Вот они, две наши красавицы, моторные яхты для дальнего плавания. Стоят не у понтонов, а у бетонной стенки, надежно пришвартованы. Еще в апреле мы спустили оба судна на воду. Это в первый раз все сложно, а второй - спуск на воду прошел легко, без нештатных ситуаций.
Когда катер зашел в гавань, я совсем сбавил ход и начал маневрировать, чтобы подвести катер к бетонной стенке, рядом с нашими яхтами. Брат приготовился, стоит с тросом в руке, собаки обе - рядом. А я спокойно наблюдаю - кто же первый выскочит? Тут можно делать ставки. Поставил про себя на собак и угадал. Когда до стенки осталось около полуметра, оба пса тут-же перемахнули за борт и оказались на причале.
Но не отбежали далеко, молодцы, а стали нарезать петли у края причальной стенки и призывно лаять. Лай сейчас у них такой - звонкий, от избытка переполнявших чувств.
Сейчас вся стая местных прибежит к воротам. Может, уже там, мне отсюда не видно. Оба наших кобеля здорово подросли к маю, и скоро им исполнится год. Когда мы нашли их на мысу в Геленджике, в сентябре, то возраст оценили примерно в два месяца. Поэтому день рождения у обоих будет в один день, в июле этого года, или второго года после ПОТОКА, по новому стилю.
- Держи, Андрей! - Алина первым делом передала брату сумку с оружием, потом вторую, с водой и едой. Меня она в основном называет - "дядя Олег", а его - всегда "Андрей".
Заглушил двигатель, окинул пристальным взглядом все в катере и вышел на берег. Андрей с Алиной сразу отправились на борт первого судна, которое новее. Его мы выбрали за основное, и его будем готовить к походу.
А я первым делом отправился в обход периметра базы на осмотр. Важно установить, не было ли проникновений животных и устроенных ими безобразий. На предмет присутствия людей уже давно не смотрю.
Все нормально. Стекла везде целы, в помещениях, которые мы чистили и мыли из шланга, сухо. Прошел по всем плавучим мосткам, проверил крепления девяти судов, что остались на воде с прошлого мая - все нормально. Надо будет решить, что из них нам нужно, остальные вытащить на берег. Но все это потом, когда вернемся из похода. А пока мы предварительно договорились, что яхт-клуб будут навещать Георгий и Рашит. Последний просто обожает море и не новичок в водно-моторной технике. А Георгий - тот вообще прошел "Крым и рым", вроде так раньше говорили. Почти все знает и все умеет. Но у него за спиной годы, может, и я в этом возрасте буду такой... Если доживу до его лет, конечно.
После мостков проверил летнее кафе с кухней, которой мы теперь пользуемся постоянно. Вообще, это место мне очень нравится, почему - не могу сказать. Андрей его обожает, бабуля говорит, что здесь хорошая "энергетика", так она выразилась. А Георгий мечтает устроить здесь второй жилой дом. Будет уезжать от нас, чтобы отдохнуть на природе - так он выразился. Может быть он прав, далеко смотрит вперед, в то время, когда у нас будет поселение, и будут бегать дети...
Сейчас здесь в клубе у нас есть все. И генератор привезли, но пока бензиновый. В ангарах есть все для ремонта и обслуживания, в жилом корпусе все условия для нормальной жизни, кроме отопления. Но это легко поправить.
Что-то я отвлекся. С высоты веранды кафе смотрю на воду, пытаясь увидеть дно. Но нет, вода в этой гавани, фактически в рукотворной лагуне, зеленая и непрозрачная. Хорошо бы до осени взять акваланги и проверить дно, почистить его от остатков, которые должны быть. Бабушка так сказала. Значит - надо скелеты и кости убрать. Но все это - после возвращения.
- Олег! Андрей зовет... - Алина высунулась из рубки яхты. Территорию проверил, на воду посмотрел, можно спускаться с веранды кафе и идти к ним на яхту.
Когда перешел на борт и зашел в ходовую рубку, увидел Алину, которая разложила книжку по устройству яхты на столике с угловым диваном, расположенном по другому борту от кресла водителя со стойкой управления.
