Впрочем — и в Одессе долго задерживаться особого смысла не было. На север, в сторону Львова и Киева, самая дальняя электричка шла до станции Вапнярка. Но ходит она не очень часто, к тому же приравнена к поездам дальнего следования, по ней ревизоры рыщут всё время. Не говоря уж о том, что очень тяжко ехать такое большое расстояние, в духоте и тесноте, стоя. Проще добраться до станции Раздельная, оттуда — до Котовска, от Котовска — до Вапнярки. Только в Раздельной нужно сумку из рук не выпускать. И желательно на этой станции не ночевать. Там на линию Киев-Одесса, выходит ветка Кишинёв-Тирасполь-Раздельная. Граждане Молдавии, порой даже не утруждающие себя проездом хотя бы до Одессы, пасутся в Раздельной на вокзале и около вокзала, высматривая где что плохо лежит. Причём, в разговорах один на один, молдаване обычно и не скрывают что воровство в их глазах — не преступление, а почти что доблесть, что-то вроде национального вида спорта.
Зато в этом районе очень много абрикосов. Правда, диких — так называемых жердёл. Порой целые лесополосы из них и состоят. Но с водой — очень плохо. Воду нужно всегда иметь при себе в баклажке. Пить в степной полосе хочется постоянно, а колодцев и колонок обычно нет нигде.
Там где кишинёвская линия выходит к Раздельной — чернеет громадный разлив мазута, нечто вроде мазутного болота. Местные апатично поясняют, что "это недавно товарняк наебнулся". Представители власти тогда заявили, мол, "за какие-нибудь двадцать-тридцать лет, природа возьмёт своё и от этого пятна ничего не останется". Как-то очищать местность, не дожидаясь пока "природа возьмёт своё", никому в голову не приходит.
В вапнярской электричке довелось увидеть интересное явление — в дупель пьяных, матерящихся на весь вагон ревизоров. Правда, пассажиры на них тоже матерились…
А сама Вапнярка запомнилась дичайшим представлением. Сначала какой-то пьяный начал плясать на железнодорожной платформе. Потом к нему подошли трое ментов, повалили его на асфальт (которым была покрыта платформа) и начали старательно и методично, пустой бутылкой из-под пива, выбивать человеку зубы (донышком бутылки — очень удобно). Двое держат — третий бьёт. Это — среди бела дня, на глазах у других пассажиров. Какая-то бабка начала сочувственно ахать и охать. Один из стражей порядка, обернувшись, посоветовал ей заткнуться. — "Он тебя завтра насиловать будет — ты к нам прибежишь!.." Потом, вывернув руки несчастному пьянчужке, поволокли его куда-то. Именно поволокли — ноги почти безжизненно волочились по асфальту; голова, с разбитым в кровь лицом, моталась из стороны в сторону. Это была уже Винницкая область.
С Вапнярки идёт электричка на Киев. Если на ней не ехать до Киева, а сделать пересадку на станции Казатин, то можно легко доехать до Здолбунова.
Здолбунов — городишко небольшой. Базарчик — абсолютно пустой. В 12-ти километрах от Здолбунова, расположен областной центр Ровно. Но туда нужно подъезжать дизель-поездом. Ехать там недолго, а ревизорам очень уж хочется проверить весь переполненный состав. Поэтому, доехав до Ровно, этот самый дизель стоит ещё чуть ли не целый час, с закрытыми дверями (а люди задыхаются, стоя даже в тамбурах впритык друг к другу) — пока проверка не закончится. В общем — местная разновидность шизофрении.
Ровно — это уже Западная Украина. Контраст с Одессой — заметный. Люди на рынке, явно побаиваются своей милиции. Иные торгаши при виде милицейского наряда, хватают сумки в руки — и дёру. Я правда, лично не видел, чтобы милиция кого-то цапала, но ведь и пробыл там совсем недолго. Однако, раз боятся — значит имеют печальный опыт "близкого общения". Интересная деталь — сала на местном рынке, было очень мало. То, которое всё же имелось — продавалось втридорога, так что меня мыслишка грешным образом посетила: что если возить сало в Ровно из Одессы? Жаль — ехать долговато и трудновато (а то бы и без меня привезли)…
Из Ровно мотанулся к Львову, от которого через Стрый, Лавочное и Мукачево, проехал на Ужгород. Сходил за город — на словацкую границу полюбоваться. Она, кстати, по-прежнему была на полноценном, чисто советском замке — разумеется для таких как я, безденежных и беспаспортных (так-то машины пёрли к границе и от границы, одна за другой). Оно конечно, если бы при советской власти там не было границ, то у свежевылупившейся Украины не хватило бы ни денег, ни терпения, городить на пустом месте новые непроходимые рубежи. Не имеет же она серьёзных границ с Белоруссией, Россией, Молдавией. Но, поскольку вся пограничная инфраструктура досталась Украине целой и невредимой, то отчего ж ей не попользоваться? Пользуются же все республики бывшего СССР тюрьмами, лагерями, спецприёмниками, доставшимися в наследство. Когда какой-нибудь, особо крикливый приверженец демократии (как правило — бывший коммунист, с многолетним партийным стажем), начинает в моём присутствии разводить антимонию, типа: "Я не хочу, чтобы коммунисты снова дорвались к власти и загнали всех в лагеря!" — я (если есть настроение спорить) люблю сбивать оратора с панталыку, одним-единственным вопросом: "Слушай — ты можешь назвать хоть один лагерь, закрывшийся после распада СССР?.."