Я посчитал что немного припугнуть Саймонса не помешает, т. к. по-видимому он был на распутье и это могло подтолкнуть его в правильном направлении. Как показало время я оказался прав, и по прошествии суток Саймонс связался со мной по оставленному мною в последнем письме контактному адресу. В письме он написал что не доверят мне, но если то, о чем я писал правда и мне действительно нужны его услуги, то он хочет более серьезных доказательств. Ну что же, Саймонса вполне можно было понять и в качестве доказательств я выслал ему подробные данные об исследовательском комплексе, охранной системе, а так же несколько фотографий самого реактора. В качестве подтверждения своих угроз, я так же выслал ему точные координаты той фермы, на которой они отсиживались пережидая облаву. По скольку моя программа скопировала себя на его ноутбук, то я смог за время нашей переписки сделать фотографии всей его команды со встроенной камеры. Их я тоже отправил ему в письме и даже подписал где кто. По моим расчетам этого должно было быть достаточно, чтобы его убедить.
После этого видимо Саймонс окончательно сдался и теперь наша переписка приняла чисто деловой характер. Я сообщил ему при выполнении каких условий он смодет получать доступ к тем средствам, которые я ему выделил на подготовку к операции. Всю подготовку мы разбили на несколько этапов:
— Он должен был набрать команду опытных людей имеющих военный опыт. Мы сошлись на том, что команды в тридцать людей будет достаточно для выполнения поставленной задачи. И тут ему совершенно не нужно было знать что задачи у нас разные.
— Вторым этапом была аренда большого склада и постройка в нем макета одного уровня для отработки взаимодействия команды. Я настоял на том, что бы все действия его команды на уровнях комплекса были доведены до автоматизма.
— Следующим этапом была закупка необходимого снаряжения и оружия. Саймонс предложил закупить все необходимое через его коллег непосредственно в России и складировать на нескольких арендованных складах в городе Новый Уренгой. Этот город был идеальной точкой для организации транзитной базы.
— Следующей стадией стала проработка маршрутов, которыми его группа переправится в Россию. Решено было, что они будут переправляться по одному в течении месяца. Рейсы будут в разные города России из разных городов США и Канады, что бы свести к минимуму любые подозрения. Затем кто наземным транспортом, а кто при помощи внутренних авиалиний они все соберутся в Новом Уренгое.
— И последним этапом станет транспорт, при помощи которого вся группа доберется до самого комплекса. Тут у Саймонса не было никаких предложений и мне пришлось изучать эту проблему самому.
Наземный или водный транспорт я сразу откинул, т. к. он был слишком медленным и всю группу могли перехватить по дороге. Оставался только воздушный, т. к. ВПП возле комплекса не было, то оставался только вертолет. Что бы найти подходящий вариант моей программе пришлось в течении двадцати дней просеивать Интернет. Но усилия не оказались напрасными, на одном форуме програме удалось найти контакты человека, который судя по косвенным данным мог помочь с переправкой. Как оказалось после наведения более подробных справок этим человеком оказался командир одной летной базы в окрестностях Сургута, которая доживала свои последние года. Нормального финансирования тут не видели уже давно и все ценное что было на базе потихоньку растаскивали списывая на поломки. Скорее всего и их последний вертолет Ми-26, тоже бы продали целиком или по запчастям, но командующий базой придумал как можно получше на нем заработать. Т. к. в этом районе дороги были далеко не везде, а там где были они были в очень плохом состоянии, то небольшой бизнес по перевозке особо ценных грузов по воздуху пользовался хорошим спросом.
Этот вариант подходил почти идеально, бизнес был незаконным и в случае поимки на горячем у командира базы были не очень хорошие перспективы. Это, а так же то, что я собрался очень шедро ему заплатить за доставку группы в один конец, о чем им так дже не обязательно было знать, должно было повысить вероятность успешной таранспортировки. Сформировав письмо с предварительными условиями и сроками транспортировки, я дал команду моей программе отправить его командиру. Но командир оказался человеком осторожным и не захотел связываться с незнакомцем, даже за щедрое вознаграждение. По видиому ему вполне хватало заработка от уже проверенных клиентов, что бы не соваться во всякие авантюры.