Чтобы обойтись без исполнения печального ритуала, Игорю Севастьяновичу пришлось очень постараться. Сперва "Миша" и "Маша" долго выслеживали "добычу". Целых полторы недели, соблюдая все возможные меры осторожности они сперва ждали старта "Гражины" из системы Берложья, а потом "вели" ее до системы Самбы. Когда разведчики убедились, что "Гражина" с ее "пассажиром" намерена провести некоторое время на Самбе, был подан сигнал к началу активной части операции.
Получив условный сигнал, древний "торгаш" вошел вслед за яхтой в эту систему и запросив разрешение на стоянку, начал подходить к орбитальному причалу. Увы! На "торгаше" вдруг возникла нештатная ситуация и он, потеряв управление, протаранил причал аккурат рядом с кораблем Доменика Заглобы. К счастью, сам Заглоба вместе с помощниками находился в это время на поверхности Самбы. Экипаж "Красавчика" погиб вместе со своим кораблем. Этим человеческие жертвы и ограничились.
Местная служба безопасности встала на дыбы. Спустя несколько часов после происшествия, к ее следователям присоединились безопасники господина Заглобы. Трое суток, потраченных на расследование инцидента, конкретных виновных не выявили и все было списано на почтенный возраст "Красавчика" и грубую ошибку допущенную его экипажем. Все это нисколько не утешало пострадавших от этой трагедии хозяев порта и хозяина "Гражины". Погибший корабль серьезно повредил причальные сооружения и энерго-силовое оборудование яхты.
— Фрэнки, ты точно уверен, что это не диверсия? — спросил своего безопасника Доминик.
— Господин Заглоба, следов явной диверсии ни мои люди, ни местные специалисты не обнаружили. Но то, что это был несчастный случай, я уверять не стану. Нужно более подробное расследование.
— Ты понимаешь, что у меня нет времени ждать, когда ты докопаешься до истины. У меня нарушается весь график намеченных визитов!
— Тем не менее, я бы рекомендовал вам дождаться когда придет наша "Катаржина". Я ее уже вызвал.
В другое время, Доминик послушался бы совета Фрэнки, вот только его одолели дурные предчувствия. Накануне он вновь увидел свой кошмарный сон и это сильно испортило ему настроение.
— Фрэнки! Я знать ничего не хочу. Мне нужно убираться отсюда немедленно! На чем — это ваша забота. "Катаржина" пусть нас догоняет на маршруте!
Пожав плечами, безопасник пошел к капитану порта. Нужный для путешествия корабль нашли сразу. Сутки назад, на Самбу как раз прибыла яхта для деловых поездок.
— Корабль только что построен на Центаврианской верфи по заказу охранной фирмы "Вартия", — сообщил капитан порта обратившемуся к нему безопаснику, постоянного экипажа нет, только перегонный. Сокращенного состава.
— Регистрация?
— Только самого проекта. Ни порта приписки, ни названия корабль пока что не имеет.
Вот это обстоятельство и сняло все те подозрения, которые возникли у Фрэнки. Если бы такой корабль имел полноценную регистрацию и название, следовало бы насторожиться: кто-то это все подстроил. Знать о том, что "Вартия" — это легальное название фирмы-координатора "пиратского проекта", посторонние не могли. Именно "Вартия" содержала заказанные ей корабли в "анонимном" состоянии.
Вот только не учел Фрэнки то, что после рейда на "Грязную Жемчужину", в руки "псов господних" попали весьма осведомленные люди. Самых страшных тайн они конечно не знали, но в том, что за корабли находятся у "Вартии" они прекрасно разбирались. Так как шеф страшно нервничал, Фрэнки немедленно явился на борт оказавшейся кстати яхты. И это было ошибкой. Якобы безымянная яхта, была той самой "Бертой" что недавно прошла весь цикл положенных ей испытаний.
Конечно, сравнивать "Берту" с "Гражиной", это все-равно что сравнивать школьный автобус с роскошным лимузином, но другого под рукой все-равно ничего не было. Капитан корабля, тоже не выглядел внушительно:
"Этот сопляк наверное только что выпустился из Академии. Вакансий свободных для него не было и он с радостью ухватился за перегон".
Здесь он был почти что прав. Лейтенант Омельченко действительно только что выпустился и перегон "Берты" из Берложья в Самбу было его первым заданием.
Не откладывая дела в долгий ящик, Фрэнки начал переговоры о сдаче яхты в лизинг. На это капитан ответил, что он не вправе решать такие дела и предложил обо всем говорить с самим заказчиком. Ну раз так, то они немедленно прошли на корабельный узел связи и связались с "фирмой-заказчиком". Вот это было второй ошибкой. Если бы Фрэнки связался с "Вартией" через планетарный узел связи, то вся немудрящая комбинация русской разведки мгновенно была разрушена. Торопился, не сделал этого и в результате вместо представителя настоящей фирмы, его связали с представителем подставной. Переговоры, что велись по закрытому каналу связи, заняли продолжительное время. "Фирма-заказчик" легко согласилась на то, что вместо перегонщиков яхту поведут люди, взятые из состава экипажа "Гражины", но по цене аренды и размеру неустойки и премии для перегонщиков, торговалась долго и нудно. Но все когда-нибудь кончается. Кончились и эти переговоры. Сразу после оплаты счетов, перегонщики покинули борт корабля и больше их никто не видел. Ну а "Берта" приняв на борт пассажиров и охрану, вскорости отправилась в рейс. Спустя двое суток связь с ней оборвалась.