— Пуришкевич — жид???
— Что вы, — деланно удивился я, — так, для примера фамилию взял.
Но всей невербалкой усиленно показывал что да, Пуришкевич еврей. Не знаю, как там владыка, а вот на секретаря с монашком это впечатление произвело. Пойдет слушок, пойдет. Ничего, пусть черносотенцы на своей шкуре попробуют.
— И вы поэтому договорились с Грингмутом?
Интересно у людей мысль работает. То есть, если Грингмут не еврей, то с ним договориться нельзя? Смех один.
— Я считаю, что всякое явление не просто так. Вот и Союз русского народа на что-нибудь полезен. Консерваторы обществу нужны, но в меру, как и прогрессисты. Вроде как тормоз в автомобиле, — я похлопал по рукоятке ручника.
Эх, хулиганить так хулиганить!
Я прибавил газу.
— Вот смотрите, мы едем, тормоз отключен. А знаете, что будет, если включить его на ходу?
На пустой дороге я крутанул руль влево и одновременно дернул ручник. Машину занесло.
И как только ее развернуло на сто восемьдесят градусов, я добавл газа, отпустил руль и тормоз.
— И вот мы всем обществом едем назад, к древлему благочестию и петровским фузеям.
Я мирно рулил в сторону агрогорода, справа сидел побелевший секретарь, а сзади слышалось “свят-свят-свят”. Надеюсь, они хотя бы не обосрались.
Глава 14
Весна 1913
— Так-с, господа, про нас пишут. “Петербургский листок”, — Сергей Рябушинский встряхнул газету и принялся со вкусом зачитывать статью:
Вчера под Высочайшим покровительством открылась в Михайловском манеже 4-я международная автомобильная выставка. Открыл выставку премьер-министр Столыпин, который в заключение своей речи провозгласил здравицу за Государя Императора. После парадного гимна, исполненного оркестром, говорили речи вице-президенты автомобильного общества князь Оболенский и флигель-адъютант Свечин. Последний сказал речь на французском языке. Затем было приступлено к осмотру экспонатов. На выставке присутствовали министр морской Григорович, военный Сухомлинов, торговли и промышленности Тимашев и почти весь дипломатический корпус. На выставке принимают участие сто восемьдесят девять фирм, из них шестьдесят принадлежит Германии, затем идет Франция, Англия, Бельгия и т. д.
— А где же про нас? — спросил его брат Степан.
Сергей Павлович сделал успокаивающий жест и продолжил:
Наибольшей оригинальностью отличалась экспозиция Автомобильного Московского общества Нобеля и Рябушинских. Уже на входе посетителей встречал устроенный на подиуме автомобиль полицейской службы, вызывая дрожь восхищения не только движением на зрителя, но и миганием стробоскопического фонаря и звуками сирены.
Это да. Никто до сего дня машины на наклонных пандусах не демонстрировал, а мы поставили полицей-мобиль прямо у входа, будто он с горки катится.
Дальнейшие ожидания зрителей были блестяще удовлетворены. Сияющий лаком и бронзой пожарный автомобиль, ряд повозок военного и сельскохозяйственного назначения были с большой выдумкой размещены рядом с поясняющими их устройство плакатами.
Фотографический фон, диорама и ярко подсвеченные электрическими лучами авто создавали иллюзию присутствия на городской улице, вплоть до афишной тумбы и манекенов шоффэров, что вызывало взрывы восторга у многочисленных посетителей.
— Ммм, так, дальше общие рассуждения, вот еще.
Московское общество поставило на первую очередь разрешение задач, имеющих государственное значение. А именно, создания возможно исчерпывающего современный прогресс наличия машин специального назначения для многих областей государственной и экономической жизни страны. Самое серьёзное внимание АМО уделяет машинам, предназначенным к обслуживанию современной армии.
Сергей закрыл разворот и оглядел внимавших ему компаньонов.
— Ну-с, еще в нескольких газетах примерно то же самое. Это триумф, господа.
Да ну, какой триумф, всего лишь привычная для моего времени работа с прессой — каждому репортеру в павильоне АМО вручали пресс-релиз с описанием машин, пачку заранее отпечатанных фотографий и мелкие презенты. А шестерым наиболее понятливым перепала от меня небольшая мзда, что и стало главной причиной появления такой откровенной “джинсы” сразу в нескольких изданиях.
А триумф произошел на следующий день, правда, его чуть не обломали.
Коллеги-конкуренты — кто точно не знаю, на расследование времени не было, — подослали ночью трех ухарей попортить нам жизнь, вернее, экспонаты. Но отлично сработали сторожа Жилищного общества, которых я привлек вопреки мнению совладельцев, а оно вона как. И утром я партнерам потыкал — рассчитывать на корпоративную солидарность автомобилистов там, где речь о деньгах? Не советую, граждане… мнэ-э… не советую. Съедят.