а) незначительное число путей сообщения, особенно — годных для колесного транспорта;
б) пересеченная местность, требующая от войск большего, чем на равнинах, напряжения;
в) в большинстве случаев редкая и неравномерная заселенность и крайняя скудость местных средств;
г) разные климатические условия на разных высотах;
д) большое влияние времени года, погоды и времени суток.
443. Специальная подготовка, тренировка и привычка войск к боевым действиям в горах, соответствующая организация и вооружение войск и тыловых органов облегчают достижение успеха. При действиях в горах войсковых частей, незнакомых с горными условиями войны, надлежит включать в их состав или прикомандировывать к штабам командиров, имеющих опыт действий в горах, и принимать все меры к скорейшему освоению войсками условий горной войны.
444. Боевые действия в горах ведутся обычно самостоятельными отрядами, из разных родов войск. Отряды часто действуют изолированно друг от друга. Поэтому решающее значение приобретает первоначальная группировка сил и средств по направлениям.
445. Бои в горных районах ведутся главным образом за овладение командующими высотами, перевалами, хребтами, горными проходами и узлами дорог.
Пехота наиболее приспособлена для действий в горах, на более трудных участках действуют горные части.
Конница на участках с резко выраженным горным рельефом ведет бой только спешившись.
Артиллерия вьючно-горная обеспечивает бой пехоты и конницы на любой местности. В горах успешно применяются минометы, а при наличии колесных дорог — артиллерия гаубичная, конной и механической тяги.
Артиллерия, за исключением вьючно-горной, привязана к дорогам. Возможность маневра колесами ограничивается характером горного рельефа и проходимостью дорог.
Управление артиллерией дивизии обычно децентрализуется. Управление огнем дивизионов в наступлении и в обороне при первой возможности необходимо объединять.
Отрядам, назначенным для обхода (охвата) флангов противника, придаются в первую очередь подразделения вьючно-горной артиллерии.
Танки в горах частями до батальона с успехом могут быть использованы на участках с крутизной скатов до 30° и свободных от осыпи, больших камней и осколков скал. Скорость движения сокращается, и увеличивается расход горючего.
Авиация в горах является могущественным средством поражения (бомбардировочная авиация) и широко используется для разведки, транспорта и связи.
Надлежит широко использовать самолеты для корректировки артиллерийского огня и для фотографирования в целях подготовки огня артиллерии и исправления обычной неточности карт горных районов. Обязанностью наземных войск является отыскание, расчистка и устройство горных аэродромов. Горные озера могут быть использованы в качестве Аэродромов для гидросамолетов. Ввиду особых условий летной работы в горах личный состав должен получить соответствующую подготовку.
Химические и инженерные войска усиливают, как правило, каждую, самостоятельно действующую часть войск. Главными задачами химических войск являются устройство и преодоление участков заражений, инженерных войск — подрывные и дорожные работы.
446. При организации марша в горах необходимо тщательно разведать характер и состояние дорог, произвести расчет марша по времени, составив профиль маршрута по карте, определить состав колонн и порядок их движения соответственно обстановке.
Скорость движения колонн: по колесным дорогам с крутизной до 20° — 2–4 км/час, при крутизне скатов более 20° расчет производится по вертикали: 300–350 м подъема в час. Колонны расчленяются на эшелоны (рота с пулеметами). Головные эшелоны усиливаются артиллерией, саперами, химиками и строго необходимым боевым обозом, преимущественно вьючным. Часто будет целесообразно распределить артиллерию на марше между ротами побатарейно и повзводно. Чтобы избежать наседания задних колонн на впереди идущие, дистанции между эшелонами устанавливаются примерно из расчета движения 10–15 мин. Конница и танки двигаются отдельными эшелонами. Большой привал назначается при переходах свыше 6–7 час. Малые привалы (по 10 мин.) назначаются через каждые 50 мин. движения. Кроме того, на крутых подъемах делаются остановки в 2–3 мин. после 15–20 мин. движения.
Горный марш требует ровного, гибкого, медленного шага, особенно для нагруженных людей.
На больших привалах вьюки с животных должны быть сняты.
При спусках артиллерия и обозы спускаются медленнее пехоты. На крутых спусках следует применять меры торможения материальной части и повозок, туго подтягивать подпруги, а также применять лямки для помощи вьючным животным.