Транспорт уже ждал меня, дважды напоминали о том, что скоро вылетают, так что я получил оплату, десять тысяч кредитов, девять оставил на счету на следующие выплаты по кредитам, остатки средств потратил на покупку оборудования для ремонта гражданской аппаратуры и оборудования. Четвёртое поколение, но в сборе и почти без износа. А у меня была база по этому направлению, четвёртого ранга, но выучил пока до второго. Само оборудование выглядело как чемоданчик, внутри встроенный комп управления и три мелких дроида, один с мой кулак, два других диагносты размером с мой большой палец. Торговец, это его судно, даже названия не знаю, с сильной скидкой продал мне это оборудование. Так-то оно тысяч пять стоило. После этого на том же челноке доставили на борт транспортника, едва успели, двадцать минут до отбытия оставалось. Вскоре транспортное судно покинуло систему со мной на борту. Меня к слову заселили в четырёхместную каюту, и я занял последнюю койку в ней. Вещи в шкафу, и спать. Я очень устал. Остальные из соседей тоже спали, похоже даже не поняли, что к ним прибавление в каюту было.
Утром, а я перестраивался на внутрибортовое время судна, девять утра было, меня разбудили голоса, это соседи встали, собрались на завтрак, с интересом поглядывая на меня. Так что тоже сел, поздоровавшись, ну и познакомились. Они тоже новые работники корпорации «Балт», два корабельных техника и медтехник, я один пилотом был. Будущим. Те меня подождали, я собрался, вещи проверил, но шкафы тут индивидуальные, с кодовыми замками, и мы двинули в столовую. Питание так, среднее, в университете лучше кормили, после этого парни пошли узнать насчёт обучения под разгоном, у них недоученые базы, а я обратно в каюту. Бесполезно узнавать, борт военный, мы тут пришлые, левый груз, на борту и своих желающих хватает подучится, поэтому я и решил, что это пустая затея. Тем более рекомендуется изучать базы если они уже подняты до третьего ранга, то есть изучили третий, дальше под разгоном, иначе скорость изучения падает. Комплект баз корабельного техника вмещал в себя два десятка баз, точнее двадцать три, треть их них у меня изучены во втором ранге, одна в четвёртом и двенадцать в третьем, этого хватало для сдачи на сертификат, вот и буду учить. Так что лёг на койке, и продолжил изучать, начал с гражданской базы, по ремонту оборудования и аппаратуре. Вещь нужная. Лететь нам шесть дней, в пути куда-то залетим ещё, сомневаюсь, что изучу, там около десяти дней нужно, но главное начать. Парни вернулись ни с чем, и кто, как и я лёг изучать во сне базы, кто направился в спортзал, он тут был.
Вот так и летели все эти шесть дней. Я кстати спортзал тоже посещал, и на территории университета ходил, пару раз в день, утром и вечером обязательно, вот и тут не изменил привычке. Что по форпосту, то не стоит думать, что это одна система серьёзно оборудованная и защищённая. Да ничуть. Это двенадцать систем, и в центре, окружённая другими системами, и находится нужная. Сюда нельзя прилететь в гипере. Постоянно действуют глушилки гипера, так что выходят суда и корабли на границах систем и дальше двигаются на разгонных, через боевые системы обороны, это касалось абсолютно всех судов, военных, или вот нашей корпорации. В центральной системе большая база, она основная, и несколько военных станций. На одной такой станции часть секторов арендует и наша корпорация. Это я к чему, пока мы летели, потом выйдя из гипера двинули на разгонных, а это ещё и на них двое суток до стыковки с базой, время было потрачено не зря, я почти закончил изучать эту базу по ремонту и обслуживанию гражданского бытового оборудования. Она пятого поколения. Выше не продавалось, хорошо эту найти смог. Саму базу мы не видели, там запрещено бывать гражданским, да и военным не всем, а только с нужным уровнем допуска. Поэтому нас на пути сняли двумя пассажирскими челноками корпорации. Да, нашего брата новичка было четыре десятка на борту. Что было дальше? Прибытие, и общение с тремя сотрудниками. Старшим по кадрам, он и оформил получение пилотских баз, их в медсекции зальют на сеть, и я сразу учить начну. Потом невзрачный какой-то сотрудник внутренней безопасности, подписать дал несколько пунктов, дополнение к контракту, я изучил, пятый ран базы «Юрист» здорово помогал, и отказался подписывать, попросил вычеркнуть три пункта, остальные мне не мешали, тот молча вычеркнул, и вот подписал. Ну и третий, мой командир, я его подчинённый, шеф-пилот корпорации. Тот всегда лично знакомился с новыми подчинёнными. Вот и тут так было. Тот также решил на какое судно меня поставить, именно он выдавал суда и готовил их к передаче. Также принимал, когда срок контракта у пилота заканчивался. А было три типа малых буксиров пятого поколения и малое грузопассажирское судно на выбор. Вообще у меня в контракте ясно написано, пилот буксира, но также нехватка ощущалась и в пилотах транспортных судов. В системе Сфера у корпорации действовало полторы тысячи разных судов и боевых кораблей. Однако сагитировать ему меня не удалось. Сам я выбрал буксир модели «Спрут». А он самый большой из всех трёх типов, класс фрегат.