Для психически нормальных и более-менее рациональных людей автомобиль — не самостоятельная ценность, а всего лишь СРЕДСТВО достижения целей, которых можно достигать и другими путями и про которые не стыдно говорить, потому что они рациональные и здравые. Если таким людям предложить другие, более выгодные средства достижения тех же целей или сделать так, что прежние цели станут ненужными, то эти люди легко откажутся от автомобиля как от лишней заботы — в пользу чего-то действительно нужного.
Когда в деавтомобилизаторской работе сталкиваешься с эмоционализирующим упёртым автомобильщиком, надо учитывать, что ты имеешь дело, скорее всего, не с дураком и невеждой, а с психически ущербным индивидом, который вдобавок может быть и невеждой, и дураком. Переубеждение разумными доводами в таких случаях невозможно.
Идейные автомобильщики держатся за автомобиль, как наркоманы за наркотик: перспектива отъятия вызывает у них болезненную реакцию, вспышки агрессивности. Обходиться с такими людьми надо так же, как с другими социально-опасными больными: в тяжёлых, особо угрожающих случаях — изолировать и принудительно лечить, а если это невозможно, то — уничтожать ради защиты полноценных членов общества. Кстати, как правило, такие люди опасны для окружающих не только своим автомобильством, поэтому положительный эффект от их нейтрализации будет многообразным.
Разумеется, В ПРИНЦИПЕ можно делать так, чтобы автомобильнутый психически нездоровый человек переключался с автомобилей на другое, менее вредное для окружающих и для биосферы средство решения своих психических проблем, но делать это очень трудно, потому что переключаться он категорически не хочет. На рациональном уровне сдвинуть его с его любимой позиции не получится: требуется эмоциональный шок либо электрическое воздействие.
Способен ли психически неполноценный индивид получить разрешение на вождение автомобиля? Запросто, причём не только за взятку, по знакомству или вследствие медицинской ошибки. Никто не проверяет, есть ли у претендента на право вождения автомобиля комплекс неполноценности, суицидальная или садистская наклонность, ущербность набора ценностей, уголовные замыслы, занижение оценки опасностей, рассеянность, недостаточная способность адекватно действовать в экстремальных ситуациях.
Разумеется, антиавтомобильщик тоже может быть психически ущербным человеком, тем более что автомобиль для него — сильный раздражающий, а значит, где-то и психотравмирующий фактор. Но даже такой антиавтомобильщик не создаёт другим людям угрозы своим транспортным средством и не портит им биосферы. Далее, психические эксцессы антиавтомобильщика направлены в конечном счёте — как ни крути — на устранение вредных факторов в среде обитания, а не на их создание.
Агрессивность антиавтомобильщика по отношению к автомобильщику — это мера в защиту здравого и справедливого общественного порядка, в защиту окружающей среды для теперешних и будущих поколений. Агрессивность же автомобильщика по отношению к антиавтомобильщику — это выходка жлоба (нарушителя чужого права на здоровую среду обитания и личную безопасность), ошибка умственно ограниченного человека или болезненная реакция автозависимого «наркомана».
Возможные психические причины устойчивой автомобильнутости индивида:
— абсурдизм (перекособоченность набора ценностей);
— общая недоразвитость мышления;
— социопатия (пренебрежение к интересам общества);
— конфликтность на фоне повышенной эмоциональности, потребность в конфликтах (автомобиль — действенное средство «доставания» окружающих);
— слабая способность к самоанализу;
— подражательность, стадность;
— внушаемость (восприимчивость к рекламе);
— лень (самостоятельное движение может требовать насилия над собой);
— чрезмерное стремление к комфорту в ущерб здоровью и безопасности;
— потребность в общественном признании на фоне общего недобора положительных эмоций;