Потребление угля
На основании средних данных, полученных во время ходовых морских испытаний судна в 1910 году, общее потребление угля в сутки при скорости в 8 узлов составляло 34 тонны; при 12 узлах — 60 тонн; при 20 узлах — 205 тонн; на максимальной скорости в 23,85 узла — 371 тонну.
Экипаж
При обычных условиях экипаж «Эмдена» состоял из 365 человек, включая 16 офицеров, из которых 10 являлись строевыми офицерами и 2 были курсантами военно-морского училища. Имелись ружья для 120 человек. Десантный отряд составлялся из 5 офицеров и 140 матросов; 87 были вооружены ружьями и 30 обслуживали пулеметы.
Питьевая воды и запасы провианта
Обычный запас питьевой воды составлял 21,2 т, его хватало на семь дней. Запасы провианта для экипажа состояли из следующего, в тоннах: мясо —- 5,65; консервы — 9,95; хлеб — 11,5; алкоголь — 0,7. Эти припасы предназначались на десять недель. Дополнительные запасы провианта для командира корабля насчитывали 2,5 тонны; для офицеров — 10,08; для уоррант-офицеров — 10,92; и для вестовых — 1,2. Общий вес запасов провианта, включая упаковочный материал, составлял 58,08 тонн.
Ходовые испытания
Ходовые испытания были успешными. Во время шестичасовых ходовых испытаний 10 августа 1909 года новый крейсер мощностью 15683 лошадиных сил и главными двигателями, делающими 134,75 оборота в минуту, достиг скорости более 23 узлов. 30 и 31 июля 1909 года «Эмден» шел на скорости в 17 узлов, 11 и 12 августа 1909 —12 узлов. 17 и 18 августа 1909 года он отправился в плавание на скорости в 20 узлов на двадцать четыре часа для замеров расходования угля. 20 августа 1909 года, недалеко от Нойкруга, он достиг максимальной скорости в 24,014 узла на мерной миле. Средняя максимальная скорость на мерной миле составила 21,121 узлов.
«Эмден» получил следующие операционные характеристики: наиболее экономичная скорость — 8 узлов; скорость крейсирования — 12 узлов; максимальная скорость, которую корабль способен поддерживать длительное время, — 20; максимально возможная скорость — 23,85.
Способности к повороту и маневренности корабля были хорошими. При сильном ветре он достаточно тяжело поворачивался на месте, в частности когда его нос был против ветра. Для поворота корабля его заднему двигателю требовалось вращаться на более высокой скорости, чем переднему. При остановке судна оно слегка дрейфовало перпендикулярно направлению ветра. Оно плохо действовало при волнах, идущих с траверза или за кормой; при килевой качке оно быстро набирало воду. В бурном море или при движении против волн «Эмден» лучше всего действовал на среднем диапазоне скоростей от 12 до 14 узлов.
БИБЛИОГРАФИЯ
RM 92/2371 Kriegsakten SMS Emden. Band 2, Verschiedene Berichte uber Kriegstatigkeiten. (Судовые документы легкого крейсера «Эмден»: разнообразные отчеты о боевых действиях.)
RM 92/2372 Kriegsakten SMS Emden. Band 3, Offizielle Korrespondenz, Presseberichte usw. (Судовые документы легкого крейсера «Эмден»: официальная корреспонденция, публикации в прессе и т.д.)
RM 99/605 Kriegsakten SMS Ayesha. (Судовые документы шхуны «Айша».)
RM 3/3407 Admiralstabsakten SMS Emden, 1909 — September 1914. (Документы штаба военно-морских сил по легкому крейсеру «Эмден», 1909 — сентябрь 1914 года.)
RM 3/3408 Admiralstabsakten SMS Emden, Oktober 1914-1921. (Документы штаба военно-морских сил по легкому крейсеру «Эмден», октябрь 1914 —1921г.)
RM 3/862 Bauakten Kleiner Kreuzer Emden, Juli 1905 — Juni 1907. (Строительная документация по легкому крейсеру «Эмден», июль 1905 — июнь 1907 г.)
RM 3/863 Bauakten Kleiner Kreuzer Emden, Juli 1907 — Dezember 1908. (Строительная документация по легкому крейсеру «Эмден», июль 1907 — декабрь 1908 г.)
RM 3/864 Bauakten Kleiner Kreuzer Emden, Januar 1909-1914. (Строительная документация по легкому крейсеру «Эмден», январь 1909 - 1914 г.)
RM D3/149 Dienstschrift DE 146/IV H.14: Technische Daten und Details mit einer Zeichnung 1:1000; Schiffsbeschreibung. Band enthaltend SMS Emden. (Протокол DE 146/IV H.14: технические данные и пояснения к чертежам в масштабе 1:1000; описание судна. Том содержит данные по легкому крейсеру «Эмден».)
