А боевые действия на Черном море тем временем становились все интенсивней. В первый поход, в ночь с 5 на 6 ноября, с миноносцев было поставлено заграждение у Босфора и 6 ноября, под прикрытием флота, была произведена бомбардировка угольного узла – порта Зунгулдак. На обратном пути флот потопил несколько турецких транспортов.
Следующим походом флота было крейсерство у анатолийского побережья. Флот бомбардировал порт Трапезунд, ставил минные заграждения. На пути к Севастополю, адмирал Эбергард получил из морского генерального штаба сообщение, что "Гебен" находится в море. У флота уголь был уже на исходе, вследствие чего предпринимать специальных поисков "Гебена" не представлялось возможным, и флот продолжал свой путь.
В полдень 18 ноября дозорный крейсер "Алмаз" увидел милях в трех впереди себя "Гебена", шедшего навстречу эскадре. Линейные корабли начали поворачивать влево. Вскоре после поворота головного "Евстафия" на котором держал свой флаг Эбергард (там же находился и его флаг-капитан Кетлинский), на дистанции в 40 кабельтовых он увидел "Гебен", в стороне от которого шел легкий крейсер "Бреслау". Противники одновременно вышли из тумана и оказались на дистанции огня.
Согласно правилам "централизованной стрельбы", огонь не мог быть открыт одним головным кораблем, т. к. управляющий стрельбой флота старший артиллерист находился на втором в строю линейном корабле "Златоусте", который в это время еще заканчивал свой поворот и стрелять не мог. Тем временем "Гебен" повернул вправо и лег на курс, параллельный нашим кораблям.
После короткого совещания с Кетлинским Эбергард приказал "Евстафию" открыть огонь, не дожидаясь "Златоуста". "Евстафий" сделал залп, которым сразу же накрыл противника, добившись несколько попаданий. "Гебен" ответил. Бой продолжался всего 14 минут, после чего "Гебен" повернул и скрылся в тумане. В результате боя были повреждения и потери на "Евстафии". "Гебен" так же получил несколько попаданий и был поврежден более серьезно.
В декабре флот в очередной раз выходил в море, имея целью постановку минного заграждения у Босфора и закупорку Зунгулдакской гавани путем затопления пароходов, дабы прекратить оттуда вывоз угля. Закупорить Зунгулдак не удалось, но у Босфора минные заграждения были поставлены.
К концу декабря 1914 года выяснилось, что периодические выходы в море Черноморского флота недостаточно препятствовали туркам снабжать через море свою армию. Поэтому адмиралу Эбергарду было приказано прекратить турецкие морские сообщения с анатолийским побережьем, для чего возможно дольше оставаться с флотом в открытом море.
Орден Святой Анны 2-й степени с мечами.
Заслуги Кетлинского в кампании 1914 года, в том числе и его личное участие в бою у мыса Сарыч, были оценены командованием орденом Святой Анны 2-й степени с мечами. Награда достаточно высокая и почетная.
До середины февраля 1915 года адмирал Эбергард блокировал восточную часть анатолийского побережья, причем флот лишь на короткие сроки заходил в Севастополь для пополнения запасов.
Во время этой блокады флот обстреливал прибрежные пункты и порты, уничтожал сосредоточенные в них погрузочные средства, потопил несколько пароходов и большое количество парусных судов. Вскоре пароходное сообщение противника с Анатолией, было полностью парализовано.
В то же время не прекращались периодические набеги германо-турецких крейсеров не прекращались. Материальные результаты их были ничтожны, но моральное их значение велико. Сухопутное командование очень нервничало, требуя от флота прекратить эти набеги. Нервничала и ставка.
Германские корабли – линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау» значительно превосходили наши корабли в скорости хода, а потому были фактически неуловимыми.
Эбергард полностью износил механизмы судов, держа их постоянно в море, но ничего не смог сделать для прекращения набегов. До весны 1915 года деятельность Черноморского флота протекала преимущественно в крейсерстве в море, насколько это позволяло состояние механизмов и условия погоды.