Причал на острове Дирекшн, 09:20. 9 ноября 1914 года. Гудки «Эмдена», который был захвачен врасплох, призывают назад десантный отряд. На рейде стоит все еще не вызывающая интереса шхуна «Айша». Английский персонал радиостанции и телеграфа с большим интересом наблюдает за происходящим.
Раннее утро 9 ноября 1914 года на Кокосовых островах. Перед английской радиостанцией и телеграфом находится группа из десантного отряда «Эмдена»; они только что закончили разрушение коммуникационных объектов. Немецкий офицер (в центре) собирает информацию у местного населения.
Английские поселенцы на острове Дирекшн позволяют сфотографировать себя, как немецких пленных, под императорским военно-морским флагом и под наблюдением охранников с «Эмдена», в память о драматическом дне в истории острова.
Когда десантный отряд понят, что они не доберутся до гибнущего «Эмдена», моряки вернулись на остров Дирекшн и занят оборону. Небольшой отряд захватил с собой четыре пулемета и много боеприпасов, что окажется очень кстати в пустынях Аравии.
Матросы «Эмдена» загружают шлюпку и паровой катер припасами. На удалении стоит «Айша», на которой другая часть десантного отряда поднимает паруса.
Матросы из десантного отряда «Эмдена» на заполненных грузовиках, которые обычно используются для перевозки копры, обеспечат «Айшу» провизией.
Выжженные и полностью приведенные в негодность обломки легкого крейсера «Эмден» лежат недалеко от островов Северного Килинга.
Австралийское судно «Сидней», современный легкий крейсер, значительно превосходящий «Эмден» по скорости, размеру, броне и вооружению.
После сражения члены экипажа «Сиднея» весело позируют на палубе бака своего крейсера. Часть мостика и мачты в месте попадания снаряда показывают разрушения, полученные во время боевых действий. Крейсер получил удар по носовому командному пункту.
Продырявленная средняя часть «Эмдена». Трубы, с которых были сняты опоры для загрузки угля, рухнули во время сражения, как карточный домик.
Первая шлюпка с «Сиднея» приближается к севшему на мель «Эмдену» через день после сражения. Выжившие собрались на почерневшей, тлеющей кормовой палубе.
Выжженная корма «Эмдена». Орудия находятся в положении, из которого стреляли в последний раз. Всем спасательным шлюпкам приходилось вставать вдоль кормы, потому что нос находился в воде, уткнувшись в риф.
На средней палубе «Сиднея» разместит раненых с «Эмдена», которые лежали под поспешно сооруженным навесом; за ними ухаживали их товарищи и австралийские матросы.
«Сидней» возвращается на остров Дирекшн, чтобы захватить десантный отряд «Эмдена». Однако пятьдесят человек с «Эмдена» ушли на старой шхуне «Айша».
Вооруженный десантный отряд с «Сиднея» разряжает оружие на остров Дирекшн.
Снова и снова шлюпкам «Сиднея» приходилось возвращаться к разрушенному «Эмдену», чтобы спасти выживших.
В городе Паданг «Айше» разрешили взять только ограниченное количество провизии и пресной воды. Голландские боевые корабли изолировали ее от других немецких кораблей, хотя некоторым стоявшим на якоре торговым судам удалось тайно передать на нее провизию.
Шхуна «Айша» в голландской гавани Паданга.
Небольшое грузовое судно «Хойсинг» северо-германского отделения компании «Ллойд» должно выло сохранять строгий нейтралитет под пристальным надзором голландских властей. Однако ему удалось обмануть их и, под предлогом отбытия в порт Лоренсу-Маркиш, оно встретило «Айшу» в море.
Прибыв на турецком торпедоносце в бухту Золотой Рог в Константинополе, лейтенант фон Мюке и его подчиненные, только что получившие форму члены десантного отряда представляются адмиралу Соухону. После нескольких месяцев невероятных приключений, Мюке лаконично отчитался: «Десантный отряд легкого крейсера «Эмден» прибыл в ваше распоряжение».
Прибой и погодные условия еще сильнее разрушили «Эмден», стоявший недалеко от Северного Килинга, как видно на этой фотографии начала 1930-х годов. То, что от него осталось, было разодрано японской судоподъемной компанией в 1950 году.
В 1916 году Императорский ВМФ заказал еще один «Эмден». На этом судне на носу был закреплен Железный Крест, присужденный кайзером. Судно участвовало в операции возле островов Балтийского моря в 1917 году. После того, как немецкий флот был переведен в залив Скапа-Флоу, «Эмден» стал флагманским кораблем группы интернирования под командованием контр-адмирала фон Рейтера. Поспешно покинутое экипажем в 1919 году, судно было спасено французами и использовано в экспериментах с взрывчаткой.
Современный ВМФ Западной Германии не забыл «Эмден» и дал знаменитое на весь мир название скоростному судну сопровождения, спущенному на воду 21 марта 1959 года на верфи «Штюлькен» в Гамбурге. Четвертый «Эмден» приступил к исполнению воинского долга 24 октября 1961 года.
