Так. Фильм пошёл в массы! Девочки радовались, как маленькие дети. На следующий день после первой премьеры состоялась пресс-конференция в министерстве культуры. Министр заявил, что Южная Корея представит «Властелина колец» на Оскара в сегменте «Иностранный фильм» на награждении в феврале 2015 года (в этом мире награждали только через год после выхода фильма).
Надо сказать, что коммерческий успех фильма нас сильно обрадовал – за 2014 год мы получили на счёт «Солбанг-Ул» четыреста восемьдесят миллионов долларов. Американцы опять проявили свою жадность, и «Властелин колец» получил Оскара только за музыку и творческую переработку средневековых сказаний.
После этого наших девочек стали приглашать на съёмки дорам. Особенной любовью режиссёров пользовались Чон Бо Рам и Ким Сон Ён. Первая за три года после «Властелина колец» снялась в семи дорамах, а вторая в шести.
На новый год мы поздравили наших фанатов песней «Кристмас сонг», которую я позаимствовала у Сабрины Клаудио.
https://www.youtube.com/watch?v=-LiTCIJpa0o
У нас эту песню исполнила Лида Табунова. После совместной встречи нового года всеми группами и нашими работниками в нашем офисе (хвестик стал потом традицией), все разъехались по родственникам. Я, Маша, наши дочки, хальмони, Юко с бабушкой и мамой, Алиса, Лида и Женя вначале полетели на Чеджу, на два дня. А потом перелетели к себе, в Швейцарию, на виллу в Тун.
Походили там на лыжах, поиграли в снежки, поучились ездить на коньках. Девятого января все уже были на своих местах. Начинались лекции в нашей телешколе. Мне лектор предложил для разработки девять тем. Я выбрать какую-либо одну не смогла, поэтому предложила лектору использовать все заданные им темы, и попытаться создать частный космический корабль - такие тут были.
- Но вам ведь никто не даст термоядерный реактор! – Возмутился лектор.
- И не надо! Попробуем сделать реактор холодного синтеза! – Парировала я.
- А что это такое? – Озадачился лектор.
- Новый источник тока, правда, не такой мощный. Но температура его работы не превышает одну тысячу градусов по Цельсию.
- Интересно! Попытайтесь его создать и применить в космическом корабле. Это и будет ваша дипломная работа.
Маше дали задание сделать транспортное устройство, которое могло бы найти применение как на земле, так и в космосе. Я ей предложила объединить усилия. И сделать для нас космическую яхту. Подниматься она должна была в космос с использование сверхпроводника. Источник тока – моя разработка – РХС. Так как корпус мы сделать не могли, то пришлось его заказать на одном из заводов космической техники.
Наша яхта на орбите Земли
Корпус с керамической защитой (на случай, если нельзя будет применить для спуска электромагнитные силы) имел длину в шестьдесят метров. Диаметр корпуса достигал десяти метров. Рубка управления имела большие иллюминаторы. Маневровые двигатели я и Маша разработали на основе обычных реактивных двигателей, а главных двигателей было два – один ракетный, выдерживающий до сотни рабочих десятиминутных циклов – мы взяли стандартный, используемый в этом мире русский РД-43, употребляющий сжиженный метан. Второй движок был американской разработки – электрический реактивный двигатель, который давал тягу в двадцать тонн. Когда я познакомилась с этм типом двигателей, то очень удивилась – таких движков у нас, на старой Земле не было вообще!
Главным недостатком их было невозможность работы в атмосфере, как у наших ионных двигателей. А во всём остальном они имели только положительные свойства – питались электроэнергией (топлива для них не нужно), использовали какой-то эффект, неизвестный у нас, и могли разогнать нашу яхту почти до трёхсот километров в секунду. Фактически получалось, что выйдя в космос, наша яхта сможет за двадцать минут долететь до Луны.
Ну, расчёты и реальность часто не совпадают, поэтому, как только нам привезли готовый корпус с установленными главными и маневровыми двигателями, мы приступили к реализации своих планов.
У нас было ещё три года для этого. Я была занята разработкой своего источника тока холодного синтеза. Надо было создать его с нуля. Маша же основала особый отдел на заводе, который начал разрабатывать электромеханические части и магнитный стартовый двигатель. По сравнению со мной, у Маши дела продвигались быстрыми темпами. За три месяца ей с инженерами завода удалось создать электромагнитное устройство на сверхпроводнике, которое поднимало нашу яхту практически на сто километровую высоту. Дальше уже мешала сила тяжести. Для надёжности этот подъёмник имел три линии питания - от моего ещё не построенного реактора, от батареи специальных плоских аккумуляторов, и от дизель генератора, работающего на метане. Одновременно с этим началось наполнение рубки нужным оборудование, полагающимся по местным стандартам.