Самым большим недостатком пулемета является то, что он очень сложно устроен и для того, чтобы он был в исправности, за ним надо глядеть да глядеть. Вот почему и требуют от пулеметчиков, чтобы они берегли машину, чистили ее и вообще следили, чтобы их пулемет был всегда исправен. Самая маленькая неисправность может повести к тому, что в нужную минуту пулемет откажется работать, или, как говорят, даст задержку. Точно также надо смотреть, чтобы лента с патронами была хорошо (ровно) набита, чтобы патроны не были ржавыми и лента была бы чистая, т.-е. не вываленная в песке или земле.
Правда, бывает и так, что при начале стрельбы и лента была исправна и пулемет чист, а стрельба вдруг остановилась. Это уже не вина пулеметчика — стало быть какая-нибудь из частей поломалась, потому что или была плохо сделана, или износилась от долгой работы. Существует чуть не целая наука о том, как сразу узнать почему случилась задержка, но я об этом говорить не буду, потому что это очень долго, и всякий, кто захочет как следует изучить это, найдет подробное описание всех задержек в пулеметном Уставе. («Наставление для обучения стрельбе из пулеметов»). Мы только познакомимся с самыми главными из задержек.
Все задержки узнаются по рукоятке (рис. № 1 и), которая при задержке или отходит совсем назад и ложится на ролик или до него не доходит и останавливается отвесно, или с наклоном вперед и назад. Если рукоятка вернулась назад, сейчас же надо зарядить пулемет снова, т.-е. подать рукоятку вперед и продернуть ленту, после чего попробовать опять стрелять, так как всего вернее, что это была осечка. Если и второй раз пулемет не выстрелит, надо заменить замок новым, так как это значит, что поломалась одна из его частей.
Следующая, часто встречающаяся задержка — перекос патронов. Происходит она оттого, что или при зарядке, или при стрельбе, лента не ровно подается в приемник и патрон идет вкось (вперед пулей). При этой задержке рукоятка чуть чуть не ляжет на ролик и обыкновенно становится на свое место, если по ней ударить кулаком. Если это не помогает, надо правой рукой взяться за рукоятку (как при заряжании), а левой за ленту с левой стороны короба и, качая рукоятку, сильно потащить ленту влево и вперед. Тогда патроны выравняются, рукоятка ляжет на место и можно продолжать стрелять. Бывает так, что пулемет после долгой стрельбы начинает стрелять чаще и вдруг останавливается — это засорился (нагаром) надульник (рис. № 1 ж). Сейчас же надо ключем отвинтить его и обратной стороной этого ключа прочистить внутри, сняв нагар.
Почти во всех остальных случаях задержки при стрельбе — надо не ломая головы над тем, что это за задержка, открыть крышку короба (для этого нажать сзади на застежку, что на заднем конце крышка, и поднять крышку вверх) и посмотреть внутрь. Тогда почти всегда сразу поймешь, почему пулемет не стреляет и как лучше и скорее устранить задержку.
Для того, чтобы суметь заменить испортившуюся часть новой, или как следует прочистить пулемет, надо уметь его разобрать. Сейчас я это опишу так, что каждый, кто будет иметь под руками пулемет, читая описание, сможет его разобрать и собрать.
РАЗБОРКА.
1. Открыть крышку короба (нажать на застежку и поднять крышку вверх).
2. Вынуть замок (подать правой рукой рукоятку вперед, левой захватить за боевую личинку. Рукоятку медленно подать обратно, поднимая в то же время замок вверх. Повернуть замок на четверть круга в любую сторону и снять с шатуна).
3. Снять приемник (пропустить пальцы сквозь приемник и поднять его вверх).
4. Снять боковую коробку с возвратной пружиной (левой рукой упереться в широкую часть коробки и подать ее сильно вперед, а затем снять влево. Снять крючек пружины с цепочки барабана).
5. Снять затыльник (левой рукой сжать головку разрезной чеки, а правой вытащить чеку влево. Ударами ладони снизу выбить затыльник вверх).
6. Вынуть задвижки (правой рукой взяться за рукоятку, левой за барабан и легкими ударами к себе выбить немного задвижки, а потом их вынуть совсем пальцами).
7. Вынуть ствол с рамой (взявшись за рукоятку, тащить ее к себе, пока не покажется из короба рама, затем перехватить рукой за раму и продолжать вытаскивать, когда покажется ствол, взяться рукой за то место, где он соединен с рамой, и осторожно, чтобы не побить, вынуть его, а потом отделить от рамы.
8. Вынуть спусковую тягу (подать к себе и снять с шипов — вверх).
9. Отвинтить надульник (руками или ключей).
СБОРКА.