванулись вперед дальнобойные ракеты Р-27ЭР. Полуактивные радиолокационные ГСН[22] получали данные от бортового радиолокатора самолета и держали цель в стробах захвата.
Но американский «Ястреб» оказался сложной мишенью. Обнаружив с помощью датчиков радиолокационное облучение, он сам стал выполнять маневр уклонения. Комплекс радиоэлектронной борьбы крылатого шпиона начал «забивать» каналы наведения ракет помехами.
— Командир, цель ставит помехи! Возможен срыв захвата!
— Не допустить! Произвести отстройку от помех!
Но Сашка этим и занимался. Задействовав мощный бортовой вычислительный комплекс русского истребителя-бомбардировщика, он вел селекцию целей, «отсекая» лишние сигналы. Ракеты по-прежнему получали сигнал наведения от самолетного ФАР-локатора.
Спустя двадцать секунд обе ракеты приблизились к цели на удаление около двадцати пяти километров и автоматически перешли в режим самонаведения. Энерговооруженные, а именно так расшифровывается буква «Э» в аббревиатуре самонаводящихся реактивных снарядов, «достали» цель на максимальном удалении. Неконтактные взрыватели обеспечили подрыв обеих ракет на оптимальном удалении от цели, которая была буквально растерзана рванувшимися вперед стальными стержнями боевой части весом 39 килограммов.
— Я «Чайка-1», цель поражена, быстро теряет высоту. Возврат на «точку».
— Отставить возврат на «точку»!
Этот приказ пришел внезапно по каналу засекреченной спутниковой связи Алгоритмы расшифровки цифрового пакета данных были таковыми, что декодировать его, не зная ключа к шифру, можно было через десять миллиардов лет. По крайней мере, на такой цифре настаивали специалисты из Генштаба России и ФАПСИ[23].
— «Чайка-1», оставайтесь в заданном районе и обеспечьте прикрытие места падения американского беспилотного разведчика. Сейчас к вам направляется воздушный танкер Ил-78М, после пополнения запаса горючего — продолжайте патрулирование. Любые иностранные летательные аппараты, а также надводные и подводные корабли считать враждебными и уничтожать немедленно! Как поняли?
— Вас понял, выполняю!
Глава 8
«ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!.. »
После завершения испытаний тяжелый атомный авианесущий крейсер «Слава» вернулся на Николаевский судостроительный завод. Теперь инженерам и заводским специалистам предстояло внести соответствующие изменения в оборудование корабля. На аэродроме Бельбек, где теперь базировалось звено истребителей Су-207, инженеры и техники тоже проводили различные тестирования систем, аппаратуры и узлов самолетов. Полковник Щербина и его «орлы» принимали в наземной части испытаний такое же деятельное участие, как и в воздушной. Вместе со специалистами из ОКБ Сухого они доводили аппаратуру самолета до расчетных значений, а это значило, что кабины Су-207 они покидали только в конце дня, а если испытания и доводка были назначены на ночь — то утром. Вместе они спорили, выстраивали теории, бились над проблемами.
И при всем при этом Олег Щербина успевал полетать «для души» со своим бывшим ведомым, а теперь командиром полка Юрием Рощиным.
Но внезапно производственный круговорот был нарушен неожиданным визитом. На аэродром Бельбек приземлился палубный вертолет Ка-31. На авиабазу пожаловала делегация моряков со «Славы» с приглашением посетить их «скромный ковчег» — так они шутя назвали свой авианесущий крейсер.
Предложение было принято с воодушевлением, и Щербина вместе с тремя летчиками- испытателями и Юрий Рощин тоже с еще несколькими офицерами загрузились в морской вертолет. Маршрут и коридоры оказались согласованы заранее, а перелет из Бельбека в Николаев занял часа три.
Ка-31 приземлился на небольшую посадочную площадку прямо на территории завода. Летчиков уже ждали офицеры в черной парадной форме.
Борттехник открыл сдвижную дверь грузопассажирского салона, и Щербина первым соскочил на землю, придерживая фуражку с голубым околышем от ветра, поднятого лопастями соосных винтов. Вертолет утвердился на всех четырех опорах шасси, и лопасти остановили свое вращение. Из винтокрылой машины, на ходу поправляя парадную форму, высыпали остальные летчики.