• заказ и содержание необходимых информационных материалов, бланков документации, обеспечение надлежащих процедур оформления ремонтов;
• одобрение предложений бригадиров о закупке оборудования, инструмента, материалов и т. п.;
• разработка и согласование с руководством фирмы долгосрочных планов удовлетворения текущих и будущих потребностей персонала;
• подготовка должностных инструкций для всех сотрудников;
• поиск, выбор и наем персонала в соответствии с потребностями и задачами цеха;
• установление и изменение, по согласованию с руководством фирмы, окладов, повременных ставок и доплат для сотрудников;
• ознакомление каждого нового сотрудника с политикой фирмы и его личными обязанностями и ответственностью;
• разработка письменных программ обучения каждого сотрудника, проведение месячных собраний, периодический пересмотр требований к обучению, контроль соблюдения графика посещения сервисной школы дистрибьютора;
• контроль исполнения обязанностей всеми сотрудниками;
• установление и согласование с руководством фирмы финансовых задач для сервисной службы;
• анализ ежедневных, недельных и месячных финансовых отчетов;
• обеспечение эффективного сотрудничества с другими подразделениями;
• информирование других подразделений об изменениях в продукции.
Методы организации труда
Индивидуальная работа
Сейчас все еще широко распространено закрепление механиков за рабочим местом или рабочих мест за механиками. Оплата труда чаще всего осуществляется за личный труд механиков.
Недостатками такой модели работы являются:
• рабочее место долго занято одной машиной;
• низкое качество взаимообучения механиков из-за отсутствия взаимодействия;
• недостаточная гибкость в планировании работ;
• недостаточная экономичность;
• длительный период ожидания по предварительной записи из-за низкой пропускной способности цеха;
• мало ожидающих клиентов, которых можно было бы “окучивать”, соблазняя витринами магазина запчастей и принадлежностей, – из-за длительных сроков ремонта клиенты оставляют машины и уходят;
• недостаточные возможности контактов сотрудников с ожидающими клиентами;
• отсутствие совместной работы и взаимопомощи;
• поощрение эгоизма сотрудников;
• отсутствие командного чувства, социальной связанности сотрудников в коллективе;
• большие нагрузки на руководство;
• низкий уровень готовности обучаться и скорости обучения;
• большая текучесть кадров.
Бригады
Работа в группах или бригадах дает:
• большую гибкость в использовании кадров;
• ускорение процесса обучения;
• рост командного чувства.
Бригадир в каждой группе берет на себя ответственность за качество работ, дисциплину, организацию труда.
Работа в бригаде позволяет ускорить процессы обучения и развивает коллективное мышление. Но считается, что бригада должна быть небольшой, максимум 4 человека, при работе по сменам по 4-дневной рабочей неделе – максимум 5 человек. Этим гарантируется присутствие как минимум четырех участников и исключается возможность перегрузки бригадира, связанная с потерей производительности.
Одним из вариантов бригадной работы при недостатке квалифицированных кадров является бригада, состоящая из одного специалиста и подмастерьев с разной степенью обученности. В таких бригадах работа выполняется строго по указаниям специалиста “от и до и не более”. Каждую операцию специалист поручает подмастерьям и проверяет после исполнения. Такая организация работы распространена в развивающихся странах с невысоким образовательным уровнем населения (например, Сирия), но в последние годы замечена и в Европе (Чехия).
Многоуровневые рабочие места
Метод многоуровневых рабочих мест используется в течение многих лет в других отраслях – на предприятиях ремонта самолетов, судов, крупного оборудования и т. п.
При многоуровневом методе очередность работ планируется так, чтобы при минимуме времени нахождения автомобиля на подъемнике или другом посту выполнить максимальное количество работ разными специалистами.
При организации работы бригадир сортирует заказ-наряды на много– и одноуровневые.
Преимущества многоуровневого метода организации работ:
• короткое время на ремонт;
• высокая экономичность использования постов;
• высокая пропускная способность СТО.
Исследования показали, что почти 65 % всех работ на автомобиле являются многоуровневыми – если диагностика тоже осуществляется на неразобранном автомобиле.