Полёты под флагом Люфтганзы добавили немало опыта в копилку знаний и были реально интересными, как с точки зрения работы, так и на бытовом уровне. Во время многочасового нахождения в кабине, что называется бок о бок, надо было о чём — то разговаривать… Когда рассказы про полёты, отказы, курьёзы, мистику и про то, кто что видел и где успел побывать, заканчивались, на смену приходили жёны, дети, собаки, кошки, а на десерт — автомобили, мотоциклы, катера, инструмент… Ведь мужики те же дети, только игрушки подороже. Экипажи и инструкторы менялись, разговоры оставались. Уже в третьем рейсе ЕМУ стало смешно — проверяют что ли на знание "легенды", вдруг что-то не совпадёт… Один из ЕГО инструкторов в молодости служил радистом на подводной лодке и похоже так и остался фанатом моря и дайвинга. Другой был помешан на спортивных болидах и при любой возможности старался поучаствовать в гонках. Третий так любил свою молодую жену, что в каждый рейс брал с собой пустой чемодан для подарков… Люди везде одинаковы!
Жили экипажи Люфтганзы всегда в шикарных отелях: Sheraton, HYATT, Marriott, Hilton, Radisson… При заселении у стойки Reception сразу оговаривалось меню бортового питания каждого члена экипажа на следующий перелёт! Гостеприимство "Люфтов" давало ЕМУ право выбора первым! Все заказывали разные блюда. Практически во всех отелях немцы снимали дополнительный номер и превращали его в своеобразную кают — компанию, где можно было приватно пообщаться с другими экипажами Люфтганзы, тоже отдыхающими на эстафете. Работал проверенный принцип — если хочешь жить в уюте, пиво пей в чужой каюте! Но больше всего ЕГО поразил отель Leela Palace в индийском Бангалоре! Это был маленький город в городе с территорией почти три гектара. С садами и водопадами, с бесконечным количеством ресторанов различной кухни и всяческими магазинами, предлагавшими широчайший ассортимент товаров от индийского текстиля до ювелирных изделий, с медицинскими центрами и спортивными залами на любой вкус и, конечно же, со студией йоги… И всё это работало круглосуточно! Можно было вообще не покидать территорию отеля до вылета, тем более, что ОН ранее бывал в Индии и прекрасно знал, что творится на улицах городов со свободно гуляющими коровами, с толпами изувеченных попрошаек и вездесущих воришек, с чистильщиками обуви, которые на отказ привести обувь в порядок, могли "случайно" измазать гуталином даже белые кроссовки… Жара за сорок, грязь, вонь, совсем не Bollywood! В номере же было прохладно, пахло ненавязчивыми благовониями, звучал ситар, на столе стояла огромная корзина со свежими фруктами, которую, кстати, меняли каждый день… шевелиться не хотелось! Тем более что надо было готовиться к обратному рейсу. Инструктор пообещал ЕМУ сократить программу ввода в строй, если следующий перелёт пройдёт без "сучка и задоринки".
После первой посадки в Карачи их ждал неприятный сюрприз — на пилоне одного из двигателей выбило небольшой лючок. Проблема легко устранимая, если есть обученный техсостав, инструмент и самое главное, как оказалось, высокая стремянка. Но это Пакистан… Ремонтировать лючок было некому и нечем, подходящая стремянка поломана… Отчётливо вырисовывалась задержка рейса до утра. Немцы были в растерянности и уже собирались идти в гостиницу, когда ОН заметил неподалёку ленточный транспортёр для погрузки — выгрузки багажа, совершенно не приспособленный для выполнения такого рода работ, но способный "дотянуться" до злополучного лючка. Немцы были в шоке от ЕГО предложения. Больше всего их пугала перспектива свалиться на бетон. Тут же заговорили о страховке, об отсутствии допуска у экипажа на проведение техобслуживания, о том, что нельзя использовать несертифицированный подъёмник… В течение получаса вопрос был решён. ОН закрыл лючок, проклеил его металлизированной лентой, так называемой HST (High Speed Tape), напоминающей обыкновенный скотч, но с гораздо более клейкими свойствами. В Африке и не такое "лечили"! Железяка, она и есть железяка, будь то наша техника или импортная. Весь полёт до Шарджи немцы "пытали" ЕГО расспросами про работу до переучивания. За два с небольшим часа полёта ОН так заинтриговал их своими рассказами, что было единогласно принято решение продолжить "посиделки" где-нибудь в баре отеля.
Отель Intercontinental встретил экипаж Люфтганзы фотографиями знаменитостей, которые когда — либо останавливались здесь. Сильвестр Сталлоне, Брюс Виллис, Деми Мур, Николь Кидман, Ричард Никсон… ОН попал в номер Ричарда Гира. В этом ОН увидел определённый знак. Гир больше половины жизни исповедовал и практиковал буддизм. ОН приобщился к этой религии будучи ещё молодым человеком, начав заниматься восточными единоборствами, после того, как оставил бокс. Попасть на этаж, где отдыхали экипажи, можно было только "предъявив" в лифте специальную карточку. Было неожиданно и одновременно приятно, когда горничная пришла забрать ЕГО форму. Оказалось, отель, в качестве бонуса для лётчиков Люфтганзы, приводил в порядок их костюмы и рубашки, отправляя их в химчистку. Казалось бы, мелочь, а приятно! Немецкие коллеги забыли предупредить, несмотря на то, что сами старались попасть на этот рейс хотя бы раз в месяц — не везде по миру так качественно и быстро работает "служба быта", да ещё и "на халяву"! Безопасности, имиджу и заботе об отдыхе лётного состава в Люфтганзе придавалось первостепенное значение!