Но настал второй день и принес мне второй орден. И что характерно, опять за транспорт. Такими темпами, глядишь, лет через пятьдесят в полные кавалеры выйду.
Подготовка выставки началась полгода назад с того, что московские “мотористы” во главе с князем Щербатовым, попросту вывернули собственников АМО наизнанку. А как же, такой шанс утереть нос питерским — машина! российская!! сделано в Москве!!!
Да еще какая машина. За последние полгода от Форда приезжали трижды и, похоже, мы с американцами если не консорциум, то партнерство создадим, так им наша разработка понравилась. Ну а выставочные образцы сто пудов будут впереди планеты всей, уж я постарался, одни электродворники да сигналы поворота и стопа чего стоят.
Для начала мы агентурным путем (ну да, через Медведника) выяснили, что медали будут давать только за грузовики и специальную технику. Легковушка наша АМО-007 и так еще лет пять будет вне конкуренции, пока остальные не допрут, что это и есть наиболее перспективное направление и не начнут копировать. А вот грузовую платформу мы к выставке доработали, ну и скрестили с остальными нашими достижениями, коих оказалось столько, что потребовалась отдельная экспозиция.
На такую ораву участников со всего мира площадей Михайловского манежа никак не хватало, пришлось строить дополнительные павильоны. Нам организаторы предложили от щедрот двести квадратных аршин, то бишь сто новомодных французских квадратных метров. Ну и как мы влезем, с десятком автомобилей? Короче, силами Строительного общества отгрохали отдельный зал и развернулись во всю ширь, а я вложил в оформление все, что помнил по выставкам, в особенности автомобильным.
“АМО-Полиция” на наклонном пандусе у входа сразу же производил шоковое впечатление, чуть до конфуза не дошло, государя-императора без малого кондратий обнял. Потому как нехрен отвлекаться на то, что тебе сзади нашептывают, когда входишь на экспозицию отечественного инновационного производителя.
А как повернулся, как увидел, что на него с горки… но, надо сказать, мускул не дрогнул, только глаза выпучились, да и то, кто это заметил? Ну я, ну еще пара человек — считай, что и не случилось ничего, а клиент уже тепленький, тут-то мы и оттянулись во весь рост. К нам он попал далеко не сразу, а пока они там экспозиции зарубежных гостей рассматривали, мы последний лоск навели и встретили ихнее величество и сопровождающих его лиц во всеоружии.
На фоне золотого шитья придворных мундиров, аксельбантов-орденов-эполет генералов полковничий китель Николая с одиноким крестиком Св. Георгия смотрелся неубедительно. “И на груди его могучей одна медаль висела кучей”, ага. Но короля играет свита и с этим тут все в порядке, все прям на цырлах вокруг носились.
Сперва все поцокали на полицейскую машину — в раскраске, с гербами, полосами и фарой-искателем, потом на пожарную, следом — на грузовик АМО-200. Двести это грузоподъемность в пудах, пайщики вообще требовали показать АМО-300, но я уперся, пятитонка у нас сыровата пока, а трехтонка — самый цимес. Да и сменные кузова только под него сделаны.
Вот эта концепция и произвела настоящий фурор, так-то пока каждую спецмашину клепают по отдельности, а у нас — единая база и стандарт посадочных мест. И на эти места куча вариантов: молоковоз, линейка, продуктовый фургон, прожекторная установка, зенитные пулеметы, ремонтная летучка, самосвал… Хотел я еще автокран, но это же все равно что вторую машину разрабатывать, никак не успеть.
И в качестве вишенки… нет, вишенка это маловато. В качестве ананаса на торте — кунг.
С радиостанцией. Нашей, разумеется, “Норд-Т13”, с микрофоном и наушниками. Генералы вокруг него даром что не прыгали, еще бы, триста верст дальность морзянкой и сто — голосом, питание от блока батарей и генератора, что прямо к мотору подключен.
И еще экспонат — автомобиль в разрезе, не на картинке, а настоящий уполовинили, вся начинка видна. И что к любому агрегату имеется простой и легкий доступ, а не как нынче принято “всобачим куда попало, а юзеры пусть расхлебывают”. И у многих машин, если приспичит добраться до магнето или там карбюратора, приходится чуть ли не двигатель снимать. А мы упирали на удобство и ремонтопригодность, особо педалируя, что обычного солдата можно за пару месяцев выучить, и желаемого добились — чин с императорскими вензелями на погонах и десятком висюлек на груди заявил, что это невозможно.