Ну а пока до этого еще не дошло, до выбора или-или, я только азы капитализма прохожу, как многие и многие до меня. В данный момент учусь сервис делать клиентам, то есть газеты им тащу.
Заезжаю на свой «родной» рут. Первая остановка. Я разделил рут на отдельные участки, чтобы зря не гонять машину. Определил самые лучшие места парковок, с тем, чтобы, взяв определенное количество газет сделать максимально больший круг и вернуться к машине. Затем подскок до следующей точки, где опять глушу ее и новый круг. Многие ребята предпочитают на машине подлетать к каждому дому, забросить газету и к следующему. По времени наверное занимает столько же, а может капельку быстрее. Но я стараюсь максимально беречь свой «самокат». Может, если бы я купил его за 3–5 тысяч, я чувствовал бы себя увереннее и делал бы как они, но сейчас боюсь. У моей машины и так было не менее 4-х хозяев, да и мне она досталась в состоянии аховом, только что до свалки своим ходом дойти, так что рисковать мне нельзя. Случись крупная поломка, которую я не смогу устранить за сутки — и я вновь без работы. Да и на ремонт деньги нужны немалые. Ведь здесь в гаражах ям нет, как в России. Это там мы могли сами, иногда попросив товарищей помочь. Здесь об этом можно забыть. Конечно, по мелочам ремонтирую, ведь домкрат есть, можно даже снизу как-то ковыряться. Но ведь иногда и целые узлы менять приходится, тут уж без мастерской никак не обойтись. Ведь и саму деталь нужно и инструменты специальные, да и хитростей много. Такого понятия как ремонтопригодность, западные разработчики явно не знают. Из-за какой-то мелочи, скажем трубку или ремень какие-то заменить, иной раз необходимо чуть не пол мотора или машины раскидать, да еще специальные инструменты иметь.
Вон недавно у меня радиатор пробило. Хорошо еще, что под конец работы, да мороз нормальный. Так пришлось мне после рута перебежками не домой, в теплую постель, а к моему «лекарю», Яше, в его мастерскую ползти. Правда, я у него первым «на прием» был. Он-то ведь богадельню свою в 8 открывает, а я возле его боксов уже в 7 нарисовался. Ну и пришлось мне там практически до вечера крутиться, действуя ему на психику, ведь не подтолкнешь вовремя, так он наровит на подъемник другого клиента загнать, у которого и машина куда дороже и денег в кармане поболе, чем у меня. Клиенты ведь тоже разные, в зависимости от толщины их бумажника. Соответственно и отношение к ним разное, несмотря, что вроде все «нашенские» и одинаковыми бумажками платим.
Конечно, автобизнесов здесь как грибов в лесу после дождя, но найти среди всех поганок да червивых один съедобный, это проблема огромная. Кроме как перебирая по одному, естественно, на собственных ремонтах, другого выхода нет. Обращаться к канадолам в их мастерские, я теперь — ни в жисть ногой! После этих дебилов с их руками, выросшими из области таза, считай опять к ремонту готовиться надо, хотя деньги они дерут бешенные. Зато кичливости в них!.. Нет, лучше наших мастеровых нет! Хотя тоже выбирать надо. До Яши я у Фимы «лечился». Вроде все ничего, но как доходило до электроники в двигателе, а напихано ее столько, что только диву даешься, пиши пропало. Конечно, тут я тоже на что-то годился, но ведь он деньги брал за весь ремонт, а за ремонт электроники так особо, несмотря, что практически мне самому приходилось ее ковырять. В общем, пришлось мне нового лекаря искать, хорошо вот на Яшу наткнулся. Он на все стороны дока, не отнять. А его племяш, Жека, так тот меня видеть не может, стонать начинает, когда я к машине направляюсь, если он там ковыряется. Но, правда, я сильно не вмешиваюсь, парнишка он толковый, и в электрическом хозяйстве соображает. Так, что, когда он ремонтирует, стараюсь его не волновать, ухожу к Яше в офис, дармовой кофе пить и с Яшей болтать, если он там, а не в какой-то машине ковыряется.
Все работяги у Яши из наших, канадолов ни одного, что неудивительно. Всего человек 5. У Фимы четверо было, так нашенский лишь один, остальные канадолы или что-то похожее на них. Правда и сменялись они частенько. Рискнул я как-то Фиме вопрос в лоб, мол почему ты меня на работу не возьмешь, попробуй! Вроде в электричестве я не последний, сам видишь, да и железки перебирать, вроде наука не из самых сложных, тоже сгожусь. Зато дело доброе сделаешь, работа у меня будет постоянная, да работник у тебя свой будет, на которого положиться можно.