- Где его искать? - сам смотрю вниз, куда ведут пять округлых ступеней. Начал осторожно спускаться, так как Алина молча указала рукой направление.
Спустившись по ступеням, сразу попадаю в атмосферу роскоши. Мебель, панели, столы - все отделано полированным деревом. Вишня - так у нас отделаны все поверхности, эта модель яхты - в "топовой" комплектации. Справа круглый стол и диван полукругом, слева - два кресла и телевизор между ними. Но с яхтой подробно познакомились в апреле, так что сейчас ничто не удивляет. Важно, где искать брата.
А вот он! Оборачиваюсь назад, и в проходе в малую каюту вижу брата, который открыл боковую панель и копается в дизельном двигателе.
- Ты звал?
- Да, Олег, я закончил осмотр. Все нормально, моторное масло мы поменяли на всякий случай, уровень в норме. Жидкость в расширительном бачке - не ушла, как и была. Аккумулятор, надеюсь, за пять дней не разрядился. В приводах смазку проверил раньше.
- Так что закрываю, и будем пробовать. - Андрей поднялся, тщательно вытер руки и пошел мыть их в раковине. Вода, топливо, все мы заправили раньше, но по минимуму. Здесь топливный бак на 1500 литров, а для воды - на 800 литров.
Такое количество того и другого вручную, в канистрах, мы не натаскаем. Вернее, можем, конечно, но это получится адский труд, можно сказать - "закат солнца вручную". Так что пришла пора для приобретения спецмашин в наше хозяйство. И здесь будет просьба к Тиграну, у него все есть где-то. Хотя у нас бензовоз тоже стоит на АЗС, но у него есть и бензовоз, и водовоз, и все действует, в рабочем состоянии. Тем более, все это нужно будет перегонять к нам, так как сегодня вечером будем обсуждать переезд в наше село. Все для этого готово.
- Масла, фильтры для этого дизеля? - спросил его коротко, но он понял, что имею в виду.
- Все у нас есть. В прошлый раз, пока ты по территории ходил, обед готовил, я нашел в ангарах масло в бочке, именно для этого дизеля, и фильтры. В поход возьмем масла и фильтры на три замены.
- Как посчитал? - хоть примерно понимаю, но пусть он обоснует.
- Считаю так. Первое - расстояние по упрощенной схеме расчета 15 500 км. Это мы с Алиной по карте определили, примерно. Берем крейсерскую скорость 11 узлов, это порядка 20 километров в час. При том, что у нас максимальная скорость - 15 узлов. Но все будет зависеть от запасов топлива...
- Думаешь, с этим будут проблемы?
- Нет, в этом отношении можно быть уверенным. Там по пути будут марины - стоянки для маломерных судов. И в них везде бензоколонки будут, у самой воды.
- Но расслабляться нельзя, брат. Надо подумать о запасной системе заправки, какой мы на сейчас пользуемся.
- Уже подумал, Олег! Все готово, лежит в усадьбе длинный шланг и помпа с электроприводом. Специальная, для перекачки топлива. Почти как у нас, чтобы из канистры в катер переливать, только побольше.
- Да? Тогда что у нас в итоге получается? По времени пути в одну сторону, имею в виду.
- Общее расстояние делим на скорость - 20 километров в час. Получаем около 775 часов, или 32 дня.
- Многовато...
- Тоже так считаю. Как читал про морские переходы, люди быстрее проходили подобные расстояния. Но как ты понял, дело не только в топливе и скорости, а в реальном расстоянии, и реальной погоде. У нас ведь погода не будет идеальная все время перехода.
- Это будет самое трудное, про погоду так думаю. Но давай поговорим об этом вечером. Есть у меня еще мысли, озвучу их во время ужина.
Не хочу говорить брату про некоторые организационные проблемы, которые он и сам понимает, не глупее меня. Но лучше отложим немного этот разговор.
Брат вылез из моторного отсека. Точнее высунул голову. Осмотр закончил, можно идти заводить двигатель. Аккумуляторы у нас полностью заряжены пять дней назад.