10. Рыскание на неровностях
- Избыточное демпфирование сжатия
- Пружины слишком жесткие
- Избыточный преднатяг
- См. 6
11. Трубы вилки в масле
- Неровная или ржавая поверхность труб вилки
- Гнутые трубы
- Изношены сальники или пыльники
- Сальники установлены неправильно
Задняя подвеска
1. Заднее колесо прыгает и дробит
Самый распространенный диагноз при таком симптоме — недостаточное демпфирование отбоя. И он же самый неправильный. Как правило, причина в избыточном демпфировании сжатия и/или слишком жесткий пружинах
- Избыточное демпфирование сжатия
- Пружины слишком жесткие
- Избыточный преднатяг
- Избыточное демпфирование отбоя (а не недостаточное!)
- Изношены, не смазаны или перетянуты подшипники маятника и тяг задней подвески
- Перекачанные шины
- См. №3
2. Зад пытается обогнать перед
- Избыточное демпфирование сжатия
- Недостаточное демпфирование отбоя
- Пружины слишком жесткие или слишком мягкие
- См. №7
- См. №3
3. "закусывающая" задняя подвеска
- Соединения подвески требуют смазки/обслуживания
- Подшипники маятника требуют смазки/обслуживания
- Согнут шток амортизатора
- Тормозная тяга не смазана
- Не установлены втулки в подшипниках или установлены неправильно
4. Заднее колесо склонно к сносу
- Недостаточное демпфирование отбоя
- Недостаточное демпфирование сжатия
5. Плохое сцепление с дорогой
- Избыточное демпфирование сжатия или отбоя
- Недостаточное демпфирование сжатия
- Шины перекачаны
- Шины изготовлены из некачественной смеси или их тип не подходит мотоциклу
- Шины изношены
- Избыточный преднатяг
- Пружины слишком жесткие
- См. №3
6. Колесо не отслеживает дорогу
- Избыточное демпфирование сжатия или отбоя
- См. №3
7. Подвеску пробивает
- Избыточная просадка
- Недостаточное демпфирование сжатия
- Пружины слишком мягкие
- Изношены сальники поршня амортизатора
- Масло требует замены
- Сальники текут
- Масло вспенено
ГЛАВА 16. ЭРГОНОМИКА
Мототуристы наиболее требовательны к эргономике. Долгие часы, которые они проводят в седле, заставляют их обращать внимание на малейшие неудобства. Спорт–байкеры же, как правило, совсем об этом не думают, и совершенно напрасно, ведь эргономика оказывает огромное влияние на управляемость мотоцикла.
Эргономика — это наука, которая изучает взаимодействие машины и человека. В случае мотоцикла, она изучает те части байка, с которыми взаимодействует водитель. Назовем их органы управления.1 Когда они правильно расположены и ' имеют подходящий размер, ваше воздействие на них оказывается максимально эффективным, вы сосредотачиваетесь на "что делать", а не на "как делать". Независимо от вашего опыта вождения, наибольшей эффективности вы достигаете, когда вам удобно.
Впервые я задумался об эргономике на клубных гонках на Willow Springs. Я тогда выступал на 125–ке. Даже после коротких сессий некоторые мышцы сводило судорогой. Я думаю, что парни, которые проектировали тот мотоцикл, совершенно не думали о водителе. Подножки расположены слишком высоко и близко к переднему колесу, сиденье же, напротив, опущено слишком низко, обтекатель такой маленький, что за ним невозможно спрятаться.
Я стал работать над каждой деталью. С помощью тюнинговых комплектов мне удалось переместить подножки на дюйм вниз и назад. Потом я перешил седло, подложив под обивку поролон потолще и поменял стекло на более высокое. Эти небольшие и почти незаметные снаружи изменения сделали байк более комфортабельным, и у меня больше не ломило все тело после тренировок. Кроме того, я сбросил целую секунду со своего времени круга, а значит целых 12 секунд с гонки на 12 кругов. А ведь в 12 секунд на финише помещается 10 гонщиков, а может и побольше.
Комфорт
Чувство комфорта зависит от температуры кожи, свободы тока крови и давления. Если конечность затекает, или вы чувствуете сонливость, это значит что ток крови нарушен. Причиной такого нарушения, как правило, служит ущемление какого-нибудь сосуда.
Поддерживание любого положения тела требует некоторого мышечного усилия. Если мышцам не давать распрямляться, то есть если надолго зафиксировать определенную позу, это тоже приведет к нарушению тока крови. Особенно это касается тех, кто ездит на спортбайке. Способ борьбы прост — почаще менять позу, и при любой возможности выполняйте упражнения на растяжку.