Солидную делегацию лучших инженеров встречал сам Чхоль Чинхва. Глава клана, которому едва ли можно было дать восемнадцать лет, выглядел подчеркнуто молодо и щегольски. Любой при встрече с таким юнцом пренебрежительно бы отмахнулся от неразумных идей самоуверенного управленца. Но все, кто попал сюда уже на собственной шкуре убедились в том, что кланом управляет прирожденный лидер, незаурядный технарь, да и попросту гений со сверхспособностями. Поэтому маститые проектировщики, энергетики, механики готовились внимать словам того, кто силой своей воли превращал пустыню оазис, которому бы могли позавидовать даже персы.
– Господа – это проект комплекса задний который вам предстоит возвести. В первую очередь необходимо протянуть высоковольтную линию электропередач.
– Господин, но по пути сюда мы уже видели сети…
– Это простая «десятка», а мне нужно как минимум двести двадцать киловольт или даже «пятисотка».
– Ого! Что вы планируете тут строить?
– Пока секрет, но габариты оборудования и мощности полностью отражены в чертежах.
– Господин, осмелюсь сказать, что тогда мы сможем догадаться о назначении объекта.
– Только в общих чертах, но в целях пресечения возможной утечки информации вам придется на время работ поселиться здесь, – мягко улыбнулся молодой Чинхва, – я надеюсь никто не против этого предложения?
– Конечно нет, судя по всему, тут гораздо комфортнее чем в Тенгизе.
– Это так, городок строился в соответствии с самыми высокими стандартами. Но вернемся к проекту. На экране общий план зданий, это интерактивный проект, если приблизить отдельный участок, то получите исчерпывающую информацию по прочности конструкций, нагрузке и прочих параметров…
– Привязку к каким материалам нам делать?
– Местным.
– Так вот зачем избыточные мощности у карьеров? А то думал зачем мы накопили такой громадный запас блоков!
– Боюсь с учетом масштабов объекта он быстро растает. На карте отмечено несколько мест, где можно развернуть дополнительное производство и добычу строительных материалов.
– Это похоже на отлично проработанный план, зачем мы все здесь?
– Я рассчитываю, что после того, как объект буден возведен, вы станете его постоянными работниками. Возглавите службы главного энергетика, главного механика, инструментальный участок, строительный и так далее…
– Откуда, откуда вы все это знаете?
– Чинхва тщательно готовятся к любому своему проекту! Господа, здесь вся требующаяся для вас информация, пора приступать к работе. Если будут вопросы, планерки будем проводить по понедельникам, в это же время.
Промышленность была краеугольным камнем в будущем процветании Свободного Клана, но не менее значима было строительство инфраструктуры. Дороги, линии электропередач, все это были важные, но лишь локальные проекты. Другие, вроде железных дорог или автомагистралей от Уйгурского Каганата до Каспиского моря было пока рано затевать. Но вот один глобальный проект мне был по силам, и ввести его в строй следовало до того, как начнем договариваться о канале, соединяющем Персидский залив, Балтику и Черное море.
Строительство порта недалеко от Тенгиза шло полным ходом. Основная проблема была в заилении, причиной которого были воды Урала. Вообще строительство полноценной морской гавани именно здесь было трудной задачей и к тому же довольно проблемной в будущем. Северная часть Каспия заметно менее глубокая нежели ее южная сторона, там глубина доходила до километра, у нас не более двадцати пяти метров. Плюс ил, плюс распространяющиеся как степной пожар заросли камыша…
Но порт нужен был мне именно здесь, не на Мангышлаке, где было более удобно, не в устье Урала… И мы пошли на затраты, были приобретены два специально разработанных корабля, имеющих оборудование для расчистки дна. Тихоходы огромными ковшами черпалками углубляли дно там, где это было нужно и в итоге получили вполне удобную гавань.
Параллельно возводились бетонные сооружения причалов, ставились арки портальных кранов, строились огромные склады. Помимо всего монтировалось оборудование, привезенное из Корейского порта, раньше принадлежавшего клану Тхэбон. Масштаб строительства превзошел все что мы могли отсюда экспортировать, но я упорно продолжал расширять грузовые и нефтеналивные терминалы.
Отдельно строились ремонтные и судостроительные верфи. Мы покупали моторные заводы, современное сварочное оборудование, газодинамику для нанесения антикоррозийного покрытия… Порт уже сейчас был самым крупным на Каспии, ни Астрахань, ни Баку, ни тем более Коканд или Персия не могли похвастаться подобными масштабами. Сейчас я ковал самую мощную инфраструктуру для будущего морского пути.