— чистильщики своего автосалона и багажника с выбрасыванием грязи и мусора рядышком с автоколымагой;
— чинильщики драндулета в общем дворе: мало того, что занимают место своим автохламом, так вдобавок раскладываются с чинильным и прочим имуществом и матерно общаются с себе подобными;
— мойщики автомерзости во дворе или на природе, неизбежно оставляющие нехорошие пятна на общей территории (а где его мыть?! а у себя дома);
— заслонятели обзора: ставят свои высокие колымаги так, что пешеходам становится трудно обнаруживать приближающиеся автомобили на переходах и т. п., что таки смертельно опасно, между прочим;
— мессиджисты: броско декорируют свои автомобили, снабжают рисунками, надписями и пр., чем отвлекают других водителей на дорогах, и те нечаянно давят прохожих на переходах, а то даже вылетают на тротуары за тем же самым.
А какие претензии можно предъявить к пешеходам? А только три: переходят в неположенных местах, на красный свет или слишком медленно. Но переходить-то они ВЫНУЖДЕНЫ, потому что автомобильщики слишком разъездились, понавтискивали своих дорог, создали необходимость светофоров и пр. Заметим, что никого ведь не беспокоит, кто как переходит непопулярную грунтовую дорогу в лесу.
Кстати, лужи на проезжей части — та ещё пешеходская забота: если они имеются, надо пристально бдеть, чтобы не оказаться возле них, когда мимо проносится автонедоумок. А ведь умственно неполноценные автомобильнутики либо не соображают, что могут обдать невинных людей грязной водой (в которой курильщицкие плевки и собачьи какашки), либо даже специально подруливают, чтобы достать с головы до ног, хотя и несколько капель на обувь довольно противны.
Правила, регулирующие массовое автомобильство с целью уменьшения его вредности, — на том же уровне здравомыслия, что и правила, регулирующие изнасилования, если бы таковые существовали (но они уже явно на подходе). В приложении к изнасилованиям они выглядели бы приблизительно так:
— не торопиться, соблюдать скоростной режим;
— на обочине, где жёлтая линия, насиловать нельзя, в лесополосе можно, а в гараже даже рекомендуется;
— по чётным дням насиловать разрешается только неграм, по нечётным — только азиатам, а европеоидам — только по праздникам;
— и т. д.
За что можно штрафовать:
— за использование протёртой «резины»;
— за непрохождение вовремя «техосмотра» на предмет венерических заболеваний;
— за женскую красоту и переход улиц [в неположенных местах] в коротких юбках;
— и т. д.
Не смешно, да? Но такие же не смешные ваши правила дорожного движения, порождённые избытком автомобилей и глупости. Мне совсем не до смеха, когда я вынужден тащиться на обозначенный пешеходный переход, хотя в поле зрения нет автомобилей (а милицейский автомобиль таки есть, но замаскировался).
Автомобильство из блажи, а не из реальной острой необходимости, — это насилование мозга у психически нормальных, соображающих людей (= антиавтомобильщиков) — через шум, пыль, опасность задавливания, необходимость выстаивать на красный сигнал светофора, даже когда поблизости нет хотя бы припаркованных автомобилей, и пр., так что аналогия с половым насилием тут отнюдь не натянутая.
Авиация против автомобилей. Автомобильщики попрекают антиавтомобильщиков тем, что последние летают на дальние расстояния на самолётах, а не добираются пешком, на лошадях или поездом, хотя могли бы и вовсе сидеть дома. Типа проявляют непоследовательность и ТОЖЕ гадят окружающей среде сверх неизбежного минимума.
Разберёмся.
Автомобильщики и ездят каждодневно на своих автомобилях, и летают при случае самолётами, а антиавтомобильщики хотя бы не ездят на личном автотранспорте (не ездили бы и на общественном, но города нынче строятся под автотранспорт, а не под пешее передвижение).
Вред от транспортных средств бывает ближний и дальний. От автомобилей много вреда ближнего. Это шум, пыль, вонь, нервное напряжение, раздавленные люди и т. п., а главное — РАСТЯНУТЫЕ ГОРОДА (чтобы автомобилям было где ездить и стоять). От самолётов ближнего вреда нет, если не жить совсем близко от аэропорта.
Дальний вред от транспортных средств:
— непосредственное загрязнение атмосферы из-за работы двигателей;
— ущерб окружающей среде от производства транспортных средств;
— ущерб окружающей среде от обеспечения «путей» для транспортных средств.