SZ 185/186 SMS Dresden/Emden. Plane 1:100, Seitenriss, Decksplan und Detailzeichnungen. (Легкие крейсеры «Дрезден»/«Эмден». Чертежи в масштабе 1:100, чертежи палуб в разрезе и чертежи деталей.)
RM 5/6127 Indiensthaltungsakten SMS Emden: Stapellauf, Ausreise, Reiseberichte, Mai 1908 — Mai 1914. (Документы по сдаче в эксплуатацию легкого крейсера «Эмден»: спуск на воду, отплытие, отчеты по крейсированию, май 1908 — май 1914.)
RM 3/155 Stapellaufakten SMS Kleiner Kreuzer Ersatz Pfeil (Emden), 1907. (Документы по спуску на воду легкого крейсера «Эрзац Пфейл» [«Эмден»], 1907.)
RM 40/661 Akte betr. Ruckkehr des Landungszuges SMS Emden (Ayesha) über Konstantinopel. (Документы по возвращению десантного отряда легкого крейсера «Эмден» [«Айша»] через Константинополь.)
RM 6/234 Kreuzergeschwader, В1. 121. (Эскандра крейсеров, В1. 121.) DZ Н/М 55/1 Emden III Akten, 1927-28. (Документы «Эмдена» III, 1927-28 гг.)
RM 2/825 Qualifikationsberichte. Band 7, Oktober 1912 bis Marz 1914. (Отчеты о годности к военной службе, с октября 1912 по март 1914.)
RM 2/834 Auszuge aus den Qualifikationsberichten der Fregattenkapitane. Band, 1906-18. (Выписки из отчетов о годности к военной службе командующих, 1906-18 гг.)
RM 2/835 Auszuge aus den Qualifikationsberichten der Korvettenkapitane. Band 1, 1906-18. (Выписки из отчетов о годности к военной службе капитан-лейтенантов, 1906-18 гг.)
RM 2/837 Auszuge aus den Qualifikationsberichten über Seeoffizierre vom Kapitanleutnant abwarts. Band 2, April 1910-1915. (Выписки из отчетов о годности к военной службе морских офицеров в звании от лейтенанта и ниже, апрель 1910-1915 гг.)
RM 3/60-66 Akten über die Belagerung Tsingtaus. (Документы по осаде Циндао.)
RM 3/3152— Akten des Kreuzergeschwader betreffend. (Документы по эскадре крейсеров.)
RM 5/5370 Akten über Ubungen des Kreuzergeschwaders. (Документы по учениям эскадры крейсеров.)
RM 38/161-172 Akten des Kreuzergeschwader betreffend, insbesonders Band 161 und 166. (Документы по эскадре крейсеров.)
RM 5/5984— Akten über die ostasiatische Stationen. (Документы по базам в Восточной Азии.)
Anon. Das Emden-Spiel im Indischen und Gfossen Ozean. Stuttgart: Frankh,1915.
______. Unsere Emden. Berlin: Hillger, ca. 1916.
Ardoin, Paul. L'Emden: Ses croisieres et sa fin. Paris: Challamel, 1920.
______. L'Escadre allemande du Pacific. Paris: Challamel, 1920.
Assmann, Kurt. Deutsche Seestrategie in zwei Weltkriegen. Heidelberg: Scharnhorst, 1956; Heidelberg: Vowinckel, 1957.
Baer, C.H. Der Volkerkrieg: Eine Chronik der Ereignisse seit dem 1. Juli 1914. Vol. 1. Stuttgart: Julius Hoffmann, 1917.
Bangkok Daily Mail. 22 November 1914.16 November 1914.2 December 1914.
Bangkok Times. 4 November 1914.
Bartz, Karl. Der Kommandant der Emden: Das Leben des Kapitans v. Muller. Berlin: Deutscher Verlag, 1939.
Baumbach, Norbert v. Ruhmestage der deutschen Marine: Bilddoku-mente des Seekrieges. Hamburg: Broschek, 1933.
Baynham, Henry. Men from the Dreadnoughts. London: Hutchinson, 1976.
Belot, Admiral de, and A. Reussner. La puissance navale dans 1'histoire de 1914 a 1959. Paris: Editions maritimes et d'outre-mer, 1971.
Bennet, Geoffrey. Coronel and Falklands. London: B.T.Batsford, 1962.
_______. Naval Battles of the First World War. London: B.T.Batsford,
1966.
Berliner Tageblatt. 5 November 1915.
Bermbach, J. Zittere England: Unsere Emden ging nicht unter. Parts 1 and 2. Dietrich and Bruckner, 1914,1915.