Так или иначе, но начинать нужно было именно со строительства мощной воздуходувной машины, а для этого ему нужно было соорудить мощное водяное колесо, широкое и прочное. Так что первым делом Митяй принялся валить в лесу вековые дубы. Дуб не боится воды, а стало быть именно из него и нужно изготавливать водяное колесо. Зато на строительство высокой платформы он пустил сосну. Берег в том месте был обрывистым, высота обрыва составляла три метра и судя по всему размоет его не скоро. Как только он разобрался с лесом, то сразу же стал рыть ямы под сваи и тут выяснилось, что это лава оказалась не Бог весть какая прочная и он всего за полдня умудрялся пробить в ней по две ямки глубиной в шестьдесят сантиметров и такого же диаметра. Только возле самого берега ему нужно было установить в гнёзда дубовые бревна длиной в семь метров и заклинить их камнями, чтобы получились П-образные дубовые опоры, на которые он настилал толстенные сосновые брусья. Опоры он собирал на земле, а потом поднимал с помощью подъёмного козелка, так что пупка не рвал, предпочитая почаще включать лебёдку, благо соляры было, хоть залейся. Не смотря на это он работал с полным напряжением сил и даже спал в палатке на холме.
Поэтому он и простроил мощное водяное колесо очень быстро, всего за четыре с половиной недели, но это были ещё те три недели. Самым трудным делом оказалось вбить в дно реки четыре опорные дубовые сваи для установки водяного колеса в реке, чтобы оно опиралось на две опоры для чего Митяю пришлось построить на берегу большую, Т-образную эстакаду, чтобы на неё смогла въехать «Шишига», и установить на ней ещё и длинную, деревянную поворотную стрелу подъёмного крана. Естественно, что поворачивать стрелу ему приходилось вместе с вездеходом, с которого он, для снижения веса, снял металлическую будку и переселился в неё из палатки. В ней же он установил и оба генератора, кабеля хватало, а к мотоциклу приладил лёгкую, деревянную тележку с двумя большими колёсами, чтобы привозить на ней соляру, бензин и прочие грузы. Зато после завершения строительства эстакады, дело у Митяя пошло очень быстро. Он же валил лес и пилил брусья не вручную, а бензопилой. К тому моменту он уже так наловчился ею работать, что смог бы выпилить их дерева даже троянского коня, а ему в пару троянскую кобылу.
Чтобы водяное колесо диаметром в шестнадцать метров не крутилось понапрасну, он с обеих сторон установил по деревянной стенке, для чего ему пришлось нырять в ледяную воду, чтобы прибить их гвоздями к сваям, а перед самим колесом, с лопастями шириной в два метра и высотой в полтора, деревянную поднимающую задвижку. Особенно долго ему пришлось повозиться с осью двадцатидвухметровой длины, а точнее с выбором дерева для неё, но Митяй нашел в лесу высокий, стройный дуб, спилил его, после чего, выпилив квадратный брус почти метрового сечения, поступил очень просто. Колесо с квадратным пазом уже было опущено в воду, но ещё не крутилось, а мирно лежало на двух балках. Первым делом он затащил, пустив в ход длинный рычаг и лебёдку, тяжеленный, гладко оструганный с обеих концов брус наверх, домкратом вставил его в квадратный паз водяного колеса, уже поднятого на рабочую высоту. При изготовлении водяного колеса он размечал всё очень тщательно и поскольку у него имелась запасе бухточка сталистой проволоки, то был полностью уверен, что все окружности у него получаются идеально круглые, а не яйцеобразными. После этого он намертво законтрил будущую ось длинными, дубовыми штифтами и целый день аккуратно скруглял ось возле водяного колеса.
Когда Митяй сделал брус возле водяного колеса идеально круглым, что он проверил заранее изготовленным, составным лекалом, то поднял снизу домкратом и закрепил намертво, чтобы тот не шелохнулся ни вниз, ни в стороны, уже готовый полуцилиндрический ложемент метровой ширины и трёхметровой длины, по сути дела дубовый, опорный полуподшипник, обильно смазанный мазутом. Его он накрыл вторым таким же дубовым полуподшипником с просверленными в нём каналами для подачи смазки, поставив на квадратные штифты и также зафиксировал намертво дубовыми стояками с обеих сторон и сверху. На противоположной стороне пока ещё квадратной оси он просверлил своим главным, боевым, всегда остро заточенным сверлом в торце отверстие точно по центру, аккуратно расточил его грубой наждачкой и вставил в него стальной кругляк диаметром в сорок миллиметров и длиной в метр, засадив в ось на треть метра. Таким образом брус квадратного сечения превратился в самый настоящий гребной вал, но его теперь требовалось сделать круглым и поставить на промежуточные полуцилиндрические опорные ложементы, иначе долго он не прослужит, да, и вибрация попросту развалит конструкцию и тогда все труды пойдут насмарку.
