Немцы с презрением смотрели на Масличный Клуб, перед которым пресмыкается руководство бывших советских республик, включая Россию. Им не было необходимости травить своих граждан молочными продуктами с пальмы, от которых трескаются ногти, выпадают зубы и секутся волосы. Немцы делали правильные жиры. Тот самый пальметиновый радикал, который в кокосовом масле сбоку, у бошей стоял, где ему и положено. Потому немецкие синтетические продукты были лучше нынешних фальсифицированных. Кальций, калий и натрий они из организма не вымывали.
— Так все-таки, что насчет цены? — переспросил Виктор.
— А какова может быть цена бензина из недорогого сырья? — удивился Фролов. — Работай, и из тонны уголька будет тебе полтонны бензина. Высокая себестоимость немецкого топлива — дурная сказка. Сколько там ныне на заправке бензин стоит?
— Примерно доллар за литр. В тонне — примерно тысяча двести литров.
— А тонна мягкого бурого угля, добытая открытым способом? Ради которой надо пару раз ковшом махнуть…
— Пару копеек.
— Прибавь цену переработки и транспортировки. Немцы в 1934 году определяли ее примерно в 52 марки на тонну бензина. Потом процесс отработали, и стало дешевле. Рабочий средний квалификации получал в те годы 600 марок за месяц.
— По тогдашнему курсу марка стоила примерно четверть доллара, но тот доллар и нынешний — две разницы. На десять, примерно, умножать надо. Получается, тонна бензина в себестоимости около полутора сотен на теперешние доллары. Даже с трехкратной накруткой, втрое дешевле кататься бы могли! — с удивлением озвучил итог подсчета Вояр.
— Вот тебе и ответ, дорого оно или не очень. Кстати, цену ты прилично завысил. Столько стоит синтин, получаемый из опилок и палой листвы. Бурый уголь позволяет удержаться в пределах 105–107 долларов. Разумеется, в современных ценах. В 26 году производство тонны горючего стоило немцам 12 долларов. Ну просто запредельная дороговизна!
Не зря руководитель отдела научных разработок фирмы "Стандарт Ойл", в 1926 году, побывав на предприятиях BASF, писал своему руководству: "BASF получает высококачественное моторное топливо из лигнита и других низкосортных углей в количествах до 50–57 % от веса угля. Это означает абсолютно полную независимость Европы в вопросе снабжения бензином".
— Похоже, нефтяники тогда здорово перепугались.
— Перепугались — не то слово. "Стандарт Ойл" решила выкупить у немцев эти технологии за любые деньги. Только чтобы немцы ничем таким не занимались.
Но боши не соглашались, причем категорически, хотя нужда в деньгах у них была отчаянная. В итоге нашли компромисс: Farbenindustrie передавала Standard Oil права на продажу и производство синтетического топлива по всему миру, кроме Германии, и еще американцы обещали участвовать в будущих разработках и помогать немцам деньгами.
Но, как только соглашение о том, что немцы с их топливом никуда не лезут, было заключено, хитрые янки сразу потеряли к проекту интерес. Им было проще развивать нефтедобычу, потому как техасскую нефть надо было куда-то девать. Так производство искусственного топлива осталось чисто германским бизнесом.
После окончания войны все заводы по производству синтетических видов топлива были закрыты и вывезены в качестве репараций. Один из них ты видишь. Всего вывезли восемь. Так, во всяком случае, мне рассказывали химики. Аналогичный завод работал до начала пятидесятых в Освенциме. Куда делся потом, понятия не имею.
— А почему же не запустили, если так все здорово?
— Не знаю, Виктор. Спроси чего-нибудь полегче. Оборудование это смонтировали в 51–52 годах, соблюдая режим строгой секретности. Если монтировали, стало быть, думали запустить.
— А потом?
— Потом, видать, что-то не срослось — вздохнул Фролов. — Думаю из-за того, что Сталин к тому времени ушел от нас. Сначала пришла команда все законсервировать. Потом пришел приказ порезать оборудование на металл, но тот приказ быстро отменили. Даже к работам толком не успели приступить. Потом вновь велели законсервировать, и как будто забыли.
— И это все при том, что до открытия тюменской нефти Союз испытывал отчаянную нужду в нефтепродуктах! — возмутился Виктор. — Приходилось даже возить нефть из-за границы, что старались не афишировать. Сидя на озерах синтетического бензина! Высочайшего качества масел! Пищевых жиров! Аммиака! На сколько, Егор Васильевич, в долине уголька хватит?