Большой помехой для нас стали праздники первых дней мая. Никто из нужных нам людей не расположен был думать о работе. Лишь отдельные чиновники отнеслись к нашей беде с пониманием. Среди них был директор школы, трезвый, разумный человек, в распоряжении которого был спутниковый телефон. Он предоставил нам возможность звонить куда нам нужно. Таким образом братство узнало о случившемся и о наших трудных обстоятельствах. Многие церкви объявили пост и усиленно стали молиться о нас.
В очередной раз мы пошли к тому жестокому человеку, от которого зависело оформление документов. Перед нами был другой человек. "Пришли, да? - увидел он нас. - Ну, пойдемте, сейчас выпишу". Наконец, к вечеру второго мая у нас на руках были все документы. Одна неприступная скала была преодолена. Мы стояли перед очередной стеной. Шестого мая из Хатанги вылетает самолет на Москву. С Хатангой нас разделяли 500 км суровой, дикой тундры. Их мы должны были преодолеть за трое суток (при скорости 10-15 км/ч). Каждый из нас понимал, что это невозможно. Господи, помоги! Ты Бог Всемогущий!
Чудеса Божьи
Братья, которых мы оставили для труда в Саскылахе, вернулись и эти трудные дни были с нами. Получив документы, мы спешно стали собираться в дорогу. Два автомобиля и сани, на которых покоилось тело нашего брата, были снаряжены к раннему утру третьего числа. К телу Саши подошли братья, которые должны были остаться в поселке. Обнажив чело, они тихо прощались с ним: "До свидания, брат. Ты окончил свой путь, послужив изволению Божьему. Нам же еще предстоит потрудиться, чтобы, как и ты, наследовать вечную жизнь".
Помолившись и попрощавшись с братьями, мы вчетвером с телом Саши выехали из Юрюнг-Хая по направлению к поселку Сопочное. Проехав километров двадцать, пробили колесо на шестиколеснике. Несложная поломка, но время, время дорого! Господи, Ты видишь все! Работали все четверо. Сняли колесо, заменили камеру, поставили, поехали дальше. Немного проехали - опять поломка. Сломалось сцепление. Нет, не останавливаемся, едем без сцепления. К вечеру, за 50 км до Сопочного, встретили в пути стойбище оленеводов, которые радушно нас встретили: "Мы уже слышали о вашем несчастье, - сочувственно сказали они. - Раз уж вы встретили нас в тундре, грех вам будет не попить с нами чаю". Мы согласились, так как целый день ничего не ели. Поблагодарив оленеводов и подарив им Евангелие, поехали дальше.
Отъехали 4 км - и вновь поломка, на этот раз серьезная. У "Нивы", попавшей на рыхлый снег, сломался мост. Как быть теперь? Что делать? Пульс гулко стучал в висках, отсчитывая драгоценные секунды. Стали ремонтировать. К счастью, у нас была нужная запчасть. Заменив ею сломанную деталь, мы поехали дальше. Сильно клонило в сон, так как пошла вторая бессонная ночь. "Братья, будем крепиться, - ободряли мы друг друга,- останавливаться никак нельзя". Выехав на реку, свободно вздохнули: здесь уже не будет опасных оврагов.
Очередная поломка снова остановила нас. У шестиколесника порвался ремень, приводящий в движение водяной насос и генератор. Стрелка температурного датчика неприятно трепетала на красной шкале. Машины словно соревновались друг с другом по количеству поломок. Мы воззвали к небесам: "Господи! Сейчас нам как никогда нужно ехать быстрее, иначе мы упустим последнюю возможность отправить тело брата на родину. К тому же мы очень устали. Помоги нам!"
В запчастях нужного ремня не оказалось. Как быть? Взяли ремень меньшего размера, но как его приспособить? Бог дал рассудительность: сняли генератор, надели ремень на вал привода и на вал помпы. Генератор стали приспосабливать: изменили крепление, и ремень наделся на вал генератора, исправно выполняя свою функцию. Двинулись в путь. К девяти часам утра, дрожащие от усталости, мы въехали в поселок Сопочное.
Немедля направились к начальнику площадки, принимающей воздушные машины. "Скажите, когда будет вертолет на Хатангу?" - спросили мы. "Через два часа". - "Как?!" - невольно вырвалось у нас. Такого мы не ожидали. - "Знаете, что я вам скажу, ребята? На Хатангу должен был быть вчера АН-2. Его по непонятным причинам отменили, а сегодня послали вертолет, так что через два часа будет борт". Мы стояли молча, пораженные этим известием. Если бы не было этих загадочных изменений, то, во-первых, мы никак не успели бы на вчерашний рейс, который бывает раз в месяц, а то и раз в два месяца, в зависимости от наличия пассажиров; во-вторых, в самолет АН-2 мы не смогли бы взять тело Саши. Но все оказалось иначе, и для нас стала доступной эта единственная возможность доставить тело брата к скорбящим родным, к скорбящей церкви.