Лучше всего беседовать о серьезных делах за столом, после хорошего завтрака, за чашкой крепкого растворимого кофе. Только Андрей варит себе этот напиток из зернового.
— Теперь давайте по порядку. Разберем особенности маршрута, где и что смотрим, оружие какое берем, и все такое.
— Я ждал, что ты это скажешь, Андрей. Значит, слушайте. Берем с собой теплую одежду, куртки обязательно, и запасную одежду. Одной сумки хватит. Еду берем на один день, но с небольшим резервом на всякий случай. Вода в катере есть. Про оружие, бинокли не говорю, все и так ясно. Запас патронов и каких — это все за мной. Фотоаппарат берем?
— Что-то мне не хочется…, — неожиданно ответила бабушка. Дело в том, что мы еще ни разу не использовали его, с самого ПОТОКА. Как что-то перемкнуло, и желания снимать не возникло ни разу. Лишь Андрей использовал свой смартфон не по прямому назначению, а в технических целях, делая снимки нужных ему страниц или вещей.
— Что по катеру и топливу?
— Катер готов к поездке, даже спиннинги положил, с набором воблеров и силикона. Бензина — полный бак, хватит до самой Анапы и обратно, — сдержанно ответил Андрей.
Вчера брат сам ездил готовить катер к походу. Отвез бензин в канистрах, запас питьевой воды, про спиннинги не забыл. Одна канистра с грушей в катере, на всякий случай. — Это он позаботился о том, чтобы можно было на берегу слить бензин с найденных машин.
Насколько я помню, бак для бензина в катере — на 150 литров. То-то Андрей все полные канистры забрал на берег, а привез пустые, опять надо в город ехать. Еще в катере есть бак для воды, на восемьдесят литров. Но это много, поэтому взяли просто две пластиковые бутыли по пять литров.
— Тогда все у тебя готово, так? Вернемся к плану поездки конкретнее. Какие будут твои предложения…
— Слушайте, — сказал брат, глядя в ноутбук. У него есть теперь карта побережья и в электронном виде, благодаря поездкам в город. Постепенно обживаемся.
— Прямой маршрут до мыса Сукко отсюда составляет около семидесяти пяти километров. При такой погоде это не более двух с половиной часов ходу. Так как конечная цель у нас — яхт клуб в Сукко, то предлагаю пойти туда, не останавливаясь, а все остальное осматривать на обратном пути…
— Есть еще варианты, где искать? — Я примерно понял, что имеет в виду брат, хотя и не вижу карту со своего места.
— Есть. Если ничего подходящего там не найдем, то на обратном пути у нас будут… — две стоянки для катеров и яхт в Новороссийске. Вот здесь, у озера Соленое. — Развернул компьютер ко мне, потом продолжил:
— Кстати, на второй — две АЗС, примерно метрах в двухстах от берега. Нам пока своей АЗС «Лукойл» хватает за глаза, но там можно долить бак до полного…
— Тогда две канистры надо взять с собой, а не одну. И пешком идти далеко. Только, если машину поймать.
— Я не имею ничего против, места хватает. Это тебе не в шлюпке идти… Второе интересное место — на мысу Тонкий в Геленджике. Там есть две закрытые гавани, и могут быть довольно серьезные суда. Если мы говорим о судах, приспособленных для дальнего плавания…
— Именно так, брат! Это мы и будем искать. И ты правильно сказал, что сначала идем на конечную точку, там самое перспективное место, а потом будем обследовать побережье на обратном пути, при наличии времени. Надо вернуться домой до шести.
— Спасибо, бабушка, все очень вкусно, как всегда. — Встаю и вежливо поблагодарю бабулю. Пора идти и быстро собираться, все решили. Дома на хозяйстве останется один кот. Чем раньше мы выедем, тем лучше.
«Да, это совсем другое дело… — сказал я сам себе, когда погрузили снаряжение в катер и стали отвязывать тросы растяжек. — Как говорят, почувствуй разницу!»
Тут имеются проходы со всех сторон вокруг центральной консоли управления, мягкие места в носу и в корме. Это кроме дивана на двух человек у руля. Высокие леера ограждения спереди и сзади из хромированных труб.
Бело-синие пластиковые борта катера блестят на солнце — брат явно помыл катер перед поездкой.
