І дівчина побігла слідом за подругами. На розі вона зупинилася, пустотливо гукнула, що ввечері теж буде дома, і розсміялася. Ігор посміхнувся, махнув їй рукою і пішов геть. Але час від часу повертав голову в той бік, де лунав низький грудний голос його нової знайомою Голоси затихли, Карпенко повернув за ріг і пішов швидше.
Треба було поспішати: Марина Кравчук встигла одержати 25 карбованців і поїхала в Стопачї. Ігор вийшов на дорогу і побачив «газик». Сівши поруч з водієм, Карпенко, нарешті, закурив. На задньому сидінні вмостився дільничний міліціонер, що його, за вказівкою Ігоря, захопив лейтенант «на всякий випадок». Вируливши за село, машина, брязкаючи на вибоїнах ключами, що валялися в ногах водія, зникла в густій куряві путівця.
За кілька хвилин доїхали до роздоріжжя, де стояв стовп з покажчиком: ліворуч вело шосе на Стопачі, Машина повернула ліворуч. За широкою смугою перестиглого жита, що шелестіло під вітром, виднівся залізничний насип, а за ним — станція Стопачі.
Попереду, в бік переїзду, повільно їхала колона автомашин з дошками на прицепах, а біля самого переїзду вже стояло кілька возів з макухою.
— Давай в обгін, — запропонував Карпенко.
— Тут не можна, — заперечив шофер. — Все рівно шлагбаум перекритий.
Біля шлагбаума зібралися водії, їздові і кілька пасажирів, що їхали на «попутних».
— Надовго цей перекур, товариші? — гукнув Карпенко, не вилізаючи з машини.
— Доки курива вистачить, — відізвався хтось.
— Ти он у кого запитай, — один з водіїв кивнув в бік чоловіка в формі воєнізованої охоронім — вохрівця, як їх тут називають, що зупинився прикурювати у їздового.
Вохрівець підійшов до шоферів.
— Ставте по сто грамів, хлопці, — пожартував він. — Піду до будочника, слово замовлю, щоб сперщу нас пропустив, а потім уже поїзд.
— Ти тільки з мене не бери, я сам добрий пияр, — сміючись, підморгнув йому один з водіїв.
— Він, браття, в спромозі і поїзд втримати, доки ми через рейки проскакувати будемо, — кивнув їздовий на вохрівця.
Карпенко не бачив тих, що розмовляли: їх не видно було за кузовом вантажної машини.
Нарешті шлагбаум піднявся, і шофери розійшлися до машин. Ляснули батоги їздових, загурчали мотори — колона машин і возів потягнулася через переїзд у вузьку вуличку, що нею починалися Стопачі.
* * *До чергового по станції Стопачі підійшов плечистий вохрівець з невеликим потертим чемоданчиком.
— Товаришу черговий, я з пожежної частини ВОХРу. Біля вхідного семафора з боку 17-го роз'їзду полотна накидано сухе сіно. Ви що, від пожежі застраховані, чи що? В такі гарячі дні сіно легко може загорітись.
Черговий байдуже здвигнув плечима.
— А я тут причому? Звертайтесь до шляхового майстра — Коломийчука. Це його справа.
— А де він, цей Коломійцев? — запитав вохрівець.
— Не Коломійцев, а Коломийчук, — поправив його черговий. — Він за товарною конторою. Метрів п'ятсот звідси.
— Та он він іде! — втрутився в їхню розмову якийсь залізничник.
Залізницею, вимахуючи молоточками з довгими ручками, йшло двоє. Вохрівець насунув на лоба картуза і пішов їм назустріч.
— Хто з вас Коломійцев?
Кремезний залізничник у вицвілому картузі глянув з-під брів на вохрівця:
— Я Коломийчук.
Вохрівець довго і суворо почав вичитувати йому про сіно на 17-му роз'їзді. Другий залізничник, потупцявши на місці, вирішив, що розмова з пожежником триватиме довго.
— Так я піду, Степане Федоровичу. — І покрокував з шпали на шпалу, звично постукуючи своїм довгим молоточком по рейках.
Коли вони залишилися удвох, вохрівець сказав:
— Я привіз вам привіт з Ужгорода від Людмили Оникіївни.
Залізничник здивовано звів плечі:
— Щось не знаю такої.
Вохрівець не звернув на це уваги.
— Ходімо до вас у контору. Я мушу заактувати пожежно-небезпечний стан на перегоні.
В конторі нікого не було. Пожежник не поспішаючи замкнув двері на ключ. Коломийчук став біля стіни, глибоко засунув руки в кишені.
— Що вам потрібно? — твердо запитав він
— Я привіз вам привіт з Ужгорода від Людмили Оникіївни.