В 1918 году на крышах башен «В» и «X» были оборудованы стартовые платформы для самолетов.
Построен фирмой «Армстронг» в Эльзвике (декабрь 1911 — 11 сентября 1915 года). Присоединился к Гранд Флиту 15 октября 1915 года, был зачислен в состав 4-й эскадры линкоров. Участвовал в Ютландском сражении, жертв среди экипажа нет. После войны прошел ремонт и модернизацию в Девонпорте, вскоре был передан чилийскому флоту, возвращено наименование «Альмиранте Латорре».
1 Первоначально планировалось назвать корабль «Вальпараисо» («Valparaiso»), затем «Либертад» («Libertad») (Прим.перев.).
2 Первоначально планировалось назвать корабль «Сантьяго» («Santiago»), затем «Конститьюшен» («Constitution») (Прим.перев).
3 "Корабль первоначально планировалось достроить как линейный корабль под наименованием «Индия» («India»), только в середине войны было принято решение достроить его в качестве авианосца (Прим.перев).
Глава 107 Тип «Ринаун» (чрезвычайная военная программа)
| Наименование корабля | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй |
| «Ринаун» | «Фаерфилд Кº» | 25.01.1915 | 04.03.1916 | 20.09.1916 |
| «Рипалс» | «Дж. Браун энд Кº» | 25.01.1915 | 08.01.1916 | 18.08.1916 |
| Размерения, м: | «Ринаун»: 228,60 (242,01) х 27,43 х 7,64/8,40 = 26500; «Рипалс»: 228,60 (242,01) х 27,43 х |
| 7,72/8,23 = 26 500 т | |
| Водоизмещение, т: | «Ринаун»: нормальное 27 947, полное 32 727; «Рипалс»: нормальное 27 333, полное |
| 32 074 т (уд.осадка 40,55 т/см) | |
| Вооружение: | орудия 6 — 381-мм |
| 14 — 102-мм | |
| 4 — 3-фунтовых | |
| торпедные аппараты 2 — 533-мм | |
| торпеды 10 — 533-мм | |
| Бронирование, мм: | пояс 152-102-76-38 |
| траверзы 102-76 | |
| барбеты башен 178-127-102 |
Внешний вид линейного крейсера «Рипалс» по состоянию на 1916 год
| башни 280-178 | |
| боевая рубка 254 | |
| коммуникационная труба 76 | |
| палубы: бак 38-12,5 | |
| верхняя 12,5 | |
| главная палуба в корме 76-51-25,4 | |
| средняя 25,4 | |
| нижняя 63,5-51-19, над румпельным отделением 89 | |
| Механизмы: | турбины «Браун-Кэртис»мощность турбин 112 000 л.с. = 30,0 уз, 126 000 (форсированная) = 32,6, 4 вала |
| Котлы: | 42 «Бабкок и Уилкокс» |
| Запас топлива: | угля 1000/4243 т, нефть |
| Экипаж, чел.: | 967 |
| Особые отметки: | это было возвращение к фишеровской идее линейного крейсера; |
| самые быстрые линейные суда того времени; | |
| построены в кратчайшие сроки для своих размеров; | |
| 102-мм орудия размещались в трехорудийных установках; | |
| первые корабли, на которых були противоминной защиты были включены в структуру корпуса | |
| Конструкторы: | В.Берри, АЛ.Эттвуд. |
В августе 1914 года, когда началась Первая мировая война, было принято решение о приостановке работы над линейными крейсерами программы 1914 года. Вся рабочая сила, материалы должны были быть сосредоточены на тех больших кораблях, которые могут принять участие в войне, то есть пополнить состав флота через шесть месяцев. Но после драматического успеха двух крейсеров типа «Инвинсибл» в бою у Фолклендских островов, лорд Д.Фишер добился согласия Кабинета на строительство еще двух подобных кораблей. Вскоре были выданы заказы на «Ринаун» и «Рипалс» — их классифицировали как быстроходные линейные крейсера.