Отвязались, расселись по местам, оружие сложили в сумку. Только я оставил пистолет в кобуре. Брат включил зажигание до того, как я отвязал последний трос. Стартер немного покрутил, и мотор сразу отозвался тихим рыком. Концы отданы, и катер пошел задним ходом из бухты. Берег нашей искусственной гавани начал медленно удаляться. Хотелось помахать, только на берегу никого нет.
Когда вышли из маленькой гавани на открытую воду, Андрей, чуть развернув нос, дал передний ход, и постепенно, давая прогреться мотору, увеличивал скорость. Через пять минут мы уже мчались от родного берега на запад, в сторону Геленджика и Новороссийска.
Мой предусмотрительный брат подстраховался и настоял на том, чтобы взять с собой запасной мотор. Так как ширина транца на катере велика, прикрутили наш Сузуки 2.5 рядом с основным, и приподняли «ногу». Не хочу и думать о том, в какой ситуации мы можем оказаться без запасного мотора, если откажет основной.
— Идти около двух часов, можешь сменить меня за штурвалом, если захочешь. — Мы шли почти на полной скорости, и Андрею пришлось повышать голос. Почему бы и нет? Но нет, лучше на обратном пути, а сейчас буду в роли штурмана, наблюдать за берегом в бинокль, может чего нового увижу.
Но мы шли почти по прямой, поэтому в большом удалении от берега. Андрей держал дистанцию от пятисот метров, до километра от берега, примерно, чтобы выдерживать более короткое расстояние до цели. Назад пойдем вблизи берега, как наметили раньше.
В бинокль видны только полоска берега, чайки в виде движущихся точек. Еле заметны строения на пляже, в разрухе, поглощаемые наступающей флорой. Это пошли виды Дивноморска.
Вот виды городского пляжа прошли мимо, и потянулись места, где мы еще ни разу не были. Пошли базы со следами сильных пожаров, разодранными тентами на берегу, многочисленными чайками. Дальше от берега бинокль выхватывает взлетающих и кружащихся над деревьями ворон.
Еще дальше пошла полоса безлюдного и неосвоенного берега, которая тянется до самого Толстого мыса в Геленджике, примерно семь километров, если смотреть на карту.
Немного покачиваясь на воде, катер мощно резал воду и оставлял след за кормой. Брат с бабулей сидели на диване перед штурвалом и о чем-то оживленно болтали. А я пересел к другому борту и стал осматривать в бинокль море. А оно здесь другого цвета — не лазурного, а темно синего.
Солнце еще не высоко, плюс сентябрь на дворе, так что набегающий поток ветра охлаждает тело. Достал толстовку с короткой змейкой впереди, и надел. Стало лучше, и я сижу и просто наслаждаюсь острыми запахами моря и видами до самого горизонта.
— Смотрите! — крикнула бабуля, показывая рукой вдаль.
Посмотрел сначала без бинокля, чтобы взять направление, потом в бинокль. Большая группа дельфинов показывала свои черные спины со стороны открытого моря.
Вскоре они подошли ближе к катеру и долго плыли рядом, да так, что можно было видеть их тела в воде. Можно подумать, что они рады нам. Так и шли рядом некоторое время, но перед бухтой Новороссийска отстали. Думаю, вряд ли они долго могут поддерживать высокую скорость нашего судна. Но может быть и другое. В бухте Геленджика и в Новороссийской бухте вода может быть загрязненной, из-за множества аварий. А дельфины не любят грязной воды.
Опять перешел на другой борт. Пошли виды бухты Геленджика. Тут стало интереснее. Хотя очень далеко, но видны черные пятна в городе и ближе на берегу от пожаров.
Пошли виды Тонкого мыса. Хорошо видна искусственная гавань «марины» для стоянки судов около Голубой бухты, но самих судов за молом вижу не более двух. Обе парусные яхты. Еще хуже видна стоянка катеров и яхт прямо на оконечности Тонкого мыса. Но катеров и яхт там заметно больше.
После того, как бухта осталась позади, увидел в бинокль остатки резиновой лодки на берегу, потом остатки небольшой лодки, выброшенной на берег. Возможно, что это рыбаки выезжали в море в тот роковой день.
Потом опять пошел дикий берег до самой Новороссийской бухты, но виды стали интереснее. Дело в том, что перед бухтой всегда в море стояли на якоре крупные суда. Сейчас насчитал четыре особенно крупных, и штук пять поменьше. Отсюда их нельзя подробно рассмотреть, но только на якоре они могли тут простоять с мая.