– Калинин, кто же еще…
– Нет… – сразу сказал генерал Горин – Калинин никак не подойдет. Слишком заметная, знаковая фигура, если он будет расследовать убийство простого советника, сразу будет понятно, что здесь что-то не то. Да и потом – а под каким видом он туда к вам прилетит? Ему же нужно легальное прикрытие, а от прокуратуры там никого нет.
– Тогда подполковник Глазко Константин Иванович из МУРа. Он как раз расследованием убийств занимается…
Генерал задумался…
– В принципе идея неплохая. Можно его тоже советником отправить, МВД направляет ведь…
– Но он же не в главке?
– А кто говорит про главк? Сейчас не только из главка направляют, эта проблема как раз проще всего решается. Сейчас из многих мест направляют, в том числе не из Москвы. Твой отец как раз и пробьет командировку. Ничего в этом нет, сейчас это все равно что форма поощрения – отправить в качестве советника, чтобы заработать валюты…
– Он знает?
– Кто?
– Папа. Про меня…
– Знает. Конкретно ничего не знает, просто знает, что ты выполняешь спецзадание за рубежом по документам прикрытия. Он человек военный, все понимает.
Хорошо хоть так…
– Мама как? Не знаете?
– Как же не знаю? Нормально. Две недели назад виделись, все нормально. Твой отец ей ничего не говорит, иначе она не выдержит, начнет тебя разыскивать…
Еще полчаса мы оговаривали "процедурные вопросы" – систему связи, передачи и получения информации. Это сейчас все намного проще – немного замаскировал данные и скинул в Интернет. И попробуй найди в огромном море сообщений нужное, тем более что оно выглядит вполне даже безобидно. Сейчас вообще рай для разведчиков – железного занавеса больше нет, в США куча русских, в России – американцев. Можно забрасывать человека даже не знающего язык, да и какая к черту заброска, если надо посетить страну – проставил туристическую визу, купил билет на самолет и полетел. Ты – один из тысяч, летящих по этому маршруту и зачем ты летишь – мало, кого волнует. Если раньше процентов восемьдесят провалов агентуры относилось на счет провала связников – то теперь этот элемент полностью исключен. Зато теперь продается все и вся – можно купить хоть всю базу данных, хоть американскую хоть русскую. Нужно только иметь деньги и знать, куда обращаться. А тогда…
Тогда все было совсем по-другому…
Афганистан, Баграм
24 сентября 1978 года
Из Душанбе я прилетел тем же самым рейсом – пока мы разговаривали с генералом, Антей специально задержали на погрузке. Когда меня подвезли к самолету и снова на машине, командир экипажа Антея глянул на меня с подозрением, но ничего не сказал. Не знаю, за кого он меня там принял – но на обратном пути никто не шутил, не балагурил, антисоветские анекдоты про Брежнева не рассказывал. Впрочем – если бы даже и рассказывал – мне тогда было ни до чего. Прижавшись лбом к тусклому иллюминатору, я пытался понять, что же мне делать дальше…
В Баграме меня ждал тот же самый транспорт, на котором я и добрался до Баграма, сорбозам приказали дождаться меня, в ЗИЛ загрузили какие-то ящики, по виду очень похожие на те, в которых доставлялись боеприпасы. Баграм был основной перевалочной базой, на которую из Союза доставлялась самолетами срочная помощь, там же она складировалась и расходилась по частям афганской армии и царандоя (прим автора – ближе всего это понятие к понятию "жандармерия", "внутренние войска". В буквальном переводе – защитники революции). Вот и решили зря не ездить и на обратном пути загрузить машину. Явно, решение советских – афганцы относились разгильдяйски ко всему и до того, чтобы не ехать в обратный путь с пустым кузовом, явно не додумались бы…
Следующие два дня я работал мало – но все жители нашей, с каждым месяцем разрастающейся советской колонии восприняли происходящее с пониманием и с вопросами, сочувствием не приставали, понимали что и без этого хреново. Со всеми остальными весьма жестко побеседовал лично заместитель ГВС по политической части но меня же оставили в покое. И это, наверное, было правильно – встряска помогала не свалиться в конкретную депрессию, и так было непонятно, какие оргвыводы последуют по этому "самоубийству", а если бы произошло второе ЧП подряд – тут бы головы конкретно послетали бы очень у многих. На работу я ходил, работал вместе с Фархади, не задавая ему ни единого вопроса. А после работы частенько просто бесцельно бросил по улицам Кабула, заглядывал в дуканы – и пытался ни о чем не думать…
Машину закрепили за мной – тот самый довольно пожилой, одышливый УАЗ, на которым ездил Андрей Леонидович – возможно, он был неофициально закреплен за ГРУ, возможно просто был никому не нужен – но машину закрепили за мной…
Двадцать четвертого меня дернули прямо с работы в середине рабочего дня в посольство. Не знаю, почему не могли просто позвонить – приказали приехать. От посольства до министерства обороны было относительно близко, можно было пройти пешком – но я взял машину. И не прогадал. Тот же зам по политической части встретил меня едва ли не в воротах и сказал, что нужно срочно ехать в Баграм и забрать там человека, который прибывает из Москвы. Сначала не врубился – но потом понял, о ком идет речь. Вообще то встречать "своего" должны были милиционеры, они здесь работали советниками в Царандое и их было немало, но почему то доверить миссию встречи гостя из Москвы решили мне. Заправив машину, я погнал ее на Баграм…
Странная штука жизнь. Всего три недели назад точно также полковник Варяжцев, неизвестно по каким делам оказавшийся в Афганистане встречал меня в Баграме, точно также как я сейчас ехал встречать Константина Ивановича…
Дорогу на Баграм проскочил довольно быстро, тогда она была еще относительно свободна, такого потока грузов как пошел потом еще не было. По пути смотрел на горные хребты, укрытые снежными шапками, и размышлял. В одном месте даже остановился…
Я не понимал Афганистан. Возможно, это было потому, что я пробыл здесь всего три недели – но я его не понимал. И все-таки – я начинал относиться к этой стране, как к чему-то своему…
За то время, пока я прогуливался по улицам Кабула – один, без охраны и без оружия – я много увидел и многое понял. Просто наблюдая уже можно было многое понять. Древний город, еще не вышедший из средневековой тьмы уже начинал застраиваться – появились краны, строились новые дома по советским проектам. Улицы были завешаны красными транспарантами – зрелище для меня было довольно диким – привычный кумач транспарантов, но на нем вместо русских букв – какая-то арабская вязь…
Афганцам все это было не нужно. Даже не зная ни афганцев, ни их языка, ни их обычаев, ни их страны, я видел – то, что происходит им совершенно не нужно. Их вполне устраивало то самое средневековье, в котором они жили – с хибарами в самом центре столицы страны, больше похожими на выкопанные в земле норы, с мечетями и минаретами, с дуканами вместо магазинов. То, что несли им мы – развитой социализм – им просто было не нужно и благодарности за него ждать не приходилось. Хоть я и пробыл в Афганистане всего три недели – но я все это понял и осознал…
Машину я припарковал точно там же, где и полковник Варяжцев – за ангарами (если их можно было так называть, это были бараки, в которых складировали груз за неимением другого места). Глянул на часы – рейс должен был уже прибыть. Тот, кого я должен был встречать, летел рейсом военно-транспортной авиации. Глянул на часы – приехал рано. До времени посадки нужного мне борта оставалось минут двадцать, а посадка, скорее всего, будет с опозданием…
Самолет опоздал минут на двадцать. Я уже не знал, куда себя деть, когда над горами появилась светло-серая, почти невидимая на фоне неба точка. Самолет с широким разворотом зашел на посадку, тяжело плюхнулся на ВПП побежал по ней. Я примерно прикинул, на какую стоянку его ведут и пошел встречать…