На завершающем этапе Митяю пришлось сначала вставить стальную ось в опору, потом разобрать опорную конструкцию, на которую он положил брус в самом начале, а затем основательно поработать бензопилой-сучкорезом, потом электрофуганком и под самый конец, когда ось уже была близка к идеальному цилиндру и её противоположный конец со стальной, тщательно отшлифованной осью опирался в дубовом стояке на медную втулку, обильно смазанную мазутом, самородную медь он нашел в галечнике, расплавил соляровой горелкой с воздушным наддувом, воздух гнала опытная, уменьшенная модель деревянного циклона, приводимого в движение мотоциклом и отлил из неё квадратную втулку с нужным внутренним диаметром, длиной в двадцать пять сантиметров. После этого Митяй поднял задвижку, пустив тем самым воду и расстопорил водяное колесо, а когда вал начал быстро вращаться, то с помощью длинного, направляющего бруса и электрофуганка, пусть и чуть ли не с риском для жизни, заменив собою резец токарного станка, за каких-то два часа довёл вал главного привода до идеальной цилиндрической формы. Только после этого он поднял снизу четыре промежуточных, полуцилиндрических, дубовых ложемента и намертво законтрил их мощными дубовыми штифтами.
На вал постоянно лился тонкими струйками смазочный мазут и более толстыми вода для охлаждения. Скольжение получалось может быть и не идеальным, но самое главное, что вал не очень-то и сильно разогревался на опорных ложементах, охлаждение их водой и смазка мазутом делали своё дело, а потому конструкция не грозила внезапно загореться. Особого биения вала Митяй не заметил и эта, самая сложная и ответственная часть воздуходувной машины, собранная без гвоздей и костылей, не содрогалась, а в дальнейшем, когда у него появится ковкое железо и сталь, её можно будет укрепить и довести до полного совершенства. В любом случае главное заключалось в том, что теперь у него имелся мощный привод, а всё остальное он считал делом техники и полагал, что справится с любой задачей. Так или иначе, но всё у него получилось, расчёты и разметка оказались достаточно точными водяное колесо вращалось довольно быстро, обещая привести в движение здоровенный циклон, изготовленный из довольно хорошо просушенной липы и пихты.
Дав колесу покрутиться пару суток, а оно за это время окончательно приработалось и потому исчезли последние вибрации, Митяй опустил вниз деревянную задвижку и как только напор воды резко ослаб, колесо, покрутившись минут пять, остановилось. На второй конец оси, который оставался квадратным, он насадил ещё одно колесо, на этот раз сплошное, целиком сбитое из толстенных дубовых досок в два слоя, но диаметром поменьше, всего в двенадцать метров, имевшее почти такой же вес, что и водяное, для равновесия. От него, через деревянную зубчатую передачу, прямо на холм тоже шел по второй эстакаде дубовый вал точно такого же сечения, но длиной в семнадцать метров. С приводящей стороны на него было насажено колесо диаметром в три метра, усеянное, как и большое колесо, точёными дубовыми цилиндрами зубчатой передачи. Их диаметр был двести десять миллиметров. Детали большего диаметра просто не влезали в настольный токарный станок Митяя. В итоге у него получился первичный повышающий редуктор из дерева, но к нему прилагался ещё один. В конечном итоге он делал воздуходувную машину почти четыре месяца и извёл таки на неё все свои гвозди и глухари, но зато деревянный, двенадцатилопастной циклон диаметром в десять метров, нагнетал воздух с такой силой, что чуть ли не сдувал его с ног. Правда, выл он, как скаженный, но Митяя это нисколько не смущало и за два дня до нового года он принялся строить из брусьев, досок и кирпича металлургический цех, а феврале ноль второго года приступил к кладке домны, причём строил её очень расчётливо и так как опять заготовил большую часть строительных материалов заранее, работа шла быстро.