Здесь же в отеле ОН встретил своего коллегу по переучиванию, экипаж которого тоже отдыхал перед перелётом во Франкфурт. На следующие сутки оба борта с небольшим интервалом отправились "домой". Уже над Чёрным морем, войдя в Симферопольскую зону, и ОН, и ЕГО коллега "по предварительному сговору" дружно пошутили над диспетчером, поздравив того с Праздником Победы… от имени Люфтганзы. На календаре было девятое мая!
Программу ЕМУ всё-таки сократили. ОН на целых две недели раньше увиделся с семьёй. Прилетел аккурат под день рождения дочки! Начиналась новая жизнь!
Через год ОН вернулся во Франкфурт, чтобы получить в Люфтганзе инструкторский допуск для работы на тренажёре. Так начался ЕГО преподавательский марафон длиною в несколько лет по переподготовке экипажей авиакомпании, количество которых со временем перевалило за сорок…
Самым запоминающимся было первое переучивание, когда ЕМУ удалось взять с собой в Германию семью.
Пока ОН "инструкторил" на тренажёре, девчонки готовились к школе. Мать учила дочь плавать в гостиничном бассейне, играть в настольный теннис в спортзале… На близлежащей к отелю детской площадке дочка очень быстро подружилась с местными ребятишками и вскоре понемногу начала понимать и говорить по-немецки. Учить язык всегда проще либо в песочнице, либо в постели… Если снятся сны на иностранном языке, надо спать с переводчицей! В свободные от работы дни на прокатной машине колесили по Европе… Франция, Австрия, Нидерланды, Германия… Париж, Зальцбург, Амстердам, Мюнхен, Гармиш — Партенкирхен, Баден — Баден… Удивительно, но для дочери самым незабываемым событием было не посещение Диснейленда под Парижем, а служба в Соборе Парижской Богоматери и подъём на Эйфелеву башню. Наверное, потому что развлечений по миру много, а Notre — Dame de Paris и tour Eiffel в единственном экземпляре!
Ровно через год Париж войдёт в ЕГО жизнь, как ещё одно место тренажёрной подготовки. ОН получит инструкторский допуск в Air France и станет тренировать экипажи в Париже, когда тренажёр во Франкфурте будет перегружен или остановлен для проведения регламентных работ. Ещё через несколько лет также в ЕГО жизнь войдёт и Гонконг…
Надо сказать, что поездки того времени по Европе привили дочери правильный вкус к путешествиям, истории и изучению мира. Посещения достопримечательностей, будь то Версаль или Лувр, музей Моцарта в Зальцбурге или место казни Жанны д'Арк в Руане, музей восковых фигур мадам Тюссо в Амстердаме или любимая пивнушка Гитлера в Мюнхене… вызывали у неё неподдельный интерес и желание бесконечно копаться в интернете, чтобы узнать побольше о том, к чему прикоснулась. Юный возраст не помешал ей заинтересоваться даже разведшколой в Гармиш — Партенкирхине, речь о которой шла в известном советском фильме "Судьба резидента". ЕМУ нравилось, что дочь впитывает "инфу", как губка. Однажды это должно "выстрелить" успехом! Ведь самый большой успех в жизни родителей это успех их детей!
Тем временем подошли к рубежу начала снижения для захода в Бангкоке. Погода уже была на пределе, но если сесть сходу, а не "крутить" схему, можно было успеть. С сожалением расставаясь с лучами восходящего солнца, нырнули в облака. Чем ниже снижались, тем сильнее становилась болтанка. Молнии периодически подсвечивали темноту кучево-дождевых облаков. Используя локатор, обошли несколько опасных "засветок". Пошёл сильный дождь с градом. Для полного счастья не хватало только обледенения. Современная техника позволяет садиться в "сложняке", используя автопилот. Конечно, есть ограничения по боковому ветру, коэффициенту сцепления на полосе, по интенсивности осадков… Можно было бы давно уйти от ”человеческого фактора”, возложив всю работу на автоматику. Ведь слетал же советский луноход на Луну, и вернулся Буран из космоса, совершив посадку в автоматическом режиме. Но… лётчики на борту － заложники! Потому что в случае аварийной ситуации пилоты будут спасать и себя, и заодно уже всех тех, кто за спиной! И ни один пассажир, по крайней мере, в ближайшем будущем, не поднимется на борт без экипажа. Это вам не беспилотное такси!