24 октября прибыл в Посьет со своими частями генерал Глебов. Люди с лошадьми были высажены, все остальное направлено в Гензан, так как Забайкальская группа имела около 2000 человек в семьях, которые с 1920 года жили в эшелонах и вовсе не имели средств для дальнейшего передвижения.
Через день прибыла вся флотилия{17} с адмиралом Старком: 28 октября адмирал Старк отправился в Гензан, имея на борту около семи тысяч человек; ему послано приказание идти после высадки людей в Гензане на Инкоу. 26 октября Владивосток окончательно покинули японцы и он был занят красными.
Судьба остатков Белого движения на Востоке, выброшенных за границу из Приморья, в общих чертах такова. Те наши части, что были направлены в район ст. Пограничная (генерал Смолин – около 3000 человек), попали в самое скверное положение, хотя казалось, что им будет легче, чем другим. Они поддерживали связь с китайским командованием на ст. Пограничная и отходили в знакомый район; могли пользоваться железной дорогой, могли взять с собой часть имущества. На самом же деле сразу после захвата красными Приморья отношение к нам руководящих китайских властей в полосе отчуждения КВЖД ухудшилось.
Через несколько дней по переходе границы и сдачи оружия солдаты были отделены от офицеров и, несмотря на протесты и просьбы, отправлены в эшелонах в сторону ст. Маньчжурия; чтобы можно было говорить о том, что эшелоны отправляются с согласия солдат, не обошлось без провокаций. Насколько солдаты были согласны на такую отправку, показали следующие события: китайцы, несмотря на охрану, довезли до ст. Маньчжурия немного; большинство бежало различными способами, вплоть до «вывинчивания» из вагонов через крышу. Бежавшие, после долгих мытарств, кое-как устраивались на работы; часть людей после вернулась в советскую Россию. Офицеры были отправлены в лагерь в Цицикар. Семьи этой группы были перевезены в Посьет, а затем в Янздиган, где зазимовали.
Наиболее крупная группа во главе с генералом Дитерихсом, около 9000 человек и 3000 лошадей, пробыла в районе Посьета и Ново-Киевска до тех пор, пока закончилась эвакуация Владивостока и из Посьета ушли на Гензан последние суда. В Ново-Киевске несколько дней собирались подводы для отправки семейств и больных (около 700 женщин, 500 детей, 400 больных и инвалидов). Ожидались результаты переговоров с местными хучунскими китайскими властями, которые не знали, что делать с такой свалившейся на них массой людей. Красные держались далеко, получив в районе Славянки щелчок от наших арьергардных частей. Семьи были отправлены за несколько дней до оставления Н.-Киевска, но переход из Н.-Киевска в Хучун был прямо трагическим. Дождливая погода превратила дороги, перерезанные канавами, местами рисовыми полями, в сплошное море грязи, и короткий путь в два перехода они шли более трех суток, ночуя в дождь в поле, так как населенных пунктов в этом районе было очень мало. Было много несчастных случаев с детьми; много простуженных и заболевших.
В последних числах октября китайские власти в Хучунском районе были приготовлены к встрече, и 31 октября тронулись мы, выслав вперед артиллерию и обозы. Ночевали на таможенной заставе, а 1 ноября перешли границу. Горечь и никакого просвета впереди. Неохотно сдано оружие. В Хучуне местные власти и население отнеслись к пришедшим очень тепло, несмотря на стеснения, которые мы причиняли. В середине декабря, после переговоров в Хучуне и Мукдене, группа начала поэшелонно движение в район Гирина, перестроившись еще в Хучуне в «беженские группы».
Как ни был труден путь по гористой, с перевалами, малонаселенной местности в суровую зиму, как ни тяжелы были условия ночлегов, но все были рады выйти из глухого места к железной дороге, и около 500 верст каждая группа проходила в 12–14 дней. В феврале месяце движение было закончено; люди в Гирине были размещены в лагерях, которые просуществовали до осени 1923 года.
В лагерях внутренний порядок в группах беженцев поддерживался прежним начальством, которое не было отделено от солдат. Только в мае месяце были удалены из лагерей генералы Дитерихс, Вержбицкий, Молчанов. Для характеристики состава Хучунской группы вот некоторые сведения, относящиеся к половине ноября 1922 года.
а) Численный состав.
Как видно из названий группы, здесь были представители от всех местностей, поднявшихся когда-то против большевиков на Востоке.
17
Сибирская флотилия. Военно-морские силы Восточного фронта и Дальневосточной армии. Сформирована осенью 1918 г. во Владивостоке в составе нескольких миноносцев и транспортов. Летом 1919 г. в ее составе создан Учебный отряд для подготовки кадет Морского училища во главе с начальником последнего капитаном 1-го ранга М.А. Китицыным: канонерская лодка «Маньчжур», посыльное судно «Якут», ледоколы «Улисс» и «Диомид», прикомандированный миноносец «Смелый», а с декабря 1919 г. – еще вспомогательный крейсер «Орел», эсминцы «Бойкий» и «Грозный». В январе 1920 г. после гибели адмирала Колчака корабли флотилии были захвачены образовавшимся во Владивостоке левым правительством. В ходе переворота 26 мая 1921 г. решающую роль сыграл десантный отряд из чинов флотилии во главе с капитаном 2-го ранга Соловьевым. В это время насчитывала 25 судов, состояла из 3 дивизионов. Качественный состав флотилии из-за наличия значительного числа левых элементов был гораздо хуже, чем армии. 23 сентября 1921 г. флотилия пополнилась прибывшими чинами Каспийской флотилии (около 80 офицеров и свыше 200 матросов) во главе с капитаном 1-го ранга Б.М. Пышновым, что позволило резко изменить ее облик. К октябрю 1921 г. из добровольцев (в основном солдат бывшей Гродековской группы войск) была сформирована рота морских стрелков (217 человек; полковник Цимбалов). К ноябрю 1921 г. к выходу в море были готовы корабли: «Батарея», «Патрокл», «Магнит», «Улисс», «Илья Муромец», тральщики «Аякс» и «Патрокл» (позднее переименованный в «Парис»), транспорт «Охотск» и ледоколы «Байкал» и «Надежный» (посыльное судно «Свирь» 23 сентября 1921 г. убыло с Отрядом войскового старшины Бочкарева). Корабли были вооружены 40-мм автоматическими пушками. Команды кораблей были вооружены винтовками. Все пять кораблей и оба тральщика обслуживались военными командами, а транспорт «Охотск», оба ледокола и катера – вольнонаемными командами. Вольнонаемная команда катеров в конце сентября 1921 г. после организации ею забастовки была распущена и заменена военной. 24 октября 1922 г. эвакуировала части Дальневосточной армии в Гензан и Шанхай, после чего в январе 1923 г. прибыла на Филиппины, где была расформирована. Командующие: контр-адмирал С.И. Тимирев, контр-адмирал М.Г. Федорович (с весны 1919 г.), капитан 2-го ранга Соловьев (26 мая – 18 июня 1921 г.), контр-адмирал Ю.К. Старк (с 18 июня 1921 г.). Начальники штаба: капитан 1-го ранга Фомин, контр-адмирал В.И. Подъяпольский (с 18 июня 1921 г.), капитан 2-го ранга А.П. Ваксмут (с сентября 1921 г.). Флагманский интендант – старший лейтенант В. Гинтер (с сентября 1921 г.).