Один из путей грунтового участка, оборудованный телеграфно-телефонной связью, обеспеченный службой регулирования движения и дорожно-комендантской службой, составляет основной маршрут и доводится до штаба корпуса.
Начальник грунтового участка подчиняется во всех отношениях командиру корпуса.
201. При организации грунтового участка подвоз грузов со станции снабжения войскам производится транспортными средствами грунтового участка и войсковых соединений.
При растяжке тыла от фронта до станции снабжения на 75–100 км грузы подаются до дивизионных обменных пунктов без перегрузки. Дивизионные транспорты в этом случае участвуют в подвозе от станции снабжения попеременно с армейским транспортом.
При растяжке тыла более 100 км организуется промежуточный перегрузочный пункт (корпусной обменный пункт), где грузы с транспортов грунтового участка передаются на дивизионные (бригадные) парки и транспорты. Отдельные эшелоны транспортов грунтового участка могут подавать грузы до дивизионных обменных пунктов.
202. Район передачи грузов из армейских транспортов в дивизионные транспорты называется корпусным обменным пунктом (КОП); район передачи в полковые транспорты называется дивизионным обменным пунктом (ДОП).
На обменных пунктах создание запасов сверх положенных норм может быть допущено лишь в особых случаях распоряжением старшего начальника.
Обменные пункты открываются распоряжением соответствующих штабов (корпуса, дивизии, бригады).
203. Организуя подвоз и эвакуацию, следует уделять исключительное внимание дорогам. Чем больше дорог и чем они благоустроеннее, тем легче организовать работу тыла.
Выбор путей, поддержание их в исправности, организация регулирования движения, оборона, охрана, связь и поддержание порядка возлагаются: на грунтовом участке — на начальника грунтового участка; в войсковом тылу — на соответствующие войсковые штабы.
В целях скрытности, удобства и рассредоточения движения, по возможности, назначаются отдельные пути для подвоза и для эвакуации.
204. Подвоз для подвижных групп, действующих в глубине расположения противника, при наличии свободных путей, производится автотранспортом при надежном прикрытии.
При перерыве сообщений подвижной группы с тылом все раненые и больные возятся при частях до первой возможности эвакуации.
Своевременное сосредоточение необходимых запасов, ремонтных, санитарных и ветеринарных средств в район выхода подвижной группы по выполнении своей задачи является важнейшей задачей штабов и начальников родов войск и служб.
205. Станции (пристани) снабжения развертываются, как правило, на каждый стрелковый (кавалерийский) корпус.
Танковые соединения в большинстве случаев базируются на станции снабжения стрелковых корпусов.
На станции снабжения развертываются головные склады. Задача складов — питание корпуса необходимыми предметами снабжения.
Каждый головной склад работает по указаниям соответствующего начальника рода войск или службы армии.
206. Организуя подвоз, штаб соединения обязан составить план подвоза. В плане должны быть предусмотрены следующие вопросы:
а) кому груз предназначен;
б) род груза и тоннаж;
в) пункты погрузки;
г) маршрут следования;
д) куда груз подается;
е) срок доставки груза.
После составления плана подвоза штаб корпуса дает начальнику грунтового участка задание на подвоз.
Работа транспорта регулируется графиками движения, которые составляются: в корпусе — начальником грунтового участка; в дивизии — штабом дивизии.
207. При принятии решения командир соединения обязан установить нормы расхода боеприпасов, горючего и пр. для каждого подчиненного соединения (части). При этом в первую очередь обеспечиваются соединения (части), выполняющие главную задачу.
208. Снабжение по видам и родам служб разделяется на: артиллерийское, горючим, продфуражное, автобронетанковое, инженерное, имуществом связи, военно-химическое, авиационное, обозно-вещевое и политпросветимуществом.
209. Задачи служб по снабжению:
а) обеспечение текущей потребности и войсковых запасов всеми видами снабжения;
б) ремонт вооружения и имущества всех видов;
в) использование местных средств;