Послесловие
Реакция ведущих ведомств государства на альтернативный результат, полученный в ходе анализа обстоятельств и причин аварии, как положительная, так и отрицательная, скажется в дальнейшем на безопасности воздушных сообщений и запусках ракет. Понимаем, что публикация в какой-то степени задевает самолюбие лиц проводивших расследование и подрывает авторитет организаций, которых они представляли. Противники рассмотренного сценария крушения могут апеллировать к тому, что автор не является профессионалом и не имеет отношения к авиации. Уважаемые специалисты, просто заявлять, что этого не может быть – это не убедительно. Приведите свои аргументы и назовите причину неспособности силовой установки развивать во время полета скорость, указанную в технической характеристике. Укажите на ошибку, опровергающую предложенную модель взрыва плазменной структуры и разрушение самолета "Когалымавиа", приблизившегося к ней на опасное расстояние. Выскажите свою причину, по которой командир экипажа Ту – 154, майор Р.А. Волков, выруливая на ВПП, задумался о правильности направления полета. Рациональней будет не только критиковать, но предложить свой вариант объясняющий: аномалии в достижение скорости (1,15 М) и в траекторном движении; мощную энергию взрыва, разбросавшего обломки А321 на большой площади; фрагментацию тел и наличие у погибших людей кусочков обшивки.
Модель предполагает (есть основания так думать) присутствие ГЭЦ в геосферах Земли и масштабного электрического заряда в атмосфере. Вариант альтернативной трактовки причин аварии Airbus А321 (15.10 2015 г.) и Ту-154 (25.12.2016г.) принуждает к пересмотру результатов расследования, в свете искусственного создания феномена в атмосфере. Рассмотренная версия снимает все подозрения в технической неисправности ВС, либо в ошибочных решениях, принятых персоналом. Полезным был бы анализ и других происшествий на предмет аналогии причин. Ожидаемо, что последуют более объективные выводы о лицах виновных в инцидентах; будут приняты адекватные профилактические меры, направленные на недопущение подобного развития ситуации. Мы не назвали конкретных исполнителей теракта, но разоблачили махровое преступное сообщество, которое засылает плазменные заряды. Назвали страну, с территории которой начинают путешествие потенциальные угрозы, вследствие чего происходят аварии с летательными аппаратами. Надеемся, что ответственные лица из ФСБ и МО России объективно оценят доказательную базу, основанную на анализе известных обстоятельств крушения российского самолета и исследовательских работах о влиянии физических полей на горение углеводородного топлива. Официальные лица, проверив работоспособность модели, согласятся с построенным сценарием развития катастрофы и сдержат свое обещание, по отношении к лицу, раскрывшему причину аварии. Надеемся, что родственники погибших будут удовлетворены, когда истина восторжествует.
Литература
1. Летевший из Египта самолет российской авиакомпании «Когалымавиа» пропал с радаров. Электронный ресурс http://www.kommersant.ru/doc/2845236 (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
2. Все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме. Электронный ресурс http://www.kommersant.ru/Doc/2845238 (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
3. Самолет падал вертикально: А321 мог разбиться из-за технической неисправности. Электронный ресурс http://www.vesti.ru/doc.html?id=2681714&tid=108965 (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
4. СМИ: неисправность внутри разбившегося А321 привела к повреждению правого борта. Электронный ресурс https://tass.ru/proisshestviya/2403625 (дата обращения: 9 августа 2021 года).
5. На обломках рухнувшего в Египте российского лайнера нет следов взрывчатки, но разведка США не исключает теракт ИГ. Электронный ресурс https://www.newsru.com/russia/02nov2015/egypsinairia.html (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
6. В Египте началась расшифровка "черных ящиков" попавшего в авиакатастрофу над Синаем A321. Электронный ресурс http://www.newsru.com/world/03nov2015/selfrecorder.html (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
7. Источник: экипаж А321 не подавал сигналы бедствия. Электронный ресурс https://www.vesti.ru/article/1791657 (дата обращения: 19 апреля 2021 года).
8. Подробности гибели рейса 9268: Катастрофа российского A321 на Синае. Электронный ресурс http://www.politonline.ru/interpretation/22883896.html (дата обращения: 16 августа 2021 года).
9. Судмедэксперты: причинами гибели пассажиров А321 стали ожоги и травмы. Электронный ресурс http://ruposters.ru/news/02-11-2015/sudmedeksperty-gibeli-passazhirov-a321 (дата обращения: 16 августа 2021 года).