Итак, 13 марта 1837 года 48-летний Хельвиг, его 14-летний сын Ондрей и 30-летний Ян Хамелик двинулись в путь. Своим родным они сказали, что идут работать в одну из соседних деревень. Они легко нашли нужный перекресток, к которому с одной стороны выходил сад на участке, принадлежащем местному судье Шаритцеру, а с другой примыкала общая могила людей, умерших в прошлые времена от моровой язвы. По всем признакам клад находился именно в ней!
Трое суток неутомимые кладоискатели раскапывали могилу, и чем дольше они копали, тем ближе, по их мнению, была заветная цель. Однако в итоге все обернулось трагедией...
Около полудня 17 марта начальнику братиславской гражданской гвардии капитану Криштофу Пауэру передали сообщение судьи Шаритцера о том, что в погребе, находящемся в его саду, были обнаружены три трупа. Капитан в сопровождении двух офицеров сразу же выехал на место происшествия. В погребе еще стоял сильный запах дыма и гари. На полу, рядом с остатками костра, лежали обгоревшие тела трех мужчин, а вокруг валялись странные предметы: книги с текстами заклинаний против злых духов, свечи, пучок сухой травы, несколько кусков мела, измерительная рулетка немецкого производства, медные пластинки с загадочньщи иероглифами, металлическое распятие...
Трупы опознали в морге городской больницы на основе найденных рядом с ними упомянутых предметов. На титульном листе одной из книг было написано имя владельца — Хельвиг.
В официальном протоколе, подписанном тремя врачами, было указано, что смерть этих людей наступила вследствие угара (то есть отравления угарным газом). Кроме того, протокол констатировал, что в момент смерти все трое находились в состоянии алкогольного опьянения. По-видимому, именно это послужило главной причиной трагедии.
Но такова версия официальная. А многие из тех, кто знал погибших и был очевидцем ужасных последствий их начинания, были уверены: причиной стало вмешательство злых сил из потустороннего мира... [12, с. 8—9].
ГЛАВА ПЯТАЯ. Умершие помогают живым
История морских путешествий и воздушных полетов насчитывает немало трагедий. И вместе с тем известны случаи, когда жертвы этих трагедий как бы возвращаются с «того света» в наш...
Пилоты-консультанты из загробного мира
Вечером 29 декабря 1972 года самолет Восточных авиалиний «Локхид L-1011» выполнял рейс 401 из Нью-Йорка в Майами. Около 23.30, когда он уже был над Флоридой и находился в районе города Эверглейдс, командир корабля Боб Лофт, второй пилот Берт Стокстилл и бортинженер Дэн Репо принялись готовиться к посадке. Но почти сразу же вспыхнул сигнал о неисправности одного из посадочных устройств. Командир включил автопилот, чтобы удерживать авиалайнер на высоте 600 метров, и все три летчика стали искать причину неисправности.
Четыре минуты спустя неизвестно почему автопилот оказался выключенным, и самолет начал стремительно падать. Когда экипаж осознал происходящее, было уже поздно...
В катастрофе погибли более ста человек — все, кто находился на борту. Комиссия, расследовавшая трагедию, пришла к стандартному заключению: причиной стали отказ оборудования и ошибка пилота. После завершения расследования пригодные к дальнейшей эксплуатации узлы и детали разбившегося «Локхида» были использованы как запасные части при ремонте других самолетов.
Но вскоре на лайнерах Восточных авиалиний начались странные события...
Однажды в салоне самолета стюардесса увидела человека в форме пилота своей авиакомпании. Выражение лица у него было печальное, на вопросы он не отвечал. Стюардессу это озадачило, и она попросила командира выйти в салон. Тот сразу же узнал странного пассажира.
«Боже мой, это же Боб Лофт!» — произнес вполголоса командир. Молчаливый пилот тут же исчез.
Этот случай не был единственным. В течение последующих лет летчики, выполнявшие роковой рейс 401, непостижимым образом оказывались на борту различных самолетов Восточных авиалиний. И чаще других — бортинженер Дэн Репо, который предупреждал пилотов о возможных авариях. А командир одного из лайнеров утверждал, что в разговоре с ним Репо обещал впредь не допустить ни одной аварии на самолетах серии L-1011. Примечательно, что на борту этого лайнера с бортовым номером 318 призраки членов погибшего экипажа появлялись наиболее часто и что во время текущего ремонта именно этого самолета на нем установили значительное количество частей, снятых с разбившегося «Локхида» рейса 401.