Многие промысловые и торговые суда, как и люди, надевшие военные шинели, были призваны в состав военного флота, вооружены и сменили свои названия на короткие военные номера. Сторожевой корабль СКР-29 (бывший траулер "Бриллиант") погиб 23 сентября 1944 г. в Карском море, защищая караван транспортных судов. Ледокольный пароход "С. Дежнев" под названием СКР-19 участвовал в бою с немецким крейсером "Адмирал Шеер" в порту Диксон 27 августа 1942 г.
Транспортный флот Арктики продолжал свою работу в тяжелых условиях военного времени. Жертвами подводных пиратов стали гидрографические суда "Академик Шокальский" и "Норд", транспортные суда "Архангельск", "Диксон", "С. Киров" в 1943 г., пароход "В. Куйбышев" в 1942 г., теплоход "Марина Раскова" в 1944 г. Однако их место в строю действующего танспортного флота не осталось пустым. Так, уже в 1944 г. плавали в Арктике пароходы "Архангельск" и "Диксон", названные в честь погибших.
Кончилась война. Прошли десятилетия мирного созидательного труда. Северный морской путь стал нормально действующей транспортной магистралью. Сказочно вырос флот Арктики, как и весь советский транспортный флот. Впрочем, и само понятие "арктический флот" заметно изменилось. Теперь здесь плавают практически суда всех бассейнов, всех пароходств. Бывает и наоборот, что традиционные арктические суда, например ледоколы, несут ледовую вахту в Одессе, Ленинграде или Владивостоке, так и не увидев Арктики. Все это, естественно, отразилось в названиях судов. Например, основные линейные ледоколы, за исключением "Мурманска", вообще носят не арктические названия городов: "Москва", "Ленинград", "Киев", "Владивосток". Широко известны много поработавшие в Арктике "ГЭСы": "Днепрогэс", "Волховгэс", "Куйбышевгэс", "Рионгэс", "Цимлянскгэс".
Славная серия ледоколов, названных именами советских ледовых капитанов: "Капитан Белоусов", "Капитан Воронин", "Капитан Мелехов", получила продолжение в названиях сухогрузов: "Капитан Готский" и "Павел Пономарев", промысловых судов: CPT-4231 "Капитан Храмцов" и CPT-4227 "Капитан Бурке".
Новые гидрографические суда Арктики названы именами исследователей, непосредственно создававших карту Арктики: "Дмитрий Овцын", "Степан Малыгин", "Дмитрий Стерлегов", "Эдуард Толль", "Валериан Альбанов", "Николай Коломейцев", "Владимир Сухоцкий", "Сергей Кравков", "Федор Матисен", "Георгий Максимов", "Иван Киреев". Имена исследователей Арктики носят также сухогрузы "Беринг" и "Отто Шмидт", углевоз "Адмирал Сарычев", буксир "Никифор Бегичев", учебное судно "Иван Месяцев", промысловые суда CPT-4220 "Анжу", CPT-4225 "Профессор Сомов", портовые ледоколы "Петр Ширшов" и "Василий Прончищев", исследовательские суда "Эрнст Кренкель", "Георгий Ушаков".
Постоянную прописку в Арктике имеют ледоколы "Петр Пахтусов" и "Георгий Седов", сухогрузы "Муостах", "Кигилях", "Булункан" (названы по географическим объектам моря Лаптевых) и некоторые другие.
Многочисленна группа судов, получивших название от географических объектов Арктики. Среди них дизель-электроходы "Амгуэма" и "Индигирка", лесовозы "Колымалес" и "Нордвик", танкеры "Айон" и "Амбарчик", теплоходы "Диксон" и "Тикси". Серия транспортных рефрижераторов носит названия арктических островов: "Остров Ушакова", "Остров Русский", "Остров Шокальского", "Остров Шмидта", "Остров Литке", "Остров Сибирякова".
Советский арктический флот растет, совершенствуется. Даже первый в мире атомный ледокол "Ленин" передал лидерство более мощному атомоходу "Арктика", достигшему в 1977 г. Северного полюса. Вне сомнений, будут увековечены в названиях арктических судов достойные имена исследователей Арктики Н. Дауркина, А. А. Бунге, Г. Л. Брусилова, Р. Л. Самойловича, советских ледовых капитанов И. П. Ануфриева, К. А. Дублицкого, П. Г. Миловзорова, Д. Н. Сергиевского, В. А. Радзеевского. Уже плавают ледоколы "Капитан Сорокин", "Капитан Николаев". Многие географические названия Арктики могут быть достойными именами-названиями будущих арктических кораблей: Анабар, Кармакулы, Наукан, остров Белый, остров Столбовой, Ярок, Явай. И уж безусловно, не будут забыты заслуженные арктические корабельные названия. Они должны возродиться в названиях новых судов, а люди, которые будут на них плавать, преумножат их славу.
Голос родной земли (Горинов Александр Васильевич)
Горинов Александр Васильевич
Родился в 1923 г. Журналист, член Союза журналистов СССР. Заместитель заведующего отделом корреспондентской сети Госкомитета Совета Министров СССР по телевидению и радиовещанию. Автор множества газетно-журнальных очерков, статей, репортажей о полярниках и моряках. Живет в Москве.