Ба-бах!
Поднялся султан мощного взрыва возле борта одного из транспортов.
Ба-бах!
Еще один подрыв.
«Подлодки?» — подумал сэр Сомерсет.
Но нет, это оказались не они. В следующее мгновение прямо над его головой с ревом пронесся двухмоторный самолет с двумя фюзеляжами. Сначала даже показалось, что с тремя, но нет, третий «фюзеляж» отцепился и нырнул в воду, чтобы спустя несколько секунд, проплыв четверть мили удариться в один из транспортов, что был хорошо заметен благодаря подсветке и взорваться.
Ба-бах!
Казалось, что этот ужас н закончится никогда. Взрывы раздавались один за другим, создавалось впечатление, что противник вообще не промахивается. Хотя может так оно и было, ведь транспортные корабли стояли весьма плотно, так что если торпеда и не попадала в выбранную цель, то вполне могла зацепить какую-то другую, что стояла чуть дальше.
Спустя пятнадцать минут самолеты улетели, но он сразу понял, что очень скоро они вернутся. Что до количества взрывов, то насчитали тридцать восемь попаданий. При этом половина из подбитых транспортов очень скоро должно пойти ко дну если судить по крену. Оценить же ситуацию не представляло особых проблем из-за начавшихся на части подбитых судов пожаров, особенно на тех, что везли в своих трюмах топливо.
По боевым кораблям не били и это понятно, они по большому счету не представляют угрозы без десанта, только и могут что со злости расстрелять из главных калибров город, но смысла в этом нет. Разве что если случайно в кого-то попали.
Аура ужаса повисла над ОФА, точнее на транспортных судах, ставших основными мишенями для бомбардировщиков-торпедоносцев. Ведь то, что русские скоро вернутся понимали все, коли наведались раз, то ничто не помешает им повторить ночной заход, а они даже не могут сбежать! На судах ведь не двигатели внутреннего сгорания стоят, что завел и поехал, а паровики, кои нужно долго раскочегаривать, чтобы образовалось достаточное давление и топки их фактически затушены в целях экономии угля.
Кочегары работали как заведенные кидая в топки лопату за лопатой полные тяжелого угля, но давление пара росло как никогда медленно…
И вот вновь раздался перезвон колоколов и протяжно, где-то даже обреченно, завыли паровые гудки боевых кораблей.
«Да, это будет славная охота!» — улыбнувшись, даже скорее оскалившись, подумал Виктор Федоров.
Он вновь вел за собой эскадрилью. Правда на этот раз служить поводырем для «незрячих» по той методике, что придумал Предводитель, тогда еще простой полковник не пришлось… Ну или не совсем простой, раз смог взять под себя весь Русский экспедиционный корпус, а после перехватить процесс революции в России. Воздушный казак Вердена был уверен, что если ничего не случится с Климовым, то тот встанет во главе государства.
Первый ночной налет кстати вышел на редкость удачным, ни одной потери самолета как в пути, так и во время боя, а так же при возвращении. Единственно что смазало полный успех, так это двенадцать промахов, несмотря на то, что торпеды пускали с минимальных дистанций в триста-пятьсот метров, только чтобы торпеда успела встать на боевой взвод для чего ей требуется пройти от ста до ста пятидесяти метров.
В упор приходилось бить из-за малого опыта торпедирования. Впрочем попаданий вышло гораздо больше чем в глубине души он рассчитывал. Все-таки пилотами бомбардировщиков-торпедоносцев служили женщины, а бабы, они и есть бабы, кто бы там что ни говорил, могли в последний момент испуЖаться, но нет, видимо двойное управление «двухвостками» и здесь себя оправдало. Вдвоем лететь не так страшно, ну и подстраховка все-таки имеет место быть если вдруг одна из них задергается и заистерит, то истерить пи напарнице не комильфо, ну и перехват управления более психически стойкой легко осуществить.
Надо сказать, что людей с ночным зрением помимо него нашли еще несколько человек в том числе среди женщин и кто бы мог подумать, «совой» оказалась сама Мария Бочкарева.
Второй вылет получился гораздо более масштабным. Помимо полусотни истребителей (большая часть самолетов осталась под Москвой и сейчас участвовала в штурме занятых противником центральных кварталов) и пяти десятков «двухвосток», над самой водой скользили странные аппараты под названием экраноплан. И если «двухвостки» достаточно уверенно поднимали торпеду имея два двигателя, то эти машины несли ту же торпеду с одним движком и потому они в этом плане были выгоднее тех же бомбардировщиков-торпедоносцев ибо если двухвосток сделали полсотни, то этих ЛР — «летучая рыба» успели наклепать сотню штук.