Вижу, не хочется ему этот вопрос трогать, но понимает, что не отстану я. Да и отговориться тем, что я баран полный и руки у меня кривые, совесть не позволяет, не раз с ним вместе машину ковыряли.
Помолчал он, затем решился.
- Ты думаешь что они вот просто приходят и любой их на работу берет? Как бы не так. Ведь мало что каждый должен свой инструмент иметь, который на несколько тысяч тянет, так он еще за свое место платит, и тоже немалые тысячи, примерно 10.
Открылась мне еще одна истина, понятнее многое стало, недомолвки разные, когда я работу искал. Ладно говорю, понял я все и мучать тебя своими просьбами не буду. Ответь мне только на последний вопрос, сколько вообще позиция обычного электрика стоит?
- Точно не знаю, не мой бизнес, но слышал что где-то 10 штук.
- Понятно, спасибо за информацию.
- Да чего уж там… Извини…
После этого разговора я вообще надежду потерял на то, что постоянную работу смогу найти. Десяти тысяч у меня точно не будет. Теперь понятны объявления в газетах, типа: «продается кресло парикмахера с клиентурой. 25 тысяч».
Понятно стало и другое. Раньше, когда только начинал работу искать, со всех сторон слышалось про «канадский опыт» и необходимость канадского образования и лицензий. Ну поднапрягся я. Теперь у меня два канадских диплома — электрика и специалиста по ремонту компьютеров и две лицензии электрика — industrial и construction. Но песня при разговоре, когда уже резюме прочтут и дипломы и лицензии увидят, изменилась ненамного. О необходимости «канадского опыта» и образования не говорят, а выдают короче: «We are so sorry, but… You are overqualified!». Картина Репина — приплыли! Ну а на доступном языке можно сказать проще. Если раньше делался намек, мол явился из дикой страны, где медведи по улицам гуляют, а об электричестве и технике не слышали и работу в Канаде захотел, ишь гусь?! Теперь уже другое — слишком ты умный и много хочешь!
И невдомек мне было, что, вытащи я из кармана эти 10 штук, так ни «канадского опыта» от меня бы ни требовали, ни образования этого сранного, которому грош цена в базарный день. Все куда проще. Да и Андрюшу теперь понимаю, да и Сашку, которые себя так уверенно чувствовали и на работу сразу «устроились» через два-три месяца. А на вопросы мои наивные, как это ребята вам так подфартило, отвечали со смехом, открывай, Юра «желтые страницы» и вперед! Телефонов и объявлений много, захочешь — найдешь! Вот я же нашел?!
Конечно, практически все с деньгами приезжают, хотя бы с минимальными. Т. е. 30 штук у каждого приехавшего есть. Но! Никто ведь не знает, что рабочее место купить можно, не знает и дать через кого и как. Ведь влипнуть можно запросто. Ну а когда «поумнеют» или подскажет кто, так денег уже нет, на жизнь разошлись.
Не без того, конечно, что кто-то и бесплатно устраивается, везунчики везде бывают. Но что больше всего убеждает, что 80 % наших иммигрантов так никогда и не могут на постоянную работу устроиться, эта цифра из местной русскоязычной прессы. Да и цифры о безработице врут сильно. Прочитав слова официальных лиц (например, мэра одного из городов Большого Торонто), что 65 % процентов трудоспособного населения не имеют ПОСТОЯННОЙ работы (full-time job), я с уверенностью называю цифру реальной безработицы в Канаде — 65 %, против официальной 9 %. Чем отличается постоянная работа от «подработки», объяснять надо? Нет? Прекрасно!
Единственные, кто имеет все шансы, это айтишники и те, кто возле этого. Правда, и в этом сомнения появляются. Ведь ничто вечным не бывает.
Несусь по кварталу вдоль фасадов, напрямик, через соседние дома. Хорошо, хоть заборами не отгораживаются, как у нас в России. Межи только мелким кустарником обозначены или канавками. Правда несусь — это образно, все же снег не позволяет скорость развить, местами глубокий, приходится вышагивать как цапля. К этим на крыльцо забежать и в ящик, а вот следущий козел, затребовал в ящичек, похоже самодельный, который он возле гаража приляпал, это сбоку от дома и метрах в пятнадцати от прямой трассы. Ну сейчас хоть дорогу видно, снег-то белый. А вот в другой сезон, так темень в этом тупичке хоть глаз выколи. Того и гляди куда впишешься, а лампочки, естественно, выключены.