– Вам лучше выезжать в ночь. – В один голос утверждали местные проводники. – К утру как раз доберетесь до перевала, его лучше переходить днем. Отдохнете часок и пройдете. Только на облака и ветер смотрите, там погода моментально меняется. Еда есть с собой? В случае чего лучше переждите день-два, а то костей не соберешь. Давай-ка карту, нарисую как ехать. Да спрячь ты эту шайтан-коробку (так проводник обозвал навигатор), эта баба тебя точно в пропасть укокошит! А шины у тебя хорошие, правильные. Но в дождь все равно не рискуй, мало ли…
Простодушные уральцы наперебой давали советы как лучше вести машину, на какие изменения погоды обращать внимание, что делать, если вдруг застала непогода. Но быть проводником никто не согласился. Оно и понятно, туда-то доедет, а обратно как? Пешком? А собственными машинами рисковать не хотели. Да ребята особенно и не настаивали. Сами, значит сами. Прорвемся.
Ночная горная дорога это нечто потрясающее. Ночь выдалась ясной, ярко светила почти полная луна, создавая шикарные мистические картины, оттеняя бледным светом привычные днем кусты и деревья и превращая их в некие магические существа. Чем выше поднимались путешественники, тем ближе и ярче становились звезды. Павел едва ли не каждую минуту останавливался и доставал камеру. В конце концов поняв, что так далеко не уедешь, ему пришлось приложить титанические усилия и убрать камеру, строго-настрого приказав Катерине ни в коем случае не разрешать доставать ее до перевала. Новый двигатель почти бесшумно тянул машину вверх, только колеса шуршали едва слышно, и ветви изредка стучали по стеклу. Широкая по-началу дорога становилась все уже, начинала петлять, Павлу иногда приходилось ехать почти по самому краю, едва не цепляя зеркалами деревья и камни. Постепенно рассветало, луна медленно таяла в небе, воздух становился прохладнее, на стеклах начал оседать туман. Несколько раз Павлу пришлось выходить из машины и замерять ширину дороги, настолько узкой она становилась ближе ко хребту. Набежали серые облака, добавив влажности и прохлады, путешественники двигались в густом тумане почти наощупь. Если верить нарисованной проводником линии на карте, они приближались к перевалу. Двигаться стало совсем невозможно, дорога сузилась до предела, риск свалиться в пропасть многократно возрастал из-за тумана-облачности. Павел остановил машину, включил аварийки. Им оставалось только ждать когда рассеется туман. Выйти из машины тоже не рискнули – с одной стороны пропасть, с другой почти отвесная стена, настолько близко, что дверцу не открыть. Спать не хотелось, ребят переполняли эмоции. Катя достала было телефон чтобы написать подружкам, но связь пропала еще в поселке у подножия, тем более ее не было тут в горах. Глухие, безлюдные места. Но дорога все же была, и Павел очень надеялся, что им навстречу никто не попадется. Разъехаться не представлялось возможным. Он включил навигатор, но тот показывал полный бред, правильно его местный мужик назвал шайтан-коробкой. Здесь он был бесполезен, электронной карты этой местности не существовало./
– Паш, я ведь так про тебя толком ничего и не знаю. Расскажи? – Открытый взгляд зеленых глаз не оставлял шансов уклониться от ответа. Павел очень не любил подобные темы, закрывал их и уводил разговор в сторону при первой возможности. Но отказать Кате не мог.
– Я работаю программистом-разработчиком в крупной аналитической компании. Работа интересная, но все же это работа, средство существования. Хоть и весьма неплохое доходное средство. – Павел усмехнулся. – Закончил МИФИ с большим трудом, но вот на программирование прорвало, что называется "поперло". На последнем курсе нужные люди заметили и пригласили не работу. С детства люблю автомобили, но не копаться в них, а сам процесс езды, путешествия. Вот, накопил на этот джип и его модернизацию. Фотография это для души и повод попутешествовать. Ну и перед друзьями похвастаться.