В чём неудобство системы внутреннего оповещения — от её атрибута невозможно избавиться. Браслет комма от запястья не отделить. И, пока ты в зоне связи, обо всём, что система управления пожелала тебе доложить обязательно, ты неизбежно узнаешь. Скажем, если после команды "подъём" остаешься на месте, повторное предписание бывает уже весьма чувствительным. Короче — пришлось всё бросать и бежать куда велели. Вернее — лететь. Невесомость же. Именно этот способ передвижения даётся Виру очень хорошо.
Пилотская кабина, мостик и центральный пост управления на космическом корабле — это одно помещение. Допуск сюда имеет строго ограниченный круг лиц, и сборщик мусора в их число не включён. В другое время. Но сегодня, вплыв в просторное помещение, оснащённое единственным на всю посудину иллюминатором в передней стенке, Вир обнаружил еще двоих, чьё присутствие здесь оказалось не просто возможным, а даже неизбежным в связи с острым кадровым голодом, который система управления с механической чёткостью преодолела, заполнив вакантные места по принципу совпадения необходимых признаков.
В пилотском кресле устраивалась крошка, едва вышедшая из молочного возраста, в необмятой форме курсанта, снабжённой, однако, знаками принадлежности к когорте водителей звездолётов. За консолью управления вооружениями — очень немолодая женщина в строгом комбинезоне, дополненном белым кружевным воротничком. Очень миленько и мирно.
На терминале поста энергожизнеобеспечения уже висело приготовленное для командира-совместители сообщение о том, что в системе Золнца обнаружены только что выпрыгнувшие из перехода три корабля или компактных группы кораблей. Они далеко, но все имеют вектор движения в сторону Затурна, на орбите которого находится сейчас "Баклан". Идут хвостами вперед, то есть заслоняются от наблюдателя собственными реактивными струями. Скорости у них высокие настолько, что становится беспокойно, уж очень мало подлётное время. Минут тридцать — семьдесят, слишком неточны полученные данные. Правда, успокаивает то, что к моменту подлёта обнулить относительную скорость им, скорее всего не удастся, и они проскочат мимо. Но пальнуть по авианосцу могут запросто. Хоть бы пролетая мимо со всех своих трёхсот километров в секунду, если не притормозят.
У Вира нет ни одной причины скрывать что-либо от коллег, так что весь текст вывел и на их экраны. Женщина-баллистик тут же спроецировала картинку прогноза взаимных перемещений небесных тел и искусственных объектов в нужном районе, а девчонка-пилот дала комплекс команд на маневрирование. Наивная. Это не спортивное корытце, на каких любит покувыркаться потомство состоятельных родителей, а серьёзный боевой корабль, где на всё требуется разрешение командира.
Собственно, это разрешение Вир и выдал со всей скоростью, на которую был способен, и маховики маневровой системы заработали, ориентируя массивную тушу авианосца в нужном направлении. Неторопливость отклика "пилота" явно озадачила. Она просто вся извелась в объятиях привязных ремней, пытаясь как-то ускорить процесс, помогая ему своим воробьиный тельцем.
Вообще-то совершенно непонятно, для чего на космических кораблях нужны люди. Имеется ввиду, Виру непонятно. Мало того, что их нужно кормить, снабжать воздухом и убирать после них массу отходов, так еще и в конструкции летательных аппаратов необходимо обеспечить надёжную защиту экипажа от излучений, которых тут немало на все вкусы. Всё это — существенная часть массы, на перемещение которой приходится тратить не только энергию, но и рабочее тело — то, что разгоняется в ускорителях ради одной единственной цели — быть выброшенным за корму во имя создания реактивной тяги. А ведь системы автоматики достаточно хорошо справляются с любыми задачами, связанными с управлением полётами и обслуживанием техники.
Ну вот, повороты завершены, нос направлен куда надо, а ходовые двигатели включены. У авианосца очень мощные ускорители. Заряженные частицы — электроны и положительные ионы — покидают дюзы с энергией во многие мегаэлектронВольты, сообщая всей конструкции поистине чудовищное ускорение в одну десятую ускорения свободного падения. Пилоту эта "вялость" реакции аппарата на управляющие воздействия, как нож острый. Такое впечатление, что девица сейчас выскочит из воротника комбинезона. Она не понимает, как этим вообще, можно управлять. Несмотря на то, что управляет.