Генуя была слабым государством, но объединением сильных корпораций. И они внедряются на черноморские берега благодаря именно своей продуманной системе организации торговых компаний. Располагавшая мощным флотом, Венеция была другой. Венецианская Республика была республикой централизованной. Патрициат играл огромную роль и управлялся не одним человеком. Дож был номинальной фигурой. Венеция управлялась советами. Сначала Большим советом, потом Сенатом. Были и другие органы управления. Венеция уже прекрасно понимает, в Черное море, куда приходит огромное количество ценных товаров, она опоздала. Надо было как-то компенсировать это. Как? Это можно было компенсировать иной системой организации торговли. И венецианцы эту новую систему смогли создать. Ей стала навигация галей "линии". Конвоев кораблей, которые имели мощную военную защиту. На каждом корабле было от двадцати до сорока баллистариев. Были гребцы. И перевозили товары довольно быстро. Это был быстроходный гребной флот. Корабли шли по заранее намеченному маршруту. Каждый пункт этого маршрута был обозначен в инструкции, даваемой капитану. Стоять в каждой гавани можно было только строго определенное время, чтобы не платить лишних налогов. Чтобы погрузить тот запас продовольствия, который был нужен. На каждом корабле были лучники-баллистарии. Это были люди, которые блестяще стреляли из арбалета. Их отбирали в тире,.. кто лучше всех стрелял. Им платили довольно большие суммы за эту работу. В случае опасности, баллистарии выстраивались вдоль бортов.. Они стреляли точно, железными болтами, а не стрелами.. Железные болты, пробивали даже металлические доспехи на большом расстоянии. А потом, в Четырнадцатом веке, появляется пороховая бомбарда, огнестрельное оружие. И когда идет такой флот, то ни один пират не посмеет нападать. Против такого флота можно было только флот противопоставить. Каталанский, или генуэзский, или какой-то другой. Но флот государства, не пиратов. А конфликты между государствами, это война. Во время войны уже действует другая система. А в мирное время, когда идет такой мощный флот, не пробиваемый, никто из пиратов не осмеливается на него нападать.
И, кроме того, надо подумать: а что же перевозится на галеях? Перевозятся здесь драгоценные товары. Вряд ли кто-то будет на таком корабле перевозить зерно или соль. Кстати говоря, тоже важный предмет торговли, для транспортировки которого использовались большегрузные парусники. На галеях же перевозятся и драгоценные ткани, и особый товар.. Это рабы. Рабы, которые в торговле Черного моря постепенно займут очень большое место. И вот этот флот, он идет не так, как генуэзцы, между небольшими портами, между Константинополем и Крымом. Он идет из Венеции через побережье Далмации к островам Эгейского моря, затем в Константинополь и в Черное море. Он идет один или два раза в году. Но это мощный флот, который идет по строго продуманному маршруту, которым командуют прекрасные флотоводцы и командиры, обученные специально навигационной практике, имеющие большой опыт. И для того, чтобы прийти вовремя, разрабатывается маршрут. А что значит вовремя? Надо было прийти в Трапезунд или в Тану тогда, когда в Трапезунде или в Тане, окажутся мусульманские караваны купцов. Нужно было синхронизировать торговлю. И куда они идут? Они идут в Трапезунд и в Тану. Почему? Каффа для них уже закрыта. Там огромный город уже, генуэзский. А Трапезунд -- греческий, принадлежавший империи Трапезундской. Небольшой империи, возникшей на побережье южном Черного моря. Договор с императором был возможен. И здесь факторию можно было основать. И они там основывают факторию. Тем более, что это терминал. А второй терминал -- Азовское море. Это Тана, которая на месте современного города Азова стояла. Вот второй пункт. Они не стремятся, в отличие от венецианцев, создать большое количество пунктов опоры. Они стремятся закрепиться в нескольких ключевых пунктах. И только туда посылать караваны судов. А на месте образовывать торговые фактории. Значит, начиная с конца тринадцатого столетия, вместе и рядом с генуэзцами обосновываются венецианские фактории. Главными из них были фактории в Трапезунде и в Тане. Отсюда торговые пути как раз шли на Восток, как мы уже с вами выяснили. Ну, а кроме этих кораблей, какие еще корабли тогда были? Почему, собственно говоря, итальянцы так преуспели в этой